专利名称：装载机摆动式驱动桥的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种装载机摆动式驱动桥。
摆动式驱动桥是装载机后桥技术发展的趋势，现有的摆动式驱动桥基本上是进口的，其特点是支承主传动总成的主动螺旋锥齿轮采用悬臂支撑；主动螺旋锥齿轮支承于同一件壳体，壳体是整体式；桥壳总成的桥壳与轮边支承轴采用螺栓连接的分体式装配结构。由于现有结构的摆动式驱动桥设计结构复杂，造价成本高，因此造成摆动式驱动桥市场推广困难，服务维修不方便。
本实用新型的目的就是提供一种适应装载机现阶段发展需要，适合大批量生产使用，方便服务维修的装载机摆动式驱动桥。
本实用新型的解决方案是这样的支承主传动总成的主动螺旋锥齿轮采用跨置支撑，其中摆动支撑轴承座支承一端，托架支撑支承另一端；支承主传动总成的壳体是由托架与摆动支撑轴承座采用分体装配式结构，用螺栓连接成一体；托架是与桥壳总成连接。
本实用新型的优点是支承主传动总成的主动螺旋锥齿轮采用跨置式支撑，支承刚性好，可靠性高；桥壳总成的桥壳与轮边支承轴采用焊接方式，制造加工性好；产品零部件的通用化程度高，造价成本低，维修服务方便。
附图是本实用新型的实施例。
附
图1是本实用新型的结构总图。
附图2是本实用新型支承主传动总成结构示意图。
附图3是本实用新型摆动支撑轴承座结构示意图。
附图4是桥壳与轮边支承轴焊接图。
本实用新型包括有半轴1、支承主传动总成2、前摆动支架3、后支承轴4、后摆动支架5、桥壳总成6、轮边机构7、主动螺旋锥齿轮8、骨架油封9、循环润滑油道10、定位销11、调整片12、大螺旋锥齿轮13、托架14、托架支撑15、O型密封圈16、螺栓17、轴承18、摆动支撑轴承座19、O型密封圈20、油封座21、进口22、上半圈23、出口24、下半圈25、轮边支承轴26、桥壳27。
支承主传动总成2的主动螺旋锥齿轮8采用跨置支撑，摆动支撑轴承座19支承一端，托架支撑15支承另一端；支承主传动总成2的壳体是由托架14与摆动支撑轴承座19采用分体装配式结构，用螺栓17连接成一体；托架14是与桥壳总成6连接。
本实施例中，所述的摆动支撑轴承座19设有接通到轴承18的润滑油道10。摆动支撑轴承座19上的润滑油道10的进口22与出口24的偏向一边。摆动支撑轴承座19的联接螺栓17是不等分排布。
托架14与摆动支撑轴承座19在连接处采用止口及螺栓安装固定。在托架14与摆动支撑轴承座19在连接处设置有调整垫片12。
所述的桥壳总成6的桥壳27是焊接在轮边支承轴26的一端，可靠性高。
根据摆动桥的受力特点，摆动支撑轴承座与托架的装配设计了方向，轴承座与托架的安装螺栓采取了上半圈23多、下半圈25少的方法，控制其润滑油道进口22和出口24的位置。使整机前进时，通过大螺旋锥齿轮13的飞溅作用形成轴承的循环润滑油道10。
摆动轴承座与托架上端的密封、摆动轴承座与油封座的密封均采用了O型密封圈，密封性能更可靠。
摆动支撑轴承座19设有润滑油道，其进口22使主动螺旋锥齿轮的轴承18得到循环润滑，润滑油道出口24避免了轴承18与骨架油封9唇口温度过高及过压，由于润滑油的压力得到平衡，密封可靠性好，提高了产品的使用寿命。
权利要求1.一种装载机摆动式驱动桥，包括支承主传动总成(2)、半轴和轮边机构，其特征在于支承主传动总成(2)的主动螺旋锥齿轮(8)采用跨置支撑，摆动支撑轴承座(19)支承一端，托架支撑(15)支承另一端；支承主传动总成(2)的壳体是由托架(14)与摆动支撑轴承座(19)采用分体装配式结构，用螺栓(17)连接成一体；托架(14)是与桥壳总成(6)连接。
2.根据权利要求1所述的装载机摆动式驱动桥，其特征在于所述的摆动支撑轴承座(19)设有接通到轴承(18)的润滑油道(10)。
3.根据权利要求1所述的装载机摆动式驱动桥，其特征在于所述的桥壳总成(6)的桥壳(27)是焊接在轮边支承轴(26)的一端。
4.根据权利要求1所述的装载机摆动式驱动桥，其特征在于托架(14)与摆动支撑轴承座(19)在连接处采用止口及螺栓安装固定。
5.根据权利要求4所述的装载机摆动式驱动桥，其特征在于在托架(14)与摆动支撑轴承座(19)在连接处设置有调整垫片(12)。
6.根据权利要求2所述的装载机摆动式驱动桥，其特征在于摆动支撑轴承座(19)上的润滑油道(10)的进口(22)与出口(24)的偏向一边。
7.根据权利要求6所述的装载机摆动式驱动桥，其特征在于摆动支撑轴承座(19)的联接螺栓(17)是不等分排布。
专利摘要一种装载机摆动式驱动桥,其特点是支承主传动总成的主动螺旋锥齿轮采用跨置支撑,摆动支撑轴承座支承一端,托架支撑支承另一端;支承主传动总成的壳体是由托架与摆动支撑轴承座采用分体装配式结构,用螺栓连接成一体;托架是与桥壳总成连接。其优点是主动螺旋锥齿轮采用跨置式支撑,支承刚性好,可靠性高;桥壳总成的桥壳与轮边支承轴采用焊接方式,制造加工性好;产品零部件的通用化程度高,造价成本低,维修服务方便。
文档编号B65G65/00GK2466111SQ0120567
公开日2001年12月19日 申请日期2001年2月27日 优先权日2001年2月27日
发明者梁兴华 申请人:广西柳工集团有限公司