一种柴油机泵用集成化一体式底部油箱的制作方法

技术领域：

本发明涉及应急和消防柴油机泵技术领域，具体涉及一种柴油机泵用集成化一体式底部油箱。

背景技术：
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柴油机泵组油箱在系统中主要起储油的作用，也具备分离油液中的气泡、沉淀杂质等其他作用。油箱按照形状来分，可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，但工序繁多；圆罐形油箱强度高，重量稍轻，易于清扫，但制造较难。无论是矩形还是圆罐形油箱安装方式均为水平自由摆放在支架上，也可用普通的膨胀螺栓固定，考虑到柴油机供油系统自身的吸程以及公司标配输油管路的长度，箱体距离柴油机本体距离一般为2-5米。以上两种分体式的油箱整体重量偏重、制造成本上相对较高，并且油箱与柴油机均为分体式，运输包装所占面积较大。

技术实现要素：
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为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种柴油机泵用集成化一体式底部油箱，通过框架槽钢、封板和上下面板的焊接并密封处理，从而形成一种一体式的底部油箱。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种柴油机泵用集成化一体式底部油箱，包括框架槽钢和底座，所述框架槽钢有两组，且两组框架槽钢平行放置并空有间隙，两组所述框架槽钢的侧面均开设有三组排净口，两组所述框架槽钢的底部上方焊接有下面板，所述下面板上方的前后两端均焊接有撑筋槽钢，所述撑筋槽钢有四组，且均匀分布于所述下面板的左右两端；

四组所述撑筋槽钢底部末端的左侧侧面、右侧侧面和前端侧面均开设有圆孔；

四组所述撑筋槽钢的上方均焊接有支撑垫板，所述撑筋槽钢的上方设有上面板，所述上面板与所述支撑垫板和撑筋槽钢焊接并密封处理，所述上面板和所述下面板的厚度尺寸相同，所述上面板和所述下面板的左右两端设有封板，所述封板与所述上面板和所述下面板焊接并密封处理。

优选的，所述上面板上方的后端设有透气帽，所述透气帽位于所述上面板的左侧并贯穿穿过所述上面板，所述透气帽焊接于所述上面板并密封处理；

所述上面板上方的后端设有l形管状油标，所述l形管状油标位于所述透气帽的右侧并贯穿穿过所述上面板，所述l形管状油标焊接于所述上面板并密封处理，所述l形管状油标下方固定连接有液面油位计；

所述上面板上方的后端设有出油口宝塔接头，所述出油口宝塔接头位于所述l形管状油标的右侧并贯穿穿过所述上面板，所述出油口宝塔接头焊接于所述上面板并密封处理；

所述上面板上方的后端设有进油口宝塔接头，所述进油口宝塔接头位于出油口宝塔接头的右侧并贯穿穿过所述上面板，所述进油口宝塔接头焊接于所述上面板并密封处理；

所述上面板上方的前端设有底部油箱加油口，所述底部油箱加油口位于所述上面板的右侧并贯穿穿过所述上面板，所述底部油箱加油口焊接于所述上面板并密封处理。

优选的，四组所述支撑垫板的上方均焊接有第一连接槽钢，两组所述框架槽钢左侧的上方均焊接有第二连接槽钢，两组所述框架槽钢左侧末端之间焊接有连板。

优选的，两组所述框架槽钢前端和后端的侧面固定连接有固定板，所述固定板有四组，且均匀分布于所述框架槽钢的左侧和右侧，所述固定板上固定连接有吊装接头。

优选的，两组所述框架槽钢的右侧末端设有底座，所述底座与两组所述框架槽钢连接有铰链；

所述铰链包括有两组凹形板，所述凹形板与所述框架槽钢的右侧末端固定连接，所述凹形板的竖板部分开设有方孔；

所述铰链包括有第一弧形板，所述第一弧形板右侧的末端设有第一连接板，所述第一弧形板与所述第一连接板之间连接有第一轴承；

所述铰链包括有第二弧形板，所述第二弧形板右侧的末端设有第二连接板，所述第二弧形板与所述第二连接板之间连接有第二轴承；

所述铰链包括有第二连接轴承和锁头，所述第一连接板的末端和所述第二连接板的末端由所述第二连接轴承贯穿连接，所述第二连接轴承的两端固定连接于所述锁头，所述锁头固定连接于所述底座前后两端的左侧侧面；

