一种汽车起动机用可复位弹簧的制作方法

本实用涉及汽车电器弹簧技术领域，具体为一种汽车起动机用可复位弹簧。

背景技术：

汽车起动机，是驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动的，而在汽车起动机使用过程中，为了减轻起动机的震动，会使用到可复位的弹簧。但现在市面上的汽车起动机用的可复位弹簧的高度一般是固定的，不便于调节使用，而且当弹簧的长度稍高时，使用起来容易发生偏移或折弯，无法满足实际工作中的需求，因此市面上迫切需要能改进的技术，来完善此设备。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种汽车起动机用可复位弹簧，解决了现有的可复位弹簧的高度一般是固定的，不便于调节使用，而且当弹簧的长度稍高时，使用起来容易发生偏移或折弯的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车起动机用可复位弹簧，包括伸缩杆，伸缩杆的外部套设有活动板，活动板的中间位置开设有通孔，伸缩杆的外部缠绕有压缩弹簧。

优选的，伸缩杆包括底杆和顶杆，底杆套设在顶杆的外部。

优选的，底杆的内部开设有活动槽，底杆的底部焊接有底板。

优选的，顶杆顶端的内部开设有螺纹槽，顶杆的顶部焊接有顶板，顶板的中间位置开设有螺纹孔，顶杆和顶板之间通过螺丝相固定。

优选的，顶杆的内置端卡设在活动槽内，螺纹槽和螺纹孔位于同一竖直向上，且螺丝横穿螺纹孔固定进螺纹槽内。

优选的，顶板和底板的尺寸相同，且顶板完全遮盖住压缩弹簧。

优选的，通孔的内径大于伸缩杆外部的最大直径，活动板通过通孔与伸缩杆构成活动结构。

优选的，压缩弹簧设置有一个或两个，且压缩弹簧设置有一个，活动板位于最顶部，并且压缩弹簧设置有两个，活动板将伸缩杆分割为两个压缩弹簧放置区。

（三）有益效果

本实用提供了一种汽车起动机用可复位弹簧，具备以下有益效果：

（1）本实用设置的压缩弹簧套设在伸缩杆外部，通过伸缩杆的作用，能够对压缩弹簧进行固定，使得压缩弹簧使用起来不易发生偏位或折弯，提高了复位弹簧的稳定性。

（2）本实用设置有一个或两个压缩弹簧，使用时，通过增减压缩弹簧，可以适当的调整复位弹簧的高度，而且通过增加压缩弹簧，也可适当的增强复位弹簧的弹性，以便于使用者可以根据需求，适当的调节使用，方便实用。

（3）本实用设置的顶杆和顶板之间通过螺丝相固定，方便安装与拆卸顶板，可以更换损坏的压缩弹簧，增长了复位弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型设置一个压缩弹簧时的结构图；

图2为本实用新型设置两个压缩弹簧时的结构图；

图3为本实用新型伸缩杆的结构图；

图4为本实用新型图3中a处结构放大图；

图5为本实用新型活动板的俯视结构图。

图中附图标记为：1、伸缩杆；11、底杆；111、活动槽；112、底板；12、顶杆；121、螺纹槽；122、顶板；123、螺纹孔；124、螺丝；2、活动板；3、通孔；4、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

如图1-5所示，本实用提供一种技术方案：一种汽车起动机用可复位弹簧，包括伸缩杆1、活动板2、通孔3和压缩弹簧4，伸缩杆1的外部套设有活动板2，利用伸缩杆1，可以上下自由伸缩，活动板2的中间位置开设有通孔3，利用通孔3，可以移动活动板2，伸缩杆1的外部缠绕有压缩弹簧4，利用压缩弹簧4，可以实现复位。

进一步的，伸缩杆1包括底杆11和顶杆12，底杆11套设在顶杆12的外部，通过伸缩杆1的作用，能够对压缩弹簧4进行固定，使得压缩弹簧4使用起来不易发生偏位或折弯。

进一步的，底杆11的内部开设有活动槽111，底杆11的底部焊接有底板112，设置有活动槽111，能够很好的使顶杆12在底杆11的内部移动。

进一步的，顶杆12顶端的内部开设有螺纹槽121，顶杆12的顶部焊接有顶板122，顶板122的中间位置开设有螺纹孔123，顶杆12和顶板122之间通过螺丝124相固定，设置有螺纹槽121和螺纹孔123，然后通过将螺丝124横穿螺纹孔123固定进螺纹槽121内，可以固定好顶板122。

进一步的，顶杆12的内置端卡设在活动槽111内，螺纹槽121和螺纹孔123位于同一竖直向上，且螺丝124横穿螺纹孔123固定进螺纹槽121内，方便安装与拆卸顶板122，便于更换损坏的压缩弹簧4或是改变压缩弹簧4的数量。

进一步的，顶板122和底板112的尺寸相同，且顶板122完全遮盖住压缩弹簧4，能够很好的使压缩弹簧4固定在顶板122和底板112之间。

进一步的，通孔3的内径大于伸缩杆1外部的最大直径，活动板2通过通孔3与伸缩杆1构成活动结构，能够很好的使活动板2在伸缩杆1的外部上下移动，便于安装一个或两个压缩弹簧4。

进一步的，压缩弹簧4设置有一个或两个，且压缩弹簧4设置有一个，活动板2位于最顶部，并且压缩弹簧4设置有两个，活动板2将伸缩杆1分割为两个压缩弹簧4放置区，使用时，通过增减压缩弹簧4，可以适当的调整复位弹簧的高度，而且通过增加压缩弹簧4，也可适当的增强复位弹簧的弹性。

工作原理：在使用该汽车起动机用可复位弹簧之前，首先需要对整个汽车起动机用可复位弹簧进行结构上的简单了解，第一步安装合适数量的压缩弹簧4，当安装一个压缩弹簧4使用时，直接将一个压缩弹簧4套在伸缩杆1的外部，接着将活动板2放置在压缩弹簧4的上方，使得伸缩杆1横穿活动板2中间的通孔3，紧接着将顶板122放置在顶杆12的顶部，并且使得螺纹孔123与螺纹槽121位置相对应，之后将螺丝124横穿螺纹孔123固定进螺纹槽121内，固定好顶板122即可使用，当安装两个压缩弹簧4使用时，首先将一个压缩弹簧4套在伸缩杆1的外部，接着将活动板2放置在压缩弹簧4的上方，使得伸缩杆1横穿活动板2中间的通孔3，紧接着向下挤压活动板2，使得活动板2挤压底部的压缩弹簧4，并且在伸缩杆1上向下移动，然后将另一个压缩弹簧4套在伸缩杆1的外部，并且位于活动板2的上方，之后再将顶板122放置在顶杆12的顶部，并且使得螺纹孔123与螺纹槽121位置相对应，然后将螺丝124横穿螺纹孔123固定进螺纹槽121内，固定好顶板122即可使用；第二步，使用时，当压缩弹簧4伸缩时，会带动顶杆12在底杆11的活动槽111内上下移动，从而实现复位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。