一种具有散热结构曲轴箱的制作方法

本实用新型涉及曲轴箱技术领域，尤其涉及一种具有散热结构曲轴箱。

背景技术：

随着社会的发展，人们的经济条件越来越好，每家基本都会买一辆汽车，汽车的的核心部位就是发动机，而曲轴箱又是发动机内的核心部位，曲轴箱在汽车发动机运转的过程中起着发热和出气的作用，但是现有的曲轴箱有些不足之处：1、现有的汽车发动机在运转的过程中，在曲轴箱内会产生大量的热，但是现有的曲轴箱散热效果不明显，导致曲轴箱内部聚集大量的热量，使曲轴箱内部机器运转失灵甚至起火，造成损失甚至造成危险，降低了曲轴箱的实用性。

2、现有的汽车曲轴箱分为上曲轴箱和下曲轴箱，上部分为出气部分，下部分为储存润滑油，但是汽车在形式过程中，会产生剧烈的晃动，导致润滑油泄露，影响内部机器运转，使机器出现故障，造成损失，降低了曲轴箱的实用性。

技术实现要素：

本实用新型提供一种具有散热结构曲轴箱，旨在采用弹性伸缩结构，当汽车启动行驶时，发动机运转，在曲轴箱内产生大量的热量，通过热胀冷缩的原理，热量会使第一箱体内的气体压强增大，向外膨胀，这时气体向两侧推动第一滑动块，第一滑动块带动右端的第二转轴在椭圆转轴的转动下向左端移动，同时也拉动右端的第四弹簧，第一滑动块在第一滑动槽向两侧外部移动，接触到安装在第一滑动槽内壁的密封垫，在第一转轴的作用下，向右下端推动密封垫，密封垫以第一转轴为中心向右下方旋转，这时第一箱体和第二箱体外围侧壁内的水管形成一个完整的水流路，然后接通电源，按动控制按钮，使电机运转，电机带动水轮机转动，使水管内的水形成水循环，将第一箱体和第二箱体内的热量通过循环的水流带走，利用水冷的方式提高了曲轴箱的散热效果，增加了曲轴箱的实用性。

采用弹性伸缩结构，当汽车行驶时，遇到颠簸路段，车轮将抖动传递给车身，车身将震动首先传递给底座上端的第三弹簧，第三弹簧向上收缩，收缩的过程中将震动产生的压力一部分释放，减少了传递给上端第二箱体的压力，另一部分震动通过转杆传递给第二滑动块，第二滑动块在第二滑动槽内上下移动，上下压缩两端的第二弹簧，第二弹簧将压力释放，再次减小了传递给第二箱体的震动压力，使第二箱体提高了稳定性，保证了第二箱体内的润滑油更平稳，增加了曲轴箱的实用性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种具有散热结构曲轴箱包括第一箱体，所述第一箱体内壁中间部位固定安装有固定板，所述固定板两侧皆转动安装有椭圆转轴，所述椭圆转轴左侧前端转动安装有第二转轴，所述第二转轴右端侧壁固定连接第四弹簧的一端，所述第四弹簧的另一端固定连接在固定板的左端，所述第二转轴左端转动连接有连杆，所述连杆左端固定连接有第一滑动块，所述第一箱体两侧内壁皆固定安装有第一滑动槽，所述第一滑动块活动安装在第一滑动槽内，所述第一滑动槽左端外壁固定安装有通气孔，所述第一滑动槽上下两端侧壁内皆固定安装有第一转轴，所述第一转轴上端固定安装有密封垫，所述密封垫两侧皆固定连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接在水管内壁，所述水管右端内部固定安装有电机，所述电机上端转动连接有水轮机，所述第一箱体下端固定安装有第二箱体，所述水管环绕固定安装在第一箱体和第二箱体外侧内壁，所述第一箱体右端侧壁固定安装有控制按钮，所述第二箱体左右两端外壁固定安装有固定块，所述固定块内部固定安装有第二滑动槽，所述固定块内活动安装有第二滑动块，所述第二滑动块上下两端皆固定安装有第二弹簧，所述固定块左端外壁固定安装有限位槽，所述第二滑动下端贯穿限位槽转动连接转杆，所述转杆下端转动连接底座，所述第二箱体下端固定连接第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端固定连接在底座上壁。

可选的，所述第二转轴右端固定连接第四弹簧的一端，所述第四弹簧的另一端固定连接在右端的固定板左壁，构成弹性伸缩结构。

可选的，所述密封垫的左右两端皆固定安装有第一弹簧，所述密封垫下端转动安装有第一转轴，构成弹性转动结构。

可选的，所述第二滑动块上下两端皆固定安装有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端分别固定连接在第二滑动槽上下内壁，构成弹性伸缩结构。