所述铰链包括有第一连接轴承和限位板，所述第一连接板中端和所述第二连接板中端由所述第一连接轴承贯穿连接，所述第一连接轴承固定连接于所述限位板的中端；

所述第一弧形板和所述第二弧形板贯穿穿过所述方孔，且贴合于所述凹形板竖板部分的内壁。

本发明的工作原理以及具体流程：通过框架槽钢、上面板、下面板、封板、撑筋槽钢和支撑垫板，将其之间进行焊接，组成一个密封的底部油箱；设有框架槽钢，框架槽钢有两组，且两组框架槽钢平行放置并空有间隙，两组框架槽钢的底部上方焊接有下面板，下面板上方的前后两端均焊接有撑筋槽钢，撑筋槽钢有四组，且均匀分布于下面板的左右两端；四组撑筋槽钢的上方均焊接有支撑垫板，撑筋槽钢的上方设有上面板，上面板与支撑垫板和撑筋槽钢焊接并密封处理，上面板和下面板的厚度尺寸相同，上面板和下面板的左右两端设有封板，封板与上面板和下面板焊接并密封处理。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

柴油机泵用集成化一体式油箱利用柴油机泵组共用底座自身框架结构，主要用两块面板焊接完成，油箱重量减轻，整个机组一体式、一体化设计，对于运输包装不需要考虑分体时所占空间，使得制造成本降低。

柴油机泵用集成化一体式油箱利用共用底座框架槽钢和内部撑筋槽钢自身的高度差，平铺油箱下面板并焊接，上面板则平铺在框架槽钢上焊接，不需要折弯、拼接再焊接，使制造工艺简单化，简洁化。

柴油机泵用集成化一体式油箱容积可以自由调节，依据柴油机功率大小和客户要求油箱供油时长，一体式油箱在设计时，充分利用柴油机泵组共用底座内部空间大小，自由调节撑筋槽钢、下面板、上面板长度及宽度即可。

柴油机泵用集成化一体式油箱在设计时，在每一根撑筋槽钢立面底部开设有三组圆孔，其不影响共用底座整体强度，同时增大一体式油箱的容积，使油箱内部空间充分贯通，方便油箱容积自由可调，便于油箱的清理和保养。

柴油机泵组吊装接头采用钢管和钢板焊接式，吊装接头钢管固定在底部油箱时，与框架槽钢焊接处用固定板钢板补强焊接，增加受力点，增大受力面积，减小因起吊引起的变形，避免油箱泄漏。

柴油机泵用集成化一体式油箱底座与底部油箱设有铰链进行连接，增加了柴油机泵组整体机构的灵活性，使得柴油机泵组在使用时能适应多种不同的场合，使用范围更广。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为一体式底部油箱的主视剖视结构示意图；

图2为一体式底部油箱的主视结构示意图；

图3为一体式底部油箱的俯视结构示意图；

图4为一体式底部油箱未安装底座和铰链的侧视结构示意图；

图5为凹形版和方孔侧视结构示意图；

其中：1、框架槽钢；2、下面板；3、撑筋槽钢；4、上面板；5、底座；6、封板；7、透气帽；8、l形管状油标；9、铰链；901、凹形板；902、第一弧形板；903、限位板；904、第一轴承；905、第二弧形板；906、第一连接轴承；907、第二轴承；908、第二连接轴承；909、锁头；910、方孔；911、第一连接板；912、第二连接板；10、进油口宝塔接头；11、底部油箱加油口；12、排净口；13、液面油位计；14、圆孔；15、支撑垫板；16、出油口宝塔接头；17、第一连接槽钢；18、连板；19、第二连接槽钢；20、吊装接头；21、固定板。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

实施例1：

请参阅图1-5，一种柴油机泵用集成化一体式底部油箱，包括框架槽钢1和底座5，所述所述框架槽钢1有两组，且两组框架槽钢1平行放置并空有间隙，两组所述框架槽钢1的侧面均开设有三组排净口12，两组所述框架槽钢1的底部上方焊接有下面板2，所述下面板2上方的前后两端均焊接有撑筋槽钢3，所述撑筋槽钢3有四组，且均匀分布于所述下面板2的左右两端；

四组所述撑筋槽钢3底部末端的左侧侧面、右侧侧面和前端侧面均开设有圆孔14；

四组所述撑筋槽钢3的上方均焊接有支撑垫板15，所述撑筋槽钢3的上方设有上面板4，所述上面板4与所述支撑垫板15和撑筋槽钢3焊接并密封处理，所述上面板4和所述下面板2的厚度尺寸相同，所述上面板4和所述下面板2的左右两端设有封板6，所述封板6与所述上面板4和所述下面板2焊接并密封处理。

