内燃机后端支撑动力输出装置的制作方法

本发明是关于内燃机领域，特别是关于一种内燃机后端支撑动力输出装置。

背景技术：

内燃机是现代最常用的动力机械，已经广泛应用于交通运输、工程机械、农业装备等领域，特别是收获机械、部分工程机械(破碎机等)，都是从内燃机的后端通过皮带侧拉输出动力。

而传统的内燃机飞轮后端动力输出结构是：皮带轮直接安装在飞轮上，没有支撑，通过皮带侧拉输出动力。该内燃机飞轮后端动力输出结构的缺点是：采用刚性连接，传动不平稳。另外，采用皮带侧拉输出大功率时，在皮带轮没有支撑的情况下，如果皮带在反向没有同样的拉力平衡，内燃机的曲轴会受到极大的侧拉力，对曲轴产生弯曲力，当弯曲力超过了曲轴的弯曲负荷时，弯曲疲劳发生曲轴断裂故障。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的内燃机后端支撑动力输出装置，该内燃机后端支撑动力输出装置的动力输出采用弹性块过渡连接主动盘和从动盘，能够避免刚性连接的振动，传动更平稳。

为实现上述目的，本发明提供了一种内燃机后端支撑动力输出装置，安装固定在内燃机的飞轮壳上，包括：支撑座，其与飞轮壳连接；主动盘，其与飞轮连接；传动轴，其通过轴承固定支撑在所述支撑座上；从动盘，其通过弹性块与所述主动盘连接，并与所述传动轴的一端连接；以及皮带轮，其安装在所述传动轴的另一端。

在一优选的实施方式中，从动盘与传动轴通过锥面配合连接。

在一优选的实施方式中，从动盘通过半圆键定位安装在所述传动轴上，并采用垫圈和锁紧螺母锁紧。

在一优选的实施方式中，轴承为深沟球轴承，其内圈通过所述传动轴的台阶和隔套限位和止推，所述深沟球轴承的外圈通过所述支撑座的台阶和挡圈限位和止推。

在一优选的实施方式中，弹性块采用尼龙材料。

与现有技术相比，根据本发明的内燃机后端支撑动力输出装置具有如下有益效果：该内燃机后端支撑动力输出装置的动力输出采用弹性块过渡连接主动盘和从动盘，能够避免刚性连接的振动，传动更平稳。另外，采用支撑座安装在飞轮壳上，两个轴承安装在支撑座上，通过轴承支撑传动轴和皮带轮，当通过皮带侧拉传递动力时，侧拉力传递在飞轮壳上，曲轴不受到弯力，不会发生曲轴断裂故障，可靠性高。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的内燃机后端支撑动力输出装置的主视结构示意图。

图2是根据本发明一实施方式的内燃机后端支撑动力输出装置的侧视结构示意图。

图3是根据本发明一实施方式的内燃机后端支撑动力输出装置的剖视结构示意图。

图4是根据本发明一实施方式的内燃机后端支撑动力输出装置的主动盘和从动盘的动力传递连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图3所示，内燃机的动力通过曲轴1传输到飞轮3，根据本发明优选实施例的内燃机后端支撑动力输出装置安装固定在内燃机的飞轮壳2上。该内燃机后端支撑动力输出装置的具体结构包括：支撑座4、主动盘5、弹性块6、从动盘7、传动轴11和皮带轮9。其中，从动盘7和主动盘5之间通过弹性块6连接，采用弹性块过渡连接主动盘和从动盘，能够避免刚性连接的振动，传动更平稳。另外，该内燃机后端支撑动力输出装置采用支撑座4安装在飞轮壳上，两个轴承安装在支撑座上，通过轴承支撑传动轴和皮带轮，当通过皮带侧拉传递动力时，侧拉力传递在飞轮壳上，曲轴不受到弯力，不会发生曲轴断裂故障，可靠性高。

