专利名称：驱轮式气动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种动力输出装置，尤其涉及一种驱轮式气动机。
背景技术：
目前的动力输出装置主要包括两大类， 一类是以通过燃油发动机输出动力，另一类是通 过电动机输出动力。这两类产品普遍存在一定的问题，主要表现在l.设备的结构复杂，以 燃油发动机为例它就需要冷却循环系统、油路系统，而电动机则需要电路系统，这都会造成 产品的成本高；2.燃油发动机在工作时会因燃烧而产生有害气体；3.传统的动力设备在做功 时功耗较大，如燃油发动机在2冲程或4冲程的做功过程中只有1个冲程做功，其余冲程则 是在消耗动力；4.动力装置的结构不能根据输出动力的要求进行调整，造成一定的能源浪费； 5.能源来源受限，属于不可再生的。6,传统的动力设备机身重、体积大、效率低、不易于扩 展。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题，具有结构简单，使用方便，既节省能源消耗，又 能灵活的满足设备对动力的需要，同时还能有效降低产品成本等优点驱轮式气动机。
1. 一种驱轮式气动机，其特征是，它包括至少一个驱动单元，驱动单元安装在输出轴上； 各驱动单元由转动轮、密封盖和多个位于两者间的滑动密封装置组成，密封盖转动装配在转 动轮的气槽内，沿气槽圆周方向均匀设置多个进气槽，进气槽与密封盖上的进气孔相配合， 同时密封盖上还设有多个与进气槽相配合的释压孔，进气孔与气源连接；在转动轮上还设有 沿圆周方向的多个径向活动滑槽，各密封装置分别设置在相应的活动滑槽内，同时密封装置 还与密封盖中部的波浪型运行导槽相配合。
2. 如权利要求1所述的驱轮式气动机，其特征是，所述进气槽设置在气槽两侧，并与气 槽连通，进气槽的底面为斜坡形。
3. 如权利要求1所述的驱轮式气动机，其特征是，所述密封盖上沿圆周方向设有多个固 定密闭挡板，密封盖通过固定密闭挡板装配在气槽内。
4. 如权利要求1所述的驱轮式气动机，其特征是，所述密封装置为滑动密闭挡板，其一 端设有一个凸起的导臂，滑动密闭挡板安装在活动滑槽内，导臂安装在运行导槽内。
5. 如权利要求1或4所述的驱轮式气动机，其特征是，所述活动滑槽以圆心为中心呈放 射状均匀分布，各活动滑槽并与气槽连通。
6. 如权利要求1所述的驱轮式气动机，其特征是，所述进气孔数量为进气槽的一半，并 与进气槽位置对应。
本发明中，主要由转动轮、密封盖和滑动密闭挡板三部分组成一个基本的驱动单元，驱 动单元安装在输出轴上，通过压力气体推动驱动单元转动，从而带动输出轴转动，进而输出 动力。驱动单元的数量和尺寸可以根据所需动力的大小进行自由调整，从而满足动力需求。
本发明的有益效果是-
1、 简单。改变传统的驱动方式，只需要三个机件组装即可运转，不需冷却循环系统、电 路系统、油路系统等，占用空间小。
2、 环保。由于利用压力气体的膨胀来做功，不需要燃烧，所以不产生有害气体。
3、 节能。气体的膨胀力直接驱动转轮，节省了传统做功方式(如汽缸往复式)转换为轮 转的功耗。该机工作时， 一个做功过程结束后随即进入下一个做功过程，其做功基本上是连 续的，不存在准备过程的功耗，做功效率高。
4、 能源易得、来源广泛。具有一定压力的气体均可，如压縮空气、蒸汽等，符合国家目 前的新能源政策。5、 扭矩可变。随着驱动轮直径的增大，其扭矩也会相应加大。
