专利名称：用于装载机的发动机罩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于装载机技术领域，具体涉及装载机的发动机罩。
背景技术：
装载机的发动机罩作为一种重要的车身部件，与整车的维修、防护、冷却、降噪等方面有密切关系。发动机罩内的主要部件为发动机，机罩要为发动机提供一个较为方便的维修和保养空间。目前的发动机罩开门方式主要为上下开门式，并且机罩门较小导致维护保养空间不足。上下开门式的机罩的另一弊端是当维修人员接近发动机时，头部顶在机罩门上，由于空间小，造成维修保养不方便，且容易对维护人员造成伤害；由于机罩的门较小，同时存在散热器的维修不方便等问题。
发明内容为了解决装载机的发动机维修和保养不方便的问题，本实用新型通过结构改进，提供一种方便维修和保养的用于装载机的发动机罩。具体的改进技术方案如下:用于装载机的发动机罩包括罩体，所述罩体由前罩体和后罩体两部分连接组成；所述前罩体的顶部设有上盖板，上盖板上分别开设有消声器孔和空滤帽孔；前罩体的两侧中上部设有向侧面开启的侧门，侧门下部的前罩体上设有侧盖板；所述后罩体的两侧向外扩展大于前罩体，且两侧面上分别均布开设有进气孔，后罩体的后端面设有向后面开启的后门。所述后门为栅栏状门。所述上盖板通过螺 钉安装在前罩体的顶部，所述侧盖板通过螺钉安装在前罩体的侧门下部。本实用新型的优点:这种前后开门的装载机发动机罩，机罩侧门打开后，能够给维护保养发动机留出了较大空间，提高维修方便性；上盖板、侧盖板为可拆卸零件，必要时拆掉可以进一步增大维护保养空间；后罩体的后门打开，方便了散热器维修，后罩体加宽，可以布置面积更大的散热器，为整车热平衡改善提供空间。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型使用状态图。上图中序号:后罩体1、上盖板2、消声器孔3、空滤帽孔4、前罩体5、侧门6、侧盖板
7、散热器仓8、后门9、发动机10。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。[0013]参见图1，用于装载机的发动机罩包括罩体，罩体由前罩体5和后罩体I两部分组成。前罩体5的顶部通过螺钉安装有上盖板2，上盖板2上分别开设有消声器孔3和空滤帽孔4。前罩体5的两侧中上部通过铰链安装有向侧面开启的侧门6，侧门6下部的前罩体上通过螺钉安装有侧盖板7。后罩体I的两侧向外扩展大于前罩体，且两侧面上分别均布开设有进气孔；后罩体I的后端面通过铰链安装有向后面开启的后门9，后门9为栅栏状门。使用时，参见图2，前罩体5罩设在发动机10上，且消声器和空滤帽分别由上盖板2上的消声器孔3和空滤帽孔4外伸。后罩体I罩设在散热器上。侧门6由后向前开启，开启后，方便发动机10的维修。上盖板2和侧盖板7可拆卸，进一步增大发动机维修空间。后罩体I内为散热器仓8，后门9旋转开启后，便于散热器维修；后罩体I两侧开有进气孔，有利于散热器进风；后罩体I为加大形式，可以布置更大面积的散热器，为整车热平衡改善提供空 间。
权利要求1.用于装载机的发动机罩，包括罩体，其特征在于:所述罩体由前罩体和后罩体两部分连接组成；所述前罩体的顶部设有上盖板，上盖板上分别开设有消声器孔和空滤帽孔；前罩体的两侧中上部设有向侧面开启的侧门，侧门下部的前罩体上设有侧盖板；所述后罩体的两侧向外扩展大于前罩体，且两侧面上分别均布开设有进气孔，后罩体的后端面设有向后面开启的后门。
2.根据权利要求1所述的用于装载机的发动机罩，其特征在于:所述后门为栅栏状门。
3.根据权利要求1所述的用于装载机的发动机罩，其特征在于:所述上盖板通过螺钉安装在前罩体 的顶部，所述侧盖板通过螺钉安装在前罩体的侧门下部。
专利摘要本实用新型涉及用于装载机的发动机罩。机罩由前罩体和后罩体两部分连接组成；所述前罩体的顶部设有上盖板，上盖板上分别开设有消声器孔和空滤帽孔；前罩体的两侧中上部设有向侧面开启的侧门，侧门下部的前罩体上设有侧盖板；所述后罩体的两侧向外扩展大于前罩体，且两侧面上分别均布开设有进气孔，后罩体的后端面设有向后面开启的后门。本实用新型的机罩侧门打开后，能够给维护保养发动机留出了较大空间，提高维修方便性；上盖板、侧盖板为可拆卸零件，必要时拆掉可以进一步增大维护保养空间；后罩体的后门打开，方便了散热器维修，后罩体加宽，可以布置面积更大的散热器，为整车热平衡改善提供空间。
文档编号B62D25/10GK203126977SQ20132013416
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月23日 优先权日2013年3月23日
发明者李子献, 夏万军, 蔡志刚 申请人:安徽合力股份有限公司