具体来讲，如图1和图2所示，支撑座4通过止口与飞轮壳2定位，并通过8个m12的螺栓安装连接。本发明的内燃机后端支撑动力输出装置通过支撑座4安装固定在内燃机的飞轮壳2上。

主动盘5通过止口与飞轮3定位，并通过8个m12的螺栓安装连接。

如图3所示，传动轴11通过两个深沟球轴承10固定支撑在支撑座4上，其中，深沟球轴承10的内圈与传动轴11采用过盈配合装配，深沟球轴承10的外圈与支撑座4采用过渡配合。深沟球轴承10的内圈通过传动轴11的台阶和隔套13限位和止推，深沟球轴承10的外圈通过支撑座4的台阶和挡圈12限位和止推。

如图4所示，从动盘7通过弹性块6与主动盘5连接，并与传动轴11通过锥面配合连接，从而将动力传递给传动轴11。

在一优选实施例中，弹性块6采用尼龙材料，可以避免刚性连接的振动，传动更平稳。

在一优选实施例中，从动盘7通过半圆键8定位安装在传动轴11上，并采用垫圈14和锁紧螺母15锁紧。采用半圆键8除了起定位的作用外，可以在受到异常的径向力时起到缓冲的效果，主动盘5与传动轴11不会产生相对转动，造成传动失效。

如图3所示，皮带轮9通过止口定位安装在传动轴11上，并采用8个m10的螺栓安装连接。动力通过皮带安装在皮带轮9上传动输出，当皮带往一侧拉输出动力时，传动轴11受到的弯力通过支撑的深沟球轴承10传递到支撑座4和飞轮壳2上，确保传动装置稳定可靠。

综上，该内燃机后端支撑动力输出装置的动力输出采用弹性块过渡连接主动盘和从动盘，能够避免刚性连接的振动，传动更平稳。另外，采用支撑座安装在飞轮壳上，两个轴承安装在支撑座上，通过轴承支撑传动轴和皮带轮，当通过皮带侧拉传递动力时，侧拉力传递在飞轮壳上，曲轴不受到弯力，不会发生曲轴断裂故障，可靠性高。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

技术特征：

1.一种内燃机后端支撑动力输出装置，安装固定在内燃机的飞轮壳上，其特征在于，该内燃机后端支撑动力输出装置包括：

支撑座，其与所述飞轮壳连接；

主动盘，其与飞轮连接；

传动轴，其通过轴承固定支撑在所述支撑座上；

从动盘，其通过弹性块与所述主动盘连接，并与所述传动轴的一端连接；以及

皮带轮，其安装在所述传动轴的另一端。

2.如权利要求1所述的内燃机后端支撑动力输出装置，其特征在于，所述从动盘与传动轴通过锥面配合连接。

3.如权利要求2所述的内燃机后端支撑动力输出装置，其特征在于，所述从动盘通过半圆键定位安装在所述传动轴上，并采用垫圈和锁紧螺母锁紧。

4.如权利要求1所述的内燃机后端支撑动力输出装置，其特征在于，所述轴承为深沟球轴承，其内圈通过所述传动轴的台阶和隔套限位和止推，所述深沟球轴承的外圈通过所述支撑座的台阶和挡圈限位和止推。

5.如权利要求1所述的内燃机后端支撑动力输出装置，其特征在于，所述弹性块采用尼龙材料。

技术总结
本实用新型公开了一种内燃机后端支撑动力输出装置，安装固定在内燃机的飞轮壳上。该内燃机后端支撑动力输出装置包括：支撑座，其与飞轮壳连接；主动盘，其与飞轮连接；传动轴，其通过轴承固定支撑在所述支撑座上；从动盘，其通过弹性块与所述主动盘连接，并与所述传动轴的一端连接；以及皮带轮，其安装在所述传动轴的另一端。该内燃机后端支撑动力输出装置的动力输出采用弹性块过渡连接主动盘和从动盘，能够避免刚性连接的振动，传动更平稳。

技术研发人员：曹杨军;陈镇培;彭天权;陈剑涛
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.09.11