发动机散热器新型水箱的制作方法

文档序号:20965591发布日期:2020-06-02 22:24阅读:来源:国知局

技术特征:

1.发动机散热器新型水箱,包括箱体(1)、固定网板(9)和箱门(16),其特征在于:所述箱体(1)上设置有进水管(2),且进水管(2)上固定有第一阀门(3),所述进水管(2)下连接有冷却管(4),且冷却管(4)上固定有分流管(5),所述箱体(1)内设置有固定块(6),且固定块(6)上开设有限位槽(7),并且分流管(5)安装在固定块(6)中,所述限位槽(7)内固定有限位块(8),且限位块(8)设置在固定网板(9)上,所述固定网板(9)上安装有第一散热片(10),且第一散热片(10)固定在分流管(5)中,所述箱体(1)内设置有第二散热片(11),且第二散热片(11)固定在冷却管(4)中,并且第二散热片(11)安装在箱体(1)底部,所述第二散热片(11)下设置有卡块(12),且卡块(12)固定在卡槽(13)中,所述箱体(1)底部开设有卡槽(13),且箱体上(1)设置有滑槽(14),所述滑槽(14)内固定有滑块(15),且滑块(15)安装在箱门(16)上,并且箱门(16)设置在箱体(1)上,所述箱体(1)上固定有固定盘(17),且固定盘(17)上连接有固定杆(18),并且固定杆(18)设置在箱门(16)上,所述箱体(1)上连接有出水管(19),且出水管(19)上设置有第二阀门(20),并且出水管(19)固定在冷却管(4)上。

2.根据权利要求1所述的发动机散热器新型水箱,其特征在于:所述进水管(2)与冷却管(4)之间为法兰连接,且冷却管(4)呈“s”形固定在箱体(1)中,并且冷却管(4)中心对称设置在固定块(6)的两侧。

3.根据权利要求1所述的发动机散热器新型水箱,其特征在于:所述分流管(5)在冷却管(4)上等距分布,且冷却管(4)在冷却管(4)的外侧对称分布。

4.根据权利要求1所述的发动机散热器新型水箱,其特征在于:所述限位槽(7)与限位块(8)之间为滑动连接,且限位块(8)的长度大于第一散热片(10)的长度,并且限位槽(7)轴对称设置在固定块(6)的两侧。

5.根据权利要求1所述的发动机散热器新型水箱,其特征在于:所述固定网板(9)与第一散热片(10)之间为螺钉连接,且第一散热片(10)分布在分流管(5)的中间夹层中。

6.根据权利要求1所述的发动机散热器新型水箱,其特征在于:所述第二散热片(11)与卡块(12)之间为一体化结构,且卡块(12)与卡槽(13)之间为卡合连接,并且第二散热片(11)分布在冷却管(4)的中间空心部位。


技术总结
本实用新型公开了发动机散热器新型水箱,包括箱体、固定网板和箱门,所述箱体上设置有进水管,且进水管上固定有第一阀门,所述进水管下连接有冷却管,且冷却管上固定有分流管,所述箱体内设置有固定块,且固定块上开设有限位槽,所述限位槽内固定有限位块,所述固定网板上安装有第一散热片,且第一散热片固定在分流管中,所述箱体内设置有第二散热片,且第二散热片固定在冷却管中,所述第二散热片下设置有卡块。该发动机散热器新型水箱设置有分流管,能够将冷却管内的冷却液进行分流冷却,能够增加冷却液的冷却效率,提高水箱的冷却效果,在分流管的另一侧通过冷却管进行合流,随后对发动机进行冷却工作,提高了水箱的使用高效性。

技术研发人员:马秀霞;王华;张芹荣
受保护的技术使用者:扬州万达散热器有限公司
技术研发日:2019.09.23
技术公布日:2020.06.02
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