一种发动机装配装载支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及装配线，特别是一种发动机装配装载支架。
【背景技术】
[0002]装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、检测设备有机的组合，以满足多品种产品的装配要求。装配流水线的传输方式有同步传输(强制式)，也可以是非同步传输(柔性式)，根据配置的选择，实现手工装配或半自动装配。
[0003]为了实现批量化生产以及提高生产效率，装配线在企业的生产中不可或缺的生产设备。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、操作方便的发动机装配装载支架，该装置具有结构合理、控制灵活和使用方便等优点。
[0005]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种发动机装配装载支架，它包括支撑结构、传动结构和制动结构，支撑结构包括线体、凸台和支撑架，凸台设置在线体两侧，线体安装在支撑架上，传动结构包括若干滚轮，滚轮设置在凸台内，制动结构包括限位装置、活塞杆和气缸，限位装置安装在活塞杆上，活塞杆安装在气缸内，气缸与空压机连接，限位装置设置在线体内。
[0006]所述的限位装置包括限位钉、挡块、定位轮转轴、两个定位轮、弹簧、两个弹簧挡板、两个挡块挡板和挡块转轴，两个弹簧挡板设置在挡块下方，两个弹簧挡板通过挡块转轴安装在两个挡块挡板之间，弹簧安装在挡块转轴上，定位轮转轴安装在挡块内，两个定位轮安装在定位轮转轴两侧，限位钉设置在活塞杆上方。
[0007]所述的空压机连接有脚踏开关。
[0008]所述的线体下方设有加强筋。
[0009]本实用新型具有以下优点:本实用新型通过使用滚轮实现传动功能，其使用方便、操作灵活和运输省力，可以自由控制传动的进度，以适应各个工位对操作时间的不同需求，使工作人员可以合理分配时间，通过使用加强筋可以提高装置的刚度，使其承载能力得以
【附图说明】
[0010]图1为一种发动机装配装载支架的结构示意图；
[0011]图2为一种发动机装配装载支架的左视图；
[0012]图3为限位装置的结构示意图；
[0013]图中，1-线体，2-加强筋，3-凸台，4-支撑架，5-气缸，6-活塞杆，7-限位装置，71-限位钉，72-挡块，73-定位轮转轴，74-定位轮，75-弹簧，76-弹簧挡板，77-挡块挡板，78-挡块转轴，8-滚轮，9-空压机，10-脚踏开关。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0015]如图1、图2、图3所示，一种发动机装配装载支架，它包括支撑结构、传动结构和制动结构，支撑结构包括线体1、凸台3和支撑架4，本实施例中，所述的线体1下方设有加强筋2，凸台3设置在线体1两侧，线体1安装在支撑架4上，传动结构包括若干滚轮8，滚轮8设置在凸台3内，制动结构包括限位装置7、活塞杆6和气缸5，本实施例中，所述的限位装置7包括限位钉71、挡块72、定位轮转轴73、两个定位轮74、弹簧75、两个弹簧挡板76、两个挡块挡板77和挡块转轴78，两个弹簧挡板76设置在挡块72下方，两个弹簧挡板76通过挡块转轴78安装在两个挡块挡板77之间，弹簧75安装在挡块转轴78上，定位轮转轴73安装在挡块72内，两个定位轮74安装在定位轮转轴73两侧，限位钉71设置在活塞杆6上方，限位装置7安装在活塞杆6上，活塞杆6安装在气缸5内，气缸5与空压机9连接，本实施例中，所述的空压机9连接有脚踏开关10，限位装置7设置在线体1内。
[0016]本实用新型的工作过程如下:装配线所配备的随行夹具可以放置在滚轮8上，通过滚轮8可以实现随行夹具在线体1上的传动，限位装置7可以阻挡随行夹具，使其在需要时停止传动以便工作人员进行操作，当需要将随行夹具传送到下一工作位时，可以通过踩下脚踏开关10来控制空压机9启动，再带动气缸5工作，使活塞杆6下降，限位装置7跟随活塞杆6下降，即可解除对随行夹具的阻挡。
【主权项】
1.一种发动机装配装载支架，其特征在于:它包括支撑结构、传动结构和制动结构，支撑结构包括线体(1)、凸台(3)和支撑架(4)，凸台(3)设置在线体(1)两侧，线体(1)安装在支撑架(4)上，传动结构包括若干滚轮(8)，滚轮(8)设置在凸台(3)内，制动结构包括限位装置(7 )、活塞杆(6 )和气缸(5 )，限位装置(7 )安装在活塞杆(6 )上，活塞杆(6 )安装在气缸(5)内，气缸(5)与空压机(9)连接，限位装置(7)设置在线体(1)内。2.根据权利要求1所述的一种发动机装配装载支架，其特征在于:所述的限位装置(7)包括限位钉(71)、挡块(72)、定位轮转轴(73)、两个定位轮(74)、弹簧(75)、两个弹簧挡板(76),两个挡块挡板(77)和挡块转轴(78)，两个弹簧挡板(76)设置在挡块(72)下方，两个弹簧挡板(76)通过挡块转轴(78)安装在两个挡块挡板(77)之间，弹簧(75)安装在挡块转轴(78)上，定位轮转轴(73)安装在挡块(72)内，两个定位轮(74)安装在定位轮转轴(73)两侧，限位钉(71)设置在活塞杆(6 )上方。3.根据权利要求1所述的一种发动机装配装载支架，其特征在于:所述的空压机(9)连接有脚踏开关(10)。4.根据权利要求1所述的一种发动机装配装载支架，其特征在于:所述的线体(1)下方设有加强筋(2)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机装配装载支架，它包括支撑结构、传动结构和制动结构，支撑结构包括线体（1）、凸台（3）和支撑架（4），凸台（3）设置在线体（1）两侧，线体（1）安装在支撑架（4）上，传动结构包括若干滚轮（8），滚轮（8）设置在凸台（3）内，制动结构包括限位装置（7）、活塞杆（6）和气缸（5），限位装置（7）安装在活塞杆（6）上，活塞杆（6）安装在气缸（5）内，气缸（5）与空压机（9）连接，限位装置（7）设置在线体（1）内。本实用新型的有益效果是：该装置具有结构简单、传动快速、操作方便、控制灵活和响应快捷等优点。
【IPC分类】B65D61/00, B65D85/68
【公开号】CN205060377
【申请号】CN201520745108
【发明人】刘克胜, 雎成, 唐洪伟, 刘邦清
【申请人】四川野马汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月24日