一种燃油机械尾气分化器的制作方法

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种燃油机械尾气分化器。

背景技术：

汽车尾气是汽车发动机燃烧燃油产生的废气，之后废气通过排气管排放到空气中，但随着大气生态环境持续恶化，治理大气污染、控制温室气体的技术产品和资源严重匮乏，汽车尾气对环境的污染危害越来越大。

目前汽车尾气因燃烧不彻底造成尾气超标，而超标的尾气排放到空气中会危害大气生态环境，同时未彻底燃烧的尾气容易堵塞排气管路中的三元催化器，而三元催化器堵塞容易使车辆自燃，从而影响了汽车的环保性能和使用安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车尾气因燃烧不彻底造成尾气超标，同时三元催化器堵塞容易发生汽车自燃，从而影响了汽车环保性能和使用安全性的问题，而提出的一种燃油机械尾气分化器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种燃油机械尾气分化器，包括管状聚热仓，所述管状聚热仓的两端内壁分别固定连接有前外圆内孔引流板和后外圆内孔引流板，所述管状聚热仓的两端侧壁分别固定连接有前管头和后管头，所述前外圆内孔引流板的内壁固定连接有前孔状圆锥形分化进气口和后孔状圆锥形分化排气口，所述前孔状圆锥形分化进气口和后孔状圆锥形分化排气口的内部空腔共同组成一次分化燃烧室，所述后外圆内孔引流板的内壁固定连接有二次燃烧圆锥形分化进气口和二次燃烧圆锥形分化排气口，所述二次燃烧圆锥形分化进气口和二次燃烧圆锥形分化排气口的内部空腔共同组成二次分化燃烧室。

优选的，所述前孔状圆锥形分化进气口、后孔状圆锥形分化排气口、二次燃烧圆锥形分化进气口和二次燃烧圆锥形分化排气口的外壁均开设有多个圆形通孔。

优选的，所述前管头的两端分别开设有大头孔和小头孔，所述后管头与前管头的结构一致。

优选的，多个所述圆形通孔的直径均为2-4毫米。

优选的，所述管状聚热仓、前管头、后管头、前外圆内孔引流板和后外圆内孔引流板的材料均为耐热不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种燃油机械尾气分化器，具备以下有益效果：

该燃油机械尾气分化器，通过设置有前孔状圆锥形分化进气口、后孔状圆锥形分化排气口、二次燃烧圆锥形分化进气口和二次燃烧圆锥形分化排气口，当未燃烧彻底的尾气进入到前管头后，尾气在管状聚热仓内通过前孔状圆锥形分化进气口和后孔状圆锥形分化排气口组成的一次分化燃烧室和由二次燃烧圆锥形分化进气口与二次燃烧圆锥形分化排气口组成的二次分化燃烧室内充分燃烧，上述结构是根据气体力学和物理结构原理进行设计，实现尾气二次燃烧、二次分化，避免未充分燃烧的尾气堵塞排气管路中的三元催化器，能够保护三元催化器的正常功能和延长使用寿命，更好的辅助尾气处理系统发挥更大的分化作用，为移动清洁新能源奠定坚实的基础，同时提高了汽车的环保性能和使用安全性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够使汽车尾气二次燃烧和二次分化，能够保护三元催化器的正常功能和延长使用寿命，更好的辅助尾气处理系统发挥更大的分化作用，为移动清洁新能源奠定坚实的基础，同时提高了汽车的环保性能和使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种燃油机械尾气分化器的结构示意图；

