一种装载机桥壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工程机械承载结构，尤其是指一种装载机桥壳。
【背景技术】
[0002]目前，工程接卸行业装载机驱动桥均采用传统结构通常为分段焊接，由于零件的受热温度不均匀，在完成冷却后，造成装载机桥壳内轮边支撑轴的变形量大，不但会影响制动性能，还会促使润滑油自轮边泄露，造成污染。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种制动可靠、强度佳、焊缝不易开裂的装载机桥壳。
[0004]本实用新型所述的装载机桥壳，包括一个壳本体，所述壳本体包括底座以及与底座一体成型的上盖，所述底座与上盖之间形成有容置空间，所述底座前端设置有减速机安装孔，所述容置空间内安装有轮边支撑轴，所述装载机桥壳还包括至少两个沿轴向相间隔的安装在所述壳本体上的制动件，所述制动件包括能够随轮边支撑轴一起转动的转动盘以及能够使所述转动盘制动的制动块，所述底座的外壁上间隔的设置有至少两个主机架安装部，所述制动块安装在所述主机架安装部上并能够沿径向滑移，所述转动盘键安装在所述轮边支撑轴上，所述转动盘与所述制动块位置相对应。
[0005]较佳的，每个主机架安装部均包括两个平行设置的安装导板，所述安装导板上开设有滑槽，所述制动块包括两个位于所述滑槽内的导引臂，所述导引臂之间形成制动槽，所述制动槽具有一个能够卡抵制动所述转动盘的制动面，所述制动面沿轴向的截面为凸弧形，所述转动盘具有一个与所述制动面相配合的外周面，所述转动盘的外周面沿轴向的截面为与制动面相配合的凹弧形。
[0006]较佳的，所述上盖与所述减速机安装孔相对应的位置处沿轴向延伸的设置有加强筋板，上盖的顶部与所述减速机安装孔之间设置有加强凸肋。
[0007]较佳的，所述底座的外壁上还设置两个辅助机架安装部，所述辅助机架安装部对应的设置在所述主机架安装部的下方，所述主机架安装部以及所述辅助机架安装部上均沿轴向开设机架安装孔，所述辅助机架安装部上对应所述机架安装孔的位置处还设有圆柱形的加强凸部。
[0008]本实用新型的有益效果在于:通过将所述制动块设置在所述主机架安装部，所述制动块能够沿径向滑移对所述转动盘进行制动，并将所述制动面沿轴向的截面设置为凸弧形，所述转动盘的外周面设置为与制动面相配合的凹弧形，当在制动时，不会产生轴向的滑移或晃动，制动稳定可靠，在制动过程中，壳本体轴向形变小，不易变形，从而避免了壳本体开裂造成润滑油外泄；上盖与所述减速机安装孔相对应的位置处沿轴向延伸的设置加强筋板，并在上盖的顶部与所述减速机安装孔之间设置有加强凸肋，保证了壳本体的强度，延长了装载机桥壳的使用寿命。
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型所述的装载机桥壳的主视图。
[0010]附图2为本实用新型所述的装载机桥壳的俯视图。
[0011]附图3为本实用新型所述的装载机桥壳的侧视图。
[0012]附图4为本实用新型所述的装载机桥壳的沿附图1中A-A方向的局部剖视图。
【具体实施方式】
[0013]参阅附图1?4所示，本实用新型所述的装载机桥壳包括一个壳本体1，所述壳本体I包括底座2以及与底座2 —体成型的上盖3，所述底座2与上盖3之间形成有容置空间4，所述底座2前端设置有减速机安装孔5，所述容置空间4内安装有轮边支撑轴6。所述轮边支撑轴6通过圆锥滚子轴承7支撑在所述壳本体I内。所述轮边支撑轴6与所述壳本体I之间设置有轴封件8。所述装载机桥壳还包括至少两个沿轴向相间隔的安装在所述壳本体I上的制动件9，所述制动件9包括能够随轮边支撑轴6 —起转动的转动盘10以及能够使所述转动盘10制动的制动块11，所述底座2的外壁上间隔的设置有至少两个主机架安装部12，所述制动块11安装在所述主机架安装部12上并能够沿径向滑移，所述转动盘10键安装在所述轮边支撑轴6上，所述转动盘10与所述制动块11位置相对应。
[0014]其中，在具体实施时，可以采用液压系统控制所述制动块11的移动，具体的，可以在液压系统中设置与制动块11相连接的弹簧13与活塞14。当然，也可以利用手轮控制所述制动块11上移或者下移来对所述转动盘10进行制动。所述转动盘10可以键安装在所述轮边支撑轴6上，也可以通过铆钉或者螺钉固定在所述轮边支撑轴6上。
