一种用于装载机的发动机罩安装结构的制作方法

本实用新型涉及装载机领域，具体为一种用于装载机的发动机罩安装结构。

背景技术：

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，在装载机的发动机外部，均通过安装结构安装有发动机罩。

但是，现有的安装结构存在以下缺点：

1、不便于对发动机罩内部的发动机进行日常的检修工作。

2、与发动机罩的连接处防水性较差，易导致雨水进入发动机中而损坏发动机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于装载机的发动机罩安装结构，以解决传统的安装结构不便于对发动机罩内部的发动机进行日常的检修工作，且与发动机罩的连接处防水性较差，易导致雨水进入发动机中而损坏发动机的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于装载机的发动机罩安装结构，包括主体、掀盖结构、机体、卡合固定结构以及防水结构，所述主体为矩形机罩，所述主体的上端表面在靠近其一侧边缘处设置有两个卡块，所述主体的前后两侧均设置有第一安装块，所述主体在远离于卡块的一侧设置有两个第一连接板，所述主体通过掀盖结构安装于机体的上端表面，所述机体的内部安装有发动机，所述卡合固定结构固定安装于机体的上端表面，且所述卡合固定结构靠近于机体上端表面的主体，所述防水结构固定安装于机体的上端表面，且所述防水结构的位置与主体位置相匹配。

优选的，所述掀盖结构包括第一安装板、气缸以及第二连接板，且所述第一安装板、气缸以及第二连接板均设置有两个，两个所述第一安装板均固定垂直安装于机体的上端表面，且两个所述第一安装板靠近于主体设置有两个第一连接板的一侧，两个所述第一连接板远离于主体的一端通过销轴与第一安装板活动铰接，两个所述气缸均固定安装于机体的上端表面，且两个所述气缸分别位于主体的前后两侧面，两个所述第二连接板的一端通过销轴分别与两个气缸的伸缩端活动铰接，两个所述第二连接板远离于两个气缸的一端通过销轴与两个第一安装块活动铰接，使得可以通过掀盖结构快速打开主体。

优选的，所述主体与第一安装板之间的旋转角度范围为0-90°，使得便于打开主体后的固定工作。

优选的，所述卡合固定结构包括第二安装板、第二安装块以及卡勾连接杆，所述第二安装板垂直固定安装于机体的上端表面，且所述第二安装板靠近于第一安装板，所述第二安装板的高度高于第一安装板，所述第二安装块以及卡勾连接杆均设置有两个，两个所述第二安装块均固定安装于第二安装板靠近于主体的一侧，且两个所述第二安装块的水平高度高于第一安装板，两个所述卡勾连接杆分别通过销轴与两个第二安装块活动铰接，且两个所述卡勾连接杆分别与两个卡块相匹配，使得可以通过卡合固定结构对打开后的主体进行固定工作。

优选的，两个所述卡块以及两个卡勾连接杆均采用合金材料制成，且两个所述卡块以及卡勾连接杆的外部均经过防锈处理，提高卡合结构的使用寿命及强度。

优选的，所述防水结构包括防水挡板，所述防水挡板为矩形框体，所述防水挡板固定焊接于机体的上端表面，且防水挡板的高度为10-15cm，使得可以通过防水结构提高主体与机体连接处的防水性能。

本实用新型提供了一种用于装载机的发动机罩安装结构，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置有掀盖结构和卡合固定结构，包括第一安装板、气缸、第二连接板、第二安装板、第二安装块以及卡勾连接杆，使得在平时需要对发动机罩内部的发动机进行检修工作时，通过启动两个气缸，使得两个气缸进行伸长，从而带动两个第二连接板上移，而两个第二连接板的一端与固定安装在主体两侧的第一安装块活动铰接，以及主体的一侧通过两个第一连接板与两个第一安装板活动铰接，继而带动主体远离于第一安装板的一侧上移，直至通过气缸带动主体转动90°，此时人工将两个卡勾连接杆与两个卡块卡接，对主体进行掀开后的卡合固定，以防止主体意外转动滑落而误伤到工作人员，整体上大大方便了平时对发动机罩内部的发动机进行检修工作。

(2)本实用新型通过设置有防水结构，包括防水挡板，使得在平时装载机的工作过程中，若是出现雨雪天气，可以通过呈矩形的防水挡板对从主体与机体之间连接处渗进来的雨水进行阻挡，从而避免了雨水进入至发动机中，继而避免了雨水对发动机造成损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的防水挡板安装示意图；