可选的，所述第二箱体下端外壁固定连接第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端固定连接在底座的上端外壁，构成弹性伸缩结构。

可选的，所述控制按钮的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述控制按钮的输出端与电机的输入端通过导线构成电连接，所述电机的输出端与水轮机构成电连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型实施例提供一种具有散热结构曲轴箱，通过弹性伸缩结构，当汽车启动行驶时，发动机运转，在曲轴箱内产生大量的热量，通过热胀冷缩的原理，热量会使第一箱体内的气体压强增大，向外膨胀，这时气体向两侧推动第一滑动块，第一滑动块带动右端的第二转轴在椭圆转轴的转动下向左端移动，同时也拉动右端的第四弹簧，第一滑动块在第一滑动槽向两侧外部移动，接触到安装在第一滑动槽内壁的密封垫，在第一转轴的作用下，向右下端推动密封垫，密封垫以第一转轴为中心向右下方旋转，这时第一箱体和第二箱体外围侧壁内的水管形成一个完整的水流路，然后接通电源，按动控制按钮，使电机运转，电机带动水轮机转动，使水管内的水形成水循环，将第一箱体和第二箱体内的热量通过循环的水流带走，利用水冷的方式提高了曲轴箱的散热效果，增加了曲轴箱的实用性。

2、通过弹性伸缩结构，当汽车行驶时，遇到颠簸路段，车轮将抖动传递给车身，车身将震动首先传递给底座上端的第三弹簧，第三弹簧向上收缩，收缩的过程中将震动产生的压力一部分释放，减少了传递给上端第二箱体的压力，另一部分震动通过转杆传递给第二滑动块，第二滑动块在第二滑动槽内上下移动，上下压缩两端的第二弹簧，第二弹簧将压力释放，再次减小了传递给第二箱体的震动压力，使第二箱体提高了稳定性，保证了第二箱体内的润滑油更平稳，增加了曲轴箱的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种具有散热结构曲轴箱的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种具有散热结构曲轴箱图1中a局部放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种具有散热结构曲轴箱图1中b局部放大结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种具有散热结构曲轴箱的电路结构示意图。

图中：1、第一箱体；2、密封垫；3、第一转轴；4、第一弹簧；5、水管；6、第一滑动槽；7、通气孔；8、第一滑动块；9、水轮机；10、电机；11、第二转轴；12、第二箱体；13、固定块；14、第二滑动块；15、第二滑动槽；16、限位槽；17、第二弹簧；18、转杆；19、底座；20、第三弹簧；21、连杆；22、椭圆转轴；23、第四弹簧；24、固定板；25、控制按钮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种具有散热结构曲轴箱进行详细的说明。

参考图1、图2、图3和图4所示，本实用新型实施例提供的一种具有散热结构曲轴箱包括第一箱体1，第一箱体1内壁中间部位固定安装有固定板24，固定板24两侧皆转动安装有椭圆转轴22，椭圆转轴22左侧前端转动安装有第二转轴11，第二转轴11右端侧壁固定连接第四弹簧23的一端，第四弹簧23的另一端固定连接在固定板24的左端，第二转轴11左端转动连接有连杆21，连杆21左端固定连接有第一滑动块8，第一箱体1两侧内壁皆固定安装有第一滑动槽6，第一滑动块8活动安装在第一滑动槽6内，第一滑动槽6左端外壁固定安装有通气孔7，第一滑动槽6上下两端侧壁内皆固定安装有第一转轴3，第一转轴3上端固定安装有密封垫2，密封垫2两侧皆固定连接有第一弹簧4的一端，第一弹簧4的另一端固定连接在水管5内壁，水管5右端内部固定安装有电机10，电机10上端转动连接有水轮机9，第一箱体1下端固定安装有第二箱体12，水管5环绕固定安装在第一箱体1和第二箱体12外侧内壁，第一箱体1右端侧壁固定安装有控制按钮25，第二箱体12左右两端外壁固定安装有固定块13，固定块13内部固定安装有第二滑动槽15，固定块13内活动安装有第二滑动块14，第二滑动块14上下两端皆固定安装有第二弹簧17，固定块13左端外壁固定安装有限位槽16，第二滑动14下端贯穿限位槽16转动连接转杆18，转杆18下端转动连接底座19，第二箱体12下端固定连接第三弹簧20的一端，第三弹簧20的另一端固定连接在底座19上壁。