[0015]较佳的，每个主机架安装部12均包括两个平行设置的安装导板15，所述安装导板15上开设有滑槽16，所述制动块11包括两个位于所述滑槽16内的导引臂17，所述导引臂17之间形成制动槽18，所述制动槽18具有一个能够卡抵制动所述转动盘10的制动面19，所述制动面19沿轴向的截面为凸弧形，所述转动盘10具有一个与所述制动面19相配合的外周面，所述转动盘10的外周面沿轴向的截面为与制动面19相配合的凹弧形。
[0016]较佳的，所述上盖3与所述减速机安装孔5相对应的位置处沿轴向延伸的设置有加强筋板，上盖3的顶部与所述减速机安装孔5之间设置有加强凸肋。
[0017]较佳的，所述底座2的外壁上还设置两个辅助机架安装部20，所述辅助机架安装部20对应的设置在所述主机架安装部12的下方，所述主机架安装部12以及所述辅助机架安装部20上均沿轴向开设机架安装孔21，所述辅助机架安装部20上对应所述机架安装孔21的位置处还设有圆柱形的加强凸部。
[0018]通过以上对本实用新型的描述可知:通过将所述制动块设置在所述主机架安装部，所述制动块能够沿径向滑移对所述转动盘进行制动，并将所述制动面沿轴向的截面设置为凸弧形，所述转动盘的外周面设置为与制动面相配合的凹弧形，当在制动时，不会产生轴向的滑移或晃动，制动稳定可靠，在制动过程中，壳本体轴向形变小，不易变形，从而避免了壳本体开裂造成润滑油外泄；上盖与所述减速机安装孔相对应的位置处沿轴向延伸的设置加强筋板，并在上盖的顶部与所述减速机安装孔之间设置有加强凸肋，保证了壳本体的强度，延长了装载机桥壳的使用寿命。
【主权项】
1.一种装载机桥壳，包括一个壳本体，所述壳本体包括底座以及与底座一体成型的上盖，所述底座与上盖之间形成有容置空间，所述底座前端设置有减速机安装孔，其特征在于:所述容置空间内安装有轮边支撑轴，所述装载机桥壳还包括至少两个沿轴向相间隔的安装在所述壳本体上的制动件，所述制动件包括能够随轮边支撑轴一起转动的转动盘以及能够使所述转动盘制动的制动块，所述底座的外壁上间隔的设置有至少两个主机架安装部，所述制动块安装在所述主机架安装部上并能够沿径向滑移，所述转动盘键安装在所述轮边支撑轴上，所述转动盘与所述制动块位置相对应。2.根据权利要求1所述的装载机桥壳，其特征在于:每个主机架安装部均包括两个平行设置的安装导板，所述安装导板上开设有滑槽，所述制动块包括两个位于所述滑槽内的导引臂，所述导引臂之间形成制动槽，所述制动槽具有一个能够卡抵制动所述转动盘的制动面，所述制动面沿轴向的截面为凸弧形，所述转动盘具有一个与所述制动面相配合的外周面，所述转动盘的外周面沿轴向的截面为与制动面相配合的凹弧形。3.根据权利要求1所述的装载机桥壳，其特征在于:所述上盖与所述减速机安装孔相对应的位置处沿轴向延伸的设置有加强筋板，上盖的顶部与所述减速机安装孔之间设置有加强凸肋。4.根据权利要求2或3所述的装载机桥壳，其特征在于:所述底座的外壁上还设置两个辅助机架安装部，所述辅助机架安装部对应的设置在所述主机架安装部的下方，所述主机架安装部以及所述辅助机架安装部上均沿轴向开设机架安装孔，所述辅助机架安装部上对应所述机架安装孔的位置处还设有圆柱形的加强凸部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种装载机桥壳，包括一个壳本体，壳本体包括底座以及与底座一体成型的上盖，底座与上盖之间形成有容置空间，底座前端设置有减速机安装孔，容置空间内安装有轮边支撑轴，装载机桥壳还包括至少两个沿轴向相间隔的安装在壳本体上的制动件，本实用新型的有益效果在于：不会产生轴向的滑移或晃动，制动稳定可靠，在制动过程中，壳本体轴向形变小，不易变形，从而避免了壳本体开裂造成润滑油外泄；上盖与减速机安装孔相对应的位置处沿轴向延伸的设置加强筋板，并在上盖的顶部与减速机安装孔之间设置有加强凸肋，保证了壳本体的强度，延长了装载机桥壳的使用寿命。
【IPC分类】B60B35/16, B60T1/02
【公开号】CN204687739
【申请号】CN201520328008
【发明人】黄晓贵, 李伟, 伊利敏, 刘风雷, 许秋林, 汤舒畅
【申请人】温州市开诚机械有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月20日