一种分体式柱塞的制作方法

本实用新型涉及船舶柴油机用高压喷油泵领域，具体是一种分体式柱塞。

背景技术：

柱塞偶件是喷油泵的核心零部件。喷油泵中的柱塞随着凸轮的转动而上升，柱塞压缩柴油，使柴油的压力升高，高压燃油通过喷油器喷嘴喷射到燃烧室中。随着柴油机外界负荷的变化，柱塞会随着调速器的调节而旋转，柱塞旋转不同的角度对应着柱塞头部不同的有效行程，从而改变喷油泵的供油量，使得柴油机在各个工况下稳定运行。

常规喷油泵柱塞为整体式结构。喷油泵柱塞的失效形式主要有柱塞头部穴蚀和柱塞头部咬卡，因此喷油泵柱塞为易损件，更换频率高，且更换成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种分体式柱塞，以达到降低柱塞频繁更换导致的成本的效果。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种分体式柱塞，包括：

第一柱塞段和第二柱塞段，所述第一柱塞段部分插入至所述第二柱塞段内，且所述第一柱塞段和所述第二柱塞段过盈配合。

优选地，所述第二柱塞段朝向所述第一柱塞段的一端开设有凹槽，所述第一柱塞段朝向所述第二柱塞段的部分突出有凸台，所述凸台插入至所述凹槽内。

优选地，所述凹槽与所述第二柱塞段在横向平面上的横向中心线之间呈锐角。

优选地，所述凹槽为连通至所述第二柱塞段的外壁的通槽。

本实用新型的有益效果为：

由于将柱塞分体式设计，在柱塞头部出现损坏时，仅需要对柱塞头部进行更换，而不需要对柱塞中尾段进行更换，实现了柱塞中尾段的重复利用，减少材料浪费，降低使用成本，有效降低燃油喷射系统使用成本。

附图说明

图1为本实用新型所述的分体式柱塞的结构示意图；

图2为本实用新型所述的分体式柱塞的横向截面示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1和2，本实用新型实施例提供了一种分体式柱塞，包括：

第一柱塞段1和第二柱塞段2，所述第一柱塞段1部分插入至所述第二柱塞段2内，且所述第一柱塞段1和所述第二柱塞段2过盈配合。

其中，第一柱塞段1是指容易出现穴蚀和咬卡的柱塞头部，而第二柱塞段2则是指柱塞的剩余部分，即柱塞中尾部。

本实施例中，由于将柱塞分体式设计，在柱塞头部出现损坏时，仅需要对柱塞头部进行更换，而不需要对柱塞中尾段进行更换，实现了柱塞中尾段的重复利用，减少材料浪费，降低使用成本，有效降低燃油喷射系统使用成本。

优选地，所述第二柱塞段2朝向所述第一柱塞段1的一端开设有凹槽21，所述第一柱塞段1朝向所述第二柱塞段2的部分突出有凸台11，所述凸台11插入至所述凹槽21内。

凸台11和凹槽21的配合，既起到定位的作用，凸台11和凹槽21过盈配合，则起到固定的作用，使得第一柱塞段1能够随第二柱塞段2同步移动。

优选地，所述凹槽21与所述第二柱塞段2在横向平面上的横向中心线之间呈锐角，即图2中的α角，该α角的设置意义在于，原有的整体式柱塞上同样具有与该凸台11结构相似的结构，且该结构在水平面上即未与柱塞在水平面的横向中心线垂直，为了尽可能的减少制造工序，本实施例中，按照原有的整体式柱塞结构进行设计该凸台11和凹槽21。区别在于，该凸台11的长度比整体式柱塞上的该结构在纵向方向上的长度长。

优选地，所述凹槽21为连通至所述第二柱塞段2的外壁的通槽，通槽式设计是为了更好的将第一柱塞段1压装值第二柱塞段2的凹槽21内。

上述实施例只对其中一些本实用新型的一个或多个实施例进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。

技术特征：

1.一种分体式柱塞，其特征在于，包括：

第一柱塞段和第二柱塞段（2），所述第一柱塞段部分插入至所述第二柱塞段（2）内，且所述第一柱塞段和所述第二柱塞段（2）过盈配合。

2.根据权利要求1所述的分体式柱塞，其特征在于，所述第二柱塞段（2）朝向所述第一柱塞段的一端开设有凹槽（21），所述第一柱塞段朝向所述第二柱塞段（2）的部分突出有凸台（11），所述凸台（11）插入至所述凹槽（21）内。

3.根据权利要求2所述的分体式柱塞，其特征在于，所述凹槽（21）与所述第二柱塞段（2）在横向平面上的横向中心线之间呈锐角。

4.根据权利要求2所述的分体式柱塞，其特征在于，所述凹槽（21）为连通至所述第二柱塞段（2）的外壁的通槽。

技术总结
本实用新型的目的在于提供了一种分体式柱塞，以达到降低柱塞频繁更换导致的成本的效果。该分体式柱塞，包括：第一柱塞段和第二柱塞段，所述第一柱塞段部分插入至所述第二柱塞段内，且所述第一柱塞段和所述第二柱塞段过盈配合。

技术研发人员：扈爽;彭琦;刘悦;陈廷博;田梦江;黄威
受保护的技术使用者：重庆红江机械有限责任公司
技术研发日：2020.03.30
技术公布日：2020.11.17