参考图1所示，第二转轴11右端固定连接第四弹簧23的一端，第四弹簧23的另一端固定连接在右端的固定板24左壁，构成弹性伸缩结构，发动机运转，在曲轴箱内产生大量的热量，通过热胀冷缩的原理，热量会使第一箱体1内的气体压强增大，向外膨胀，这时气体向两侧推动第一滑动块8，第一滑动块8带动右端的第二转轴11在椭圆转轴22的转动下向左端移动，同时也拉动右端的第四弹簧23，更便于对曲轴箱内部进行散热，提高了曲轴箱的实用性。

参考图1和图2所示，密封垫2的左右两端皆固定安装有第一弹簧4，密封垫2下端转动安装有第一转轴3，构成弹性转动结构，第一滑动块8在第一滑动槽6向两侧外部移动，接触到安装在第一滑动槽6内壁的密封垫2，在第一转轴3的作用下，向右下端推动密封垫2，密封垫2以第一转轴3为中心向右下方旋转，这时第一箱体1和第二箱体12外围侧壁内的水管5形成一个完整的水流路，然后接通电源，按动控制按钮25，使电机10运转，电机10带动水轮机9转动，使水管5内的水形成水循环，将第一箱体1和第二箱体12内的热量通过循环的水流带走，利用水冷的方式提高了曲轴箱的散热效果，增加了曲轴箱的实用性。

参考图1和图3所示，第二滑动块14上下两端皆固定安装有第二弹簧17的一端，第二弹簧17的另一端分别固定连接在第二滑动槽15上下内壁，构成弹性伸缩结构，震动通过转杆18传递给第二滑动块14，第二滑动块14在第二滑动槽15内上下移动，上下压缩两端的第二弹簧17，第二弹簧17将压力释放，再次减小了传递给第二箱体12的震动压力，使第二箱体12提高了稳定性，保证了第二箱体12内的润滑油更平稳，增加了曲轴箱的实用性。

参考图1和图3所示，第二箱体12下端外壁固定连接第三弹簧20的一端，第三弹簧20的另一端固定连接在底座19的上端外壁，构成弹性伸缩结构，当汽车行驶时，遇到颠簸路段，车轮将抖动传递给车身，车身将震动首先传递给底座19上端的第三弹簧20，第三弹簧20向上收缩，收缩的过程中将震动产生的压力一部分释放，减少了传递给上端第二箱体12的压力，提高了曲轴箱的抗挤压效果。

参考图4所示，控制按钮25的输入端与外界电源通过导线构成电连接，控制按钮25的输出端与电机10的输入端通过导线构成电连接，电机10的输出端与水轮机9构成电连接。

其中密封垫2、水轮机9和电机10为现有技术产品，密封垫2的型号为xjk，生产厂家为致邦，水轮机9型号为f50-5v，生产厂家为goso，电机10型号为hd2401，生产厂家安川，在此不再赘述。

本实用新型实施例提供一种具有散热结构曲轴箱，当汽车启动行驶时，发动机运转，在曲轴箱内产生大量的热量，通过热胀冷缩的原理，热量会使第一箱体1内的气体压强增大，向外膨胀，这时气体向两侧推动第一滑动块8，第一滑动块8带动右端的第二转轴11在椭圆转轴22的转动下向左端移动，同时也拉动右端的第四弹簧23，第一滑动块8在第一滑动槽6向两侧外部移动，接触到安装在第一滑动槽6内壁的密封垫2，在第一转轴3的作用下，向右下端推动密封垫2，密封垫2以第一转轴3为中心向右下方旋转，这时第一箱体1和第二箱体12外围侧壁内的水管5形成一个完整的水流路，然后接通电源，按动控制按钮25，使电机10运转，电机10带动水轮机9转动，使水管5内的水形成水循环，将第一箱体1和第二箱体12内的热量通过循环的水流带走，遇到颠簸路段，车轮将抖动传递给车身，车身将震动首先传递给底座19上端的第三弹簧20，第三弹簧20向上收缩，收缩的过程中将震动产生的压力一部分释放，减少了传递给上端第二箱体12的压力，另一部分震动通过转杆18传递给第二滑动块14，第二滑动块14在第二滑动槽15内上下移动，上下压缩两端的第二弹簧17，第二弹簧17将压力释放，再次减小了传递给第二箱体12的震动压力。

需要说明的是，本实用新型为一种具有散热结构曲轴箱，包括密封垫2、水轮机9和电机10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。