图2为图1的a-a向剖视图。

图中：1管状聚热仓、2前外圆内孔引流板、3后外圆内孔引流板、4前管头、41大头孔、42小头孔、5后管头、6前孔状圆锥形分化进气口、7后孔状圆锥形分化排气口、8一次分化燃烧室、9圆形通孔、10二次燃烧圆锥形分化进气口、11二次燃烧圆锥形分化排气口、12二次分化燃烧室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种燃油机械尾气分化器，包括管状聚热仓1，管状聚热仓1的两端内壁分别固定连接有前外圆内孔引流板2和后外圆内孔引流板3，管状聚热仓1的两端侧壁分别固定连接有前管头4和后管头5，前外圆内孔引流板2的内壁固定连接有前孔状圆锥形分化进气口6和后孔状圆锥形分化排气口7，前孔状圆锥形分化进气口6和后孔状圆锥形分化排气口7的内部空腔共同组成一次分化燃烧室8，后外圆内孔引流板3的内壁固定连接有二次燃烧圆锥形分化进气口10和二次燃烧圆锥形分化排气口11，二次燃烧圆锥形分化进气口10和二次燃烧圆锥形分化排气口11的内部空腔共同组成二次分化燃烧室12。

前孔状圆锥形分化进气口6、后孔状圆锥形分化排气口7、二次燃烧圆锥形分化进气口10和二次燃烧圆锥形分化排气口11的外壁均开设有多个圆形通孔9，圆形通孔9便于汽车尾气通过前孔状圆锥形分化进气口6、后孔状圆锥形分化排气口7、二次燃烧圆锥形分化进气口10和二次燃烧圆锥形分化排气口11。

前管头4的两端分别开设有大头孔41和小头孔42，后管头5与前管头4的结构一致。

多个圆形通孔9的直径均为2-4毫米，2-4毫米的圆形通孔9既能够通气，又能保障尾气在前孔状圆锥形分化进气口6和后孔状圆锥形分化排气口7组成的一次分化燃烧室8和由二次燃烧圆锥形分化进气口10与二次燃烧圆锥形分化排气口11组成的二次分化燃烧室12内充分燃烧。

管状聚热仓1、前管头4、后管头5、前外圆内孔引流板2和后外圆内孔引流板3的材料均为耐热不锈钢，不锈钢不会被雨水锈蚀损坏，提高其使用寿命。

本实用新型中，当未燃烧彻底的尾气进入到前管头4后，尾气在管状聚热仓1内通过前孔状圆锥形分化进气口6和后孔状圆锥形分化排气口7组成的一次分化燃烧室8和由二次燃烧圆锥形分化进气口10与二次燃烧圆锥形分化排气口11组成的二次分化燃烧室12内充分燃烧，上述结构是根据气体力学和物理结构原理进行设计，实现尾气二次燃烧、二次分化，避免未充分燃烧的尾气堵塞排气管路中的三元催化器，能够保护三元催化器的正常功能和延长使用寿命，更好的辅助尾气处理系统发挥更大的分化作用，为移动清洁新能源奠定坚实的基础，同时提高了汽车的环保性能和使用安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种燃油机械尾气分化器，包括管状聚热仓(1)，其特征在于，所述管状聚热仓(1)的两端内壁分别固定连接有前外圆内孔引流板(2)和后外圆内孔引流板(3)，所述管状聚热仓(1)的两端侧壁分别固定连接有前管头(4)和后管头(5)，所述前外圆内孔引流板(2)的内壁固定连接有前孔状圆锥形分化进气口(6)和后孔状圆锥形分化排气口(7)，所述前孔状圆锥形分化进气口(6)和后孔状圆锥形分化排气口(7)的内部空腔共同组成一次分化燃烧室(8)，所述后外圆内孔引流板(3)的内壁固定连接有二次燃烧圆锥形分化进气口(10)和二次燃烧圆锥形分化排气口(11)，所述二次燃烧圆锥形分化进气口(10)和二次燃烧圆锥形分化排气口(11)的内部空腔共同组成二次分化燃烧室(12)。

2.根据权利要求1所述的一种燃油机械尾气分化器，其特征在于，所述前孔状圆锥形分化进气口(6)、后孔状圆锥形分化排气口(7)、二次燃烧圆锥形分化进气口(10)和二次燃烧圆锥形分化排气口(11)的外壁均开设有多个圆形通孔(9)。

3.根据权利要求1所述的一种燃油机械尾气