6、 扩展方便。气室槽可增可减，示图为单面6个，每次有3个气室槽做功，双面12个， 每次有6个气室槽做功。加大驱动轮直径可多设驱动槽。同一轴上多组串联后可组成一个机 组来加大输出功率。
7、 用途车、船、发电等机械设备的动力源。
8、 六只滑动密闭挡板分为两组，不相邻的为一组。 一组处于封闭气室状态，另一组则为 下一个做功过程做准备。
9、 更加实用。驱动轮可以直接安装在车轮上使用。
10、 增大了密闭气室和膨胀缓冲区，提高了做功效率。
11、 采用一冲程式原理，实现了无间歇连续做功，在一个做功过程中完成下一个做功过 程的准备，本次做功过程结束后，下一个做功过程随即开始，周而复始。
12、 考虑到压缩气体与燃料燃烧气体的膨胀方式差异(压力气体进入气槽是逐渐的，而 燃烧气体的膨胀则是瞬间的)，所以采用两个进气装置进气，以获得足够的动力。
图1为本发明驱动轮的结构立体图2为密封盖的结构立体图3为滑动密闭挡板结构立体图4为图1的平面图5为图2的平面图6为图3的平面图7为本发明的第一工作原理图8为本发明的第二工作原理图9为本发明的第三工作原理图IO为气槽的剖面图ll为进气槽的剖面图12为滑槽的剖面图13为固定密闭挡板与运行导槽的剖面图。
其中，l.转动轮，2.密封盖，3.滑动密闭挡板，4.固定密闭挡板，5.气槽，6.进气槽， 7.进气孔，8.释压孔，9.运行导槽，IO.活动滑槽，ll.导臂。
具体实施例方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
本发明的驱轮式气动机包括一个或多个驱动单元，驱动单元装配在输出轴上，利用气源 推动驱动单元转动，从而带动输出轴转动，完成动力的输出。驱动单元的数量和尺寸可以根 据所需的动力大小灵活调整。其中每个驱动单元均包括转动轮1 、密封盖2和固定密闭挡板3， 如图l、图2、图3、图4、图5和图6所示。转动轮1上设有一个气槽5，如图ll所示，在 气槽5的两侧沿圆周方向设有多个进气槽6，进气槽6与气槽5连通，进气槽6的底部为斜 坡形。同时在转动轮1的中部还设有多个由圆心方向呈放射状均匀分布的活动滑槽10，如图 12所示，各活动滑槽10与气槽5连通。密封盖2设有多个凸起的固定密闭挡板4，固定密闭 挡板4的尺寸与气槽5相匹配，放置在气槽5内可形成一个密闭的气室，同时在密封盖2上 设有多个与进气槽6配合的进气孔7，进气孔7的数量为进气槽6的一半。同时在密封盖2 上还有多个沿圆周方向均布的释压孔8。滑动密闭挡板3安装在活动滑槽10内，滑动密闭挡 板3—端设有导臂11，导臂11安装在密封盖2上波浪型运行导槽9内，如图13所示。
本发明中，转动轮l为动力输出部件。密封盖2为固定转动轮1及滑动密闭挡板3的部 件，兼基座。滑动密闭挡板3的一端有一凸起导臂11，插入运行导槽9中，与运行导槽9配 合在活动滑槽10中做前后往复直线运动，起到对密闭膨胀气室的封闭与否的作用。固定密闭挡板4固定于密封盖2上，宽度与气槽5—致，与滑动密闭挡板3配合形成密闭膨胀气室。 气槽5在转动轮1的外沿开设的呈圆环形的凹槽。在固定密闭挡板4和滑动密闭挡板3的配 合下形成密闭膨胀气室。密闭膨胀气室是由气槽5的一部分与固定密闭挡板4、滑动密闭挡 板3和密封盖2形成的空间。进气槽6在转动轮1的气槽5两边均匀分布并与气槽5连通的 凹槽，其底面为斜坡形，气槽5两侧各设一个的目的是为了增大气体的瞬间进入量。进气孔 7设在密封盖2上，数量为进气槽6的一半，与进气槽6位置对应，其与进气槽6的重合与 否实现压力气体的进入与截止。释压孔8设在密封盖2上， 一个做功过程结束时，密闭膨胀 气室中的余压通过该孔释放。运行导槽9是设于密封盖2上的凹槽，似三瓣花形状，为连通 的循环槽。活动滑槽10设于转动轮1上，呈以圆心为中心均匀放射形状排列，与气槽5连通。 导臂11为滑动密闭挡板3上一端的凸起，与密封盖2的运行导槽9配合实现滑动密闭挡板3 在滑动密闭挡板活动滑槽10中做前后往复直线运动。 本发明的工作原理为(如图7、图8和图9所示)