图4为本实用新型的防水挡板俯视示意图。

图中：1、主体；2、机体；3、卡块；4、第一安装块；5、第一连接板；6、第一安装板；7、气缸；8、第二连接板；9、第二安装板；10、第二安装块；11、卡勾连接杆；12、防水挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于装载机的发动机罩安装结构，包括主体1、掀盖结构、机体2、卡合固定结构以及防水结构，所述主体1为矩形机罩，所述主体1的上端表面在靠近其一侧边缘处设置有两个卡块3，所述主体1的前后两侧均设置有第一安装块4，所述主体1在远离于卡块3的一侧设置有两个第一连接板5，所述主体1通过掀盖结构安装于机体2的上端表面，所述机体2的内部安装有发动机，所述卡合固定结构固定安装于机体2的上端表面，且所述卡合固定结构靠近于机体2上端表面的主体1，所述防水结构固定安装于机体2的上端表面，且所述防水结构的位置与主体1位置相匹配。

所述掀盖结构包括第一安装板6、气缸7以及第二连接板8，且所述第一安装板6、气缸7以及第二连接板8均设置有两个，两个所述第一安装板6均固定垂直安装于机体2的上端表面，且两个所述第一安装板6靠近于主体1设置有两个第一连接板5的一侧，两个所述第一连接板5远离于主体1的一端通过销轴与第一安装板6活动铰接，两个所述气缸7均固定安装于机体2的上端表面，且两个所述气缸7分别位于主体1的前后两侧面，两个所述气缸7均通过导线与装载机的驾驶室控制箱连接，两个所述第二连接板8的一端通过销轴分别与两个气缸7的伸缩端活动铰接，两个所述第二连接板8远离于两个气缸7的一端通过销轴与两个第一安装块4活动铰接，使得在平时需要对发动机罩内部的发动机进行检修工作时，通过启动两个气缸7，使得两个气缸7进行伸长，从而带动两个第二连接板8上移，而两个第二连接板8的一端与固定安装在主体1两侧的第一安装块4活动铰接，以及主体1的一侧通过两个第一连接板5与两个第一安装板6活动铰接，继而带动主体1远离于第一安装板6的一侧上移，将主体1打开；

所述主体1与第一安装板6之间的旋转角度范围为0-90°，使得可以将主体1旋转至90°，扩大主体1打开后的空间；

所述卡合固定结构包括第二安装板9、第二安装块10以及卡勾连接杆11，所述第二安装板9垂直固定安装于机体2的上端表面，且所述第二安装板9靠近于第一安装板6，所述第二安装板9的高度高于第一安装板6，所述第二安装块10以及卡勾连接杆11均设置有两个，两个所述第二安装块10均固定安装于第二安装板9靠近于主体1的一侧，且两个所述第二安装块10的水平高度高于第一安装板6，两个所述卡勾连接杆11分别通过销轴与两个第二安装块10活动铰接，且两个所述卡勾连接杆11分别与两个卡块3相匹配，使得在主体1转动至90°后，可以通过人工将两个卡勾连接杆11与两个卡块3卡接，对主体1进行掀开后的卡合固定，以防止主体1意外转动滑落而误伤到工作人员；

两个所述卡块3以及两个卡勾连接杆11均采用合金材料制成，且两个所述卡块3以及卡勾连接杆11的外部均经过防锈处理，提高了卡勾连接杆11与卡块3之间的连接强度；

所述防水结构包括防水挡板12，所述防水挡板12为矩形框体，所述防水挡板12固定焊接于机体2的上端表面，且防水挡板12的高度为10-15cm，使得可以通过呈矩形的防水挡板12对从主体1与机体2之间连接处渗进来的雨水进行阻挡，从而避免了雨水进入至发动机中。

工作原理：在平时需要对发动机罩内部的发动机进行检修工作时，通过启动两个气缸7，使得两个气缸7进行伸长，从而带动两个第二连接板8上移，而两个第二连接板8的一端与固定安装在主体1两侧的第一安装块4活动铰接，以及主体1的一侧通过两个第一连接板5与两个第一安装板6活动铰接，继而带动主体1远离于第一安装板6的一侧上移，直至通过气缸7带动主体1转动90°，此时人工将两个卡勾连接杆11与两个卡块3卡接，对主体1进行掀开后的卡合固定，以防止主体1意外转动滑落而误伤到工作人员，且在出现雨雪天气时，可以通过呈矩形的防水挡板12对从主体1与机体2之间连接处渗进来的雨水进行阻挡，从而避免了雨水进入至发动机中。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。