四组所述支撑垫板15的上方均焊接有第一连接槽钢17，两组所述框架槽钢11左侧的上方均焊接有第二连接槽钢19，两组所述框架槽钢1左侧末端之间焊接有连板18。

一种柴油机泵用集成化一体式底部油箱，包括框架槽钢1和底座5，框架槽钢1有两组，且两组框架槽钢1平行放置并空有间隙，两组所述框架槽钢1的侧面均开设有三组排净口12，两组框架槽钢1的底部上方焊接有下面板2，下面板2上方的前后两端均焊接有撑筋槽钢3，撑筋槽钢3有四组，且均匀分布于下面板2的左右两端；四组撑筋槽钢3底部末端的左侧侧面、右侧侧面和前端侧面均开设有圆孔14；四组撑筋槽钢3的上方均焊接有支撑垫板15，撑筋槽钢3的上方设有上面板4，上面板4与支撑垫板15和撑筋槽钢3焊接并密封处理，上面板4和下面板2的厚度尺寸相同，上面板4和下面板2的左右两端设有封板6，封板6与上面板4和下面板2焊接并密封处理。四组支撑垫板15的上方均焊接有第一连接槽钢17，两组框架槽钢11左侧的上方均焊接有第二连接槽钢19，两组框架槽钢1左侧末端之间焊接有连板18。

通过上述两组框架槽钢1、上面板4、下面板2、封板6、撑筋槽钢3和支撑垫板15这些型材，将其之间进行焊接，组成一个密封的底部油箱；撑筋槽钢3为空心的钢管，并在其底部侧面开设有三组圆孔14，三组圆孔14是在没有很大影响撑筋槽钢3的强度为前提下进行开设的，是为了使柴油进入其内部，从而扩大油箱的容积；撑筋槽钢3的作用在于一方面支撑上面板4，另一方面是为了支撑第一连接槽钢17，因为第一连接槽钢17和第二连接槽钢19的上方是要连接柴油机的，所以避免第一连接槽钢17直接支撑在上面板4上，从而使得底部油箱具有稳定性与安全性；支撑垫板15是为了进一步增加撑筋槽钢3的承重力，因为撑筋槽钢3为空心钢管，所以在其顶端焊接了比上面板4厚度要厚的支撑垫板15。

所述上面板4上方的后端设有透气帽7，所述透气帽7位于所述上面板4的左侧并贯穿穿过所述上面板4，所述透气帽7焊接于所述上面板4并密封处理；

所述上面板4上方的后端设有l形管状油标8，所述l形管状油标8位于所述透气帽7的右侧并贯穿穿过所述上面板4，所述l形管状油标8焊接于所述上面板4并密封处理，所述l形管状油标8下方固定连接有液面油位计13；

所述上面板4上方的后端设有出油口宝塔接头16，所述出油口宝塔接头16位于所述l形管状油标8的右侧并贯穿穿过所述上面板4，所述出油口宝塔接头16焊接于所述上面板4并密封处理；

所述上面板4上方的后端设有进油口宝塔接头10，所述进油口宝塔接头10位于出油口宝塔接头16的右侧并贯穿穿过所述上面板4，所述进油口宝塔接头10焊接于所述上面板4并密封处理；

所述上面板4上方的前端设有底部油箱加油口11，所述底部油箱加油口11位于所述上面板4的右侧并贯穿穿过所述上面板4，所述底部油箱加油口11焊接于所述上面板4并密封处理。

为了使底部油箱更具实用性与安全性，在保证底部油箱为密封的下，上面板4上方的后端设有透气帽7，透气帽7位于上面板4的左侧并贯穿穿过上面板4，透气帽7焊接于上面板4并密封处理；上面板4上方的后端设有l形管状油标8，l形管状油标8位于透气帽7的右侧并贯穿穿过上面板4，l形管状油标8焊接于上面板4并密封处理，l形管状油标8下方固定连接有液面油位计13；上面板4上方的后端设有出油口宝塔接头16，出油口宝塔接头16位于l形管状油标8的右侧并贯穿穿过上面板4，出油口宝塔接头16焊接于上面板4并密封处理；上面板4上方的后端设有进油口宝塔接头10，进油口宝塔接头10位于出油口宝塔接头16的右侧并贯穿穿过上面板4，进油口宝塔接头10焊接于上面板4并密封处理；上面板4上方的前端设有底部油箱加油口11，底部油箱加油口11位于上面板4的右侧并贯穿穿过上面板4，底部油箱加油口11焊接于上面板4并密封处理；需要说明的是：底部油箱的进油口宝塔接头10对接柴油机回油口，底部油箱的出油口宝塔接头16对接柴油机进油口。

