装载机新型发动机进气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型发动机进气装置，尤其适用于装载机。
【背景技术】
[0002]目前，绝大多数装载机的进气装置主要为后机罩上加空气预滤器，通过过渡管路连接空滤器，上述过渡管路至少三段，且各段夹布胶管之间用喉箍连接固定，连接管路复杂，中间固定连接盘固定在后机罩，后机罩无法前翻，只能设侧面维修门，限制了发动机的维修空间；如果将固定连接盘处单独固定，其他部分前翻，则结构更加复杂，且后机罩连接处密封不好，容易导致机罩渗水，锈蚀机罩内部件，隔音降噪效果也很差，故而发动机进气装置有待进一步改进。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种装载机新型发动机进气装置，通过设计你适应前翻式后机罩来优化进气装置的结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种装载机新型发动机进气装置，包括粗滤网、进气空腔和空气滤清器；所述粗滤网共两块，分别位于驾驶室后部左右两侧，且两粗滤网之间由进气空腔连通；所述进气空腔为“倒置V型”，并隔开发动机仓和驾驶室仓，且进气空腔底部连接鸭嘴型放灰口，其顶尖部通过空滤器连接发动机进气口，且空滤器的管路源头高于进气空腔的顶尖部。
[0005]本实用新型改变了以往进气过滤装置中外界空气由上往下流动的过滤方式，转而使外界空气自驾驶室后部两侧进入，并在进气空腔中由下往上流动进入空滤器过滤，使得空气能在进气空腔内依重力自行除去杂质并从其底部鸭嘴型放灰口送出，且由于空滤器高于进气空腔的顶尖部，使得空气在从进气空腔进入空滤器的过程中，进一步依靠重力自动除杂，如此重重过滤，效果更好。
[0006]进一步，所述的进气空腔的顶尖部内还设有细滤网，进一步过滤由进气空腔进入空滤器的空气。
[0007]进一步，所述的进气空腔通过空滤器管路及喉箍连接空滤器。
[0008]进一步，所述的空滤器通过发动机进气管路及喉箍连接发动机进气口。
[0009]由于本实用新型采用了结构简单、过滤效果好、维护保养性能好的适应前翻式后机罩，解决了侧门式后机罩造成的日常维护发动机的困难，也解决了将固定连接盘处单独固定式密封导致的隔音效果差的难题。并且，进气空腔将发动机仓与驾驶室隔开，便于吸风式风扇风道隔热，并能够对驾驶室进行隔热降噪，提升了驾驶室的舒适度。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为图1的俯视图；
[0012]图中:1、粗滤网，2、进气空腔，3、细滤网，4、空滤器管路及喉箍，5、空气滤清器，6、发动机进气管路及喉箍。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1和图2所示，本实用新型包括粗滤网1、进气空腔2、细滤网3、空滤器管路及喉箍4、空气滤清器5、发动机进气管路及喉箍6。
[0015]其中:粗滤网I共两块，分别位于驾驶室后部左右两侧，且两粗滤网I之间由进气空腔2连通。那么，外界空气先进入粗滤网1，由其初步过滤后再进入到进气空腔2。
[0016]如图1所示，进气空腔2为“倒置V型”，其底部连接鸭嘴型放灰口，其顶尖部内还设有细滤网，并通过空滤器管路及喉箍4连接空滤器5。则进气空腔2内的空气进入空滤器5的管路前，需经过内部细滤网进一步过滤，并且空滤器5管路源头要高于进气空腔2的顶部，这样也使得空滤器5的进气口向下，使得被过滤的空气能够通过重力自动去除杂质，同时能防止管路积累杂质，经过空滤器过滤的满足要求的空气才能通过发动机进气管路进入发动机。
[0017]此外，进气空腔2隔开发动机仓和驾驶室仓，能够对驾驶室隔热降噪，提升驾驶室舒适度。
[0018]空滤器5通过发动机进气管路及喉箍6连接发动机进气口。
[0019]使用时，外界空气通过驾驶室后部左右两侧的粗滤网I过滤，先除去颗粒大于5_的如碎叶、纸片等杂质，然后进入进气空腔2 ;在进气空腔2中，空气中的杂质进一步下沉，通过进气空腔2底部的鸭嘴型放灰口(单向)排出进气空腔2，除杂后的空气通过进气空腔2顶尖部的细滤网3进一步过滤，过滤后的空气进入空滤器5 ;在进入空滤器5的过程中，空气通过重力进一步自动去除杂质，然后通过空滤器5过滤达到发动的进气要求，最后进入发动机燃烧腔。
[0020]可见，外界空气由下往上流动经过多次过滤，还包括依靠重力的自动除杂过程，过滤效果有了进一步的提尚。
【主权项】
1.一种装载机新型发动机进气装置，其特征在于，包括粗滤网(I)、进气空腔(2)和空气滤清器(5);所述粗滤网(I)共两块，分别位于驾驶室后部左右两侧，且两粗滤网(I)之间由进气空腔(2)连通；所述进气空腔(2)为“倒置V型”，并隔开发动机仓和驾驶室，且进气空腔(2 )底部连接鸭嘴型放灰口，其顶尖部通过空滤器(5 )连接发动机进气口，且空滤器(5)的管路源头高于进气空腔(2)的顶尖部。2.根据权利要求1所述的一种装载机新型发动机进气装置，其特征在于，所述的进气空腔(2)的顶尖部内还设有细滤网。3.根据权利要求1或2所述的一种装载机新型发动机进气装置，其特征在于，所述的进气空腔(2 )通过空滤器管路及喉箍(4 )连接空滤器(5 )。4.根据权利要求1或2所述的一种装载机新型发动机进气装置，其特征在于，所述的空滤器(5)通过发动机进气管路及喉箍(6)连接发动机进气口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机新型发动机进气装置，包括粗滤网（1）、进气空腔（2）和空气滤清器（5）；所述粗滤网（1）共两块，分别位于驾驶室后部左右两侧，且两粗滤网（1）之间由进气空腔（2）连通；所述进气空腔（2）为“倒置V型”，并隔开发动机仓和驾驶室，且进气空腔（2）底部连接鸭嘴型放灰口，其顶尖部通过空滤器（5）连接发动机进气口，且空滤器（5）的管路源头高于进气空腔（2）的顶尖部。采用了结构简单、过滤效果好、维护保养性能好的适应前翻式后机罩，解决了侧门式后机罩造成的日常维护发动机的困难，也解决了将固定连接盘处单独固定式密封导致的隔音效果差的难题。
【IPC分类】F02M35/022, F02M35/10, F02M35/024
【公开号】CN204877738
【申请号】CN201520378732
【发明人】牛宝君, 张云雷, 于振波, 马士斌, 杨海英
【申请人】徐州徐工特种工程机械有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月4日