一种涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构的制作方法

本实用新型涉及涡轮增压器领域，特别是涉及一种涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构。

背景技术：

在涡轮增压器的运行过程中，需要从废气旁通孔中排出高温的废气，由于有旁通阀的存在，所以当旁通阀打开的时候，高温废气会朝上先冲击到涡壳靠近废气出口的侧壁上，由于这个位置是内凹的，所以受到的冲击比较大，长时间受到冲击这个位置容易出现涡壳壁面开裂的情况，导致整个涡轮增压器报废，降低了涡轮增压器的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构，结构简单，通过设置凸起挡板来解决涡壳壁面受到高温废气冲击而开裂的问题，延长了使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构，包括涡壳和旁通阀，所述的旁通阀设置在涡壳内部的废气旁通孔的开口侧且可向一侧翻转打开，所述的废气旁通孔开口处靠近废气出口的一侧的涡壳内侧壁上设置有凸起挡板，该凸起挡板在旁通阀开启时将废气旁通孔出来的废气导向废气出口。

在废气旁通孔排出废气的时候，旁通阀会打开，废气从废气旁通孔开口端上方排出，直接冲到凸起挡板上，产生角度大于90度的折射，可以直接排出到废气出口，不会对涡壳侧壁产生冲击。

凸起挡板是从涡壳内侧壁凸出来的部分，相对独立，即使开裂也不会影响到涡壳的作用和强度。

为了使凸起挡板能与排出的废气充分接触，不会遗漏，所述的凸起挡板呈圆弧状，沿着废气旁通孔的边缘布置，可以将排出的废气导向一个方向。

为了方便凸起挡板的设置，所述的凸起挡板与涡壳一体铸造成型，只需要在原来的压铸模具上开个成型凹槽就可以形成凸起挡板，十分方便。

为了方便成型，也为了方便对废气气流的导向，所述的凸起挡板的顶部为圆弧面。

有益效果：本实用新型涉及一种涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构，结构简单，通过设置凸起挡板来解决涡壳壁面受到高温废气冲击而开裂的问题，也能降低对涡壳的材料性能要求，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型的主视半剖结构图。

附图标记：1、涡壳，2、废气旁通孔，3、凸起挡板，4、旁通阀，5、废气出口。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于

本技术：
所附权利要求书所限定的范围。

如图1-2所示，本实用新型实施方式涉及一种涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构，包括涡壳1和旁通阀4，所述的旁通阀4设置在涡壳1内部的废气旁通孔2的开口侧且可向一侧翻转打开，所述的废气旁通孔2开口处靠近废气出口5的一侧的涡壳1内侧壁上设置有凸起挡板3，该凸起挡板3在旁通阀4开启时将废气旁通孔2出来的废气导向废气出口5。

作为本实用新型的一种实施例，在废气旁通孔2排出废气的时候，旁通阀4会打开，废气从废气旁通孔2开口端上方排出，直接冲到凸起挡板3上，产生角度大于90度的折射，可以直接排出到废气出口5，不会对涡壳1侧壁产生冲击。

其中，凸起挡板3是从涡壳1内侧壁凸出来的部分，相对独立，即使开裂也不会影响到涡壳1的作用和强度。

为了使凸起挡板3能与排出的废气充分接触，不会遗漏，所述的凸起挡板3呈圆弧状，沿着废气旁通孔2的边缘布置，可以将排出的废气导向一个方向。

为了方便凸起挡板3的设置，所述的凸起挡板3与涡壳1一体铸造成型，只需要在原来的压铸模具上开个成型凹槽就可以形成凸起挡板3，十分方便。

为了方便成型，也为了方便对废气气流的导向，所述的凸起挡板3的顶部为圆弧面。

不难发现，本实用新型结构简单，通过设置凸起挡板来解决涡壳壁面受到高温废气冲击而开裂的问题，也能降低对涡壳的材料性能要求，延长了使用寿命。

技术特征：

1.一种涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构，包括涡壳(1)和旁通阀(4)，所述的旁通阀(4)设置在涡壳(1)内部的废气旁通孔(2)的开口侧且可向一侧翻转打开，其特征在于，所述的废气旁通孔(2)开口处靠近废气出口(5)的一侧的涡壳(1)内侧壁上设置有凸起挡板(3)，该凸起挡板(3)在旁通阀(4)开启时将废气旁通孔(2)出来的废气导向废气出口(5)。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构，其特征在于，所述的凸起挡板(3)呈圆弧状，沿着废气旁通孔(2)的边缘布置。

3.根据权利要求1所述的涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构，其特征在于，所述的凸起挡板(3)与涡壳(1)一体铸造成型。

4.根据权利要求1所述的涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构，其特征在于，所述的凸起挡板(3)的顶部为圆弧面。

技术总结
本实用新型涉及一种涡轮增压器的废气旁通孔挡板结构，包括涡壳和旁通阀，所述的旁通阀设置在涡壳内部的废气旁通孔的开口侧且可向一侧翻转打开，所述的废气旁通孔开口处靠近废气出口的一侧的涡壳内侧壁上设置有凸起挡板，该凸起挡板在旁通阀开启时将废气旁通孔出来的废气导向废气出口。本实用新型结构简单，通过设置凸起挡板来解决涡壳壁面受到高温废气冲击而开裂的问题，延长了使用寿命。

技术研发人员：裴鹏军;孙杰;熊劲松;王永红;杨峰
受保护的技术使用者：宁波丰沃涡轮增压系统有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.09.15