实施例2：

请参阅图1-5，一种柴油机泵用集成化一体式底部油箱，包括框架槽钢1和底座5，所述所述框架槽钢1有两组，且两组框架槽钢1平行放置并空有间隙，两组所述框架槽钢1的侧面均开设有三组排净口12，两组所述框架槽钢1的底部上方焊接有下面板2，所述下面板2上方的前后两端均焊接有撑筋槽钢3，所述撑筋槽钢3有四组，且均匀分布于所述下面板2的左右两端；

四组所述撑筋槽钢3底部末端的左侧侧面、右侧侧面和前端侧面均开设有圆孔14；

四组所述撑筋槽钢3的上方均焊接有支撑垫板15，所述撑筋槽钢3的上方设有上面板4，所述上面板4与所述支撑垫板15和撑筋槽钢3焊接并密封处理，所述上面板4和所述下面板2的厚度尺寸相同，所述上面板4和所述下面板2的左右两端设有封板6，所述封板6与所述上面板4和所述下面板2焊接并密封处理。

四组所述支撑垫板15的上方均焊接有第一连接槽钢17，两组所述框架槽钢11左侧的上方均焊接有第二连接槽钢19，两组所述框架槽钢1左侧末端之间焊接有连板18。

一种柴油机泵用集成化一体式底部油箱，包括框架槽钢1和底座5，框架槽钢1有两组，且两组框架槽钢1平行放置并空有间隙，两组所述框架槽钢1的侧面均开设有三组排净口12，两组框架槽钢1的底部上方焊接有下面板2，下面板2上方的前后两端均焊接有撑筋槽钢3，撑筋槽钢3有四组，且均匀分布于下面板2的左右两端；四组撑筋槽钢3底部末端的左侧侧面、右侧侧面和前端侧面均开设有圆孔14；四组撑筋槽钢3的上方均焊接有支撑垫板15，撑筋槽钢3的上方设有上面板4，上面板4与支撑垫板15和撑筋槽钢3焊接并密封处理，上面板4和下面板2的厚度尺寸相同，上面板4和下面板2的左右两端设有封板6，封板6与上面板4和下面板2焊接并密封处理。四组支撑垫板15的上方均焊接有第一连接槽钢17，两组框架槽钢11左侧的上方均焊接有第二连接槽钢19，两组框架槽钢1左侧末端之间焊接有连板18。

通过上述两组框架槽钢1、上面板4、下面板2、封板6、撑筋槽钢3和支撑垫板15这些型材，将其之间进行焊接，组成一个密封的底部油箱；撑筋槽钢3为空心的钢管，并在其底部侧面开设有三组圆孔14，三组圆孔14是在没有很大影响撑筋槽钢3的强度为前提下进行开设的，是为了使柴油进入其内部，从而扩大油箱的容积；撑筋槽钢3的作用在于一方面支撑上面板4，另一方面是为了支撑第一连接槽钢17，因为第一连接槽钢17和第二连接槽钢19的上方是要连接柴油机的，所以避免第一连接槽钢17直接支撑在上面板4上，从而使得底部油箱具有稳定性与安全性；支撑垫板15是为了进一步增加撑筋槽钢3的承重力，因为撑筋槽钢3为空心钢管，所以在其顶端焊接了比上面板4厚度要厚的支撑垫板15。

所述上面板4上方的后端设有透气帽7，所述透气帽7位于所述上面板4的左侧并贯穿穿过所述上面板4，所述透气帽7焊接于所述上面板4并密封处理；

所述上面板4上方的后端设有l形管状油标8，所述l形管状油标8位于所述透气帽7的右侧并贯穿穿过所述上面板4，所述l形管状油标8焊接于所述上面板4并密封处理，所述l形管状油标8下方固定连接有液面油位计13；

所述上面板4上方的后端设有出油口宝塔接头16，所述出油口宝塔接头16位于所述l形管状油标8的右侧并贯穿穿过所述上面板4，所述出油口宝塔接头16焊接于所述上面板4并密封处理；

所述上面板4上方的后端设有进油口宝塔接头10，所述进油口宝塔接头10位于出油口宝塔接头16的右侧并贯穿穿过所述上面板4，所述进油口宝塔接头10焊接于所述上面板4并密封处理；

所述上面板4上方的前端设有底部油箱加油口11，所述底部油箱加油口11位于所述上面板4的右侧并贯穿穿过所述上面板4，所述底部油箱加油口11焊接于所述上面板4并密封处理。

为了使底部油箱更具实用性与安全性，在保证底部油箱为密封的情况下，上面板4上方的后端设有透气帽7，透气帽7位于上面板4的左侧并贯穿穿过上面板4，透气帽7焊接于上面板4并密封处理；上面板4上方的后端设有l形管状油标8，l形管状油标8位于透气帽7的右侧并贯穿穿过上面板4，l形管状油标8焊接于上面板4并密封处理，l形管状油标8下方固定连接有液面油位计13；上面板4上方的后端设有出油口宝塔接头16，出油口宝塔接头16位于l形管状油标8的右侧并贯穿穿过上面板4，出油口宝塔接头16焊接于上面板4并密封处理；上面板4上方的后端设有进油口宝塔接头10，进油口宝塔接头10位于出油口宝塔接头16的右侧并贯穿穿过上面板4，进油口宝塔接头10焊接于上面板4并密封处理；上面板4上方的前端设有底部油箱加油口11，底部油箱加油口11位于上面板4的右侧并贯穿穿过上面板4，底部油箱加油口11焊接于上面板4并密封处理；需要说明的是：底部油箱的进油口宝塔接头10对接柴油机回油口，底部油箱的出油口宝塔接头16对接柴油机进油口。

两组所述框架槽钢1前端和后端的侧面固定连接有固定板21，所述固定板21有四组，且均匀分布于所述框架槽钢1的左侧和右侧，所述固定板21上固定连接有吊装接头20。

固定板21是为了将吊装节接头20和框架槽钢1更加稳定的连接为一个整体，使底部油箱在吊装过程中更具有安全性。

两组所述框架槽钢1的右侧末端设有底座5，所述底座5与两组所述框架槽钢1连接有铰链9；

底座5是为了放置泵组的，因为整体机构比较庞大，移动或者搬迁不便，所以设有铰链9进行连接柴油机组，通过铰链9的连接于断开，使得柴油机泵组连接或者分解。

所述铰链9包括有两组凹形板901，所述凹形板901与所述框架槽钢1的右侧末端固定连接，所述凹形板901的竖板部分开设有方孔910；

所述铰链9包括有第一弧形板902，所述第一弧形板902右侧的末端设有第一连接板911，所述第一弧形板902与所述第一连接板911之间连接有第一轴承904；

所述铰链9包括有第二弧形板905，所述第二弧形板905右侧的末端设有第二连接板912，所述第二弧形板905与所述第二连接板912之间连接有第二轴承907；

所述铰链9包括有第二连接轴承908和锁头909，所述第一连接板911的末端和所述第二连接板912的末端由所述第二连接轴承908贯穿连接，所述第二连接轴承908的两端固定连接于所述锁头909，所述锁头909固定连接于所述底座5前后两端的左侧侧面；

所述铰链9包括有第一连接轴承906和限位板903，所述第一连接板911中端和所述第二连接板912中端由所述第一连接轴承906贯穿连接，所述第一连接轴承906固定连接于所述限位板903的中端；

所述第一弧形板902和所述第二弧形板905贯穿穿过所述方孔910，且贴合于所述凹形板901竖板部分的内壁。

铰链9利用的是平行四边形原理和弧形板的相结合，使得铰链两部分连接与分解；具体为：当向左推动铰链9的右半边部分第一连接板911和第二连接板912时，第一弧形板902和第二弧形板905会向中间靠拢，由于凹形版901的竖板部分开设有方孔910，所以即可向右移动拿出弧形板的左端端头部分，从而铰链9处于解锁状态；反之，将弧形板的左端端头部分放入凹形版901的内部，则固定住限位板903，在向右拉动第一弧形板902和第二弧形板905的右边部分第一连接板911和第二连接板912，则可将弧形板的左端端头部分连接于凹形板901竖板部分的内壁，从而铰链9处于连接状态；另外限位板903不是固定在凹形版的竖板部分的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。