滑动密闭挡板A的导臂处于滑动密闭挡板运行导槽D点时，滑动密闭挡板A与固定密闭 挡板B及气槽、密封盖形成一个密闭气室，此时进气孔与进气槽重合，压力气体进入气室， 推动转动轮转动(图7所示)。随着转动轮的继续转动，使进气孔与进气槽错开停止进气，利 用气体压力膨胀做功。
滑动密闭挡板A随转动轮转动时，其导臂处于与气槽平行的滑动密闭挡板运行导槽中使 膨胀气室仍然处于密闭状态。此时滑动密闭挡板C的导臂在滑动密闭挡板运行导槽中处于E 点，，滑动密闭挡板C缩入滑动密闭挡板活动滑槽中，以便无障碍的通过固定密闭挡板B(图 8所示)。
滑动密闭挡板A运行至释压孔处时，释放密闭气室余压。此时滑动密闭挡板C的导臂己 运行至滑动密闭挡板运行导槽D点，使滑动密闭挡板C与固定密闭挡板B重新形成一个密闭 气室，且进气孔与进气槽重合，压力气体进入密闭气室，由此开始了新的做功过程。(图9所 示)
周而复始，循环往复。
权利要求
1.一种驱轮式气动机，其特征是，它包括至少一个驱动单元，驱动单元安装在输出轴上；各驱动单元由转动轮、密封盖和多个位于两者间的滑动密封装置组成，密封盖转动装配在转动轮的气槽内，沿气槽圆周方向均匀设置多个进气槽，进气槽与密封盖上的进气孔相配合，同时密封盖上还设有多个与进气槽相配合的释压孔，进气孔与气源连接；在转动轮上还设有沿圆周方向的多个径向活动滑槽，各密封装置分别设置在相应的活动滑槽内，同时密封装置还与密封盖中部的波浪型运行导槽相配合。
2. 如权利要求1所述的驱轮式气动机，其特征是，所述进气槽设置在气槽两侧，并与气 槽连通，进气槽的底面为斜坡形。
3. 如权利要求1所述的驱轮式气动机，其特征是，所述密封盖上沿圆周方向设有多个固 定密闭挡板，密封盖通过固定密闭挡板装配在气槽内。
4. 如权利要求1所述的驱轮式气动机，其特征是，所述密封装置为滑动密闭挡板，其一 端设有一个凸起的导臂，滑动密闭挡板安装在活动滑槽内，导臂安装在运行导槽内。
5. 如权利要求1或4所述的驱轮式气动机，其特征是，所述活动滑槽以圆心为中心呈放 射状均匀分布，各活动滑槽并与气槽连通。
6. 如权利要求1所述的驱轮式气动机，其特征是，所述进气孔数量为进气槽的一半，并 与进气槽位置对应。
全文摘要
本发明公开了一种驱轮式气动机。它具有结构简单，使用方便，既节省能源消耗，又能灵活的满足设备对动力的需要，同时还能有效降低产品成本等优点，其结构为它包括至少一个驱动单元，驱动单元安装在输出轴上；各驱动单元由转动轮、密封盖和多个位于两者间的滑动密封装置组成，密封盖转动装配在转动轮的气槽内，沿气槽圆周方向均匀设置多个进气槽，进气槽与密封盖上的进气孔相配合，同时密封盖上还设有多个与进气槽相配合的释压孔，进气孔与气源连接；在转动轮上还设有沿圆周方向的多个径向活动滑槽，各密封装置分别设置在相应的活动滑槽内，同时密封装置还与密封盖中部的波浪型运行导槽相配合。
文档编号F01C1/344GK101575985SQ200910016119
公开日2009年11月11日 申请日期2009年6月8日 优先权日2009年6月8日
发明者李玉森 申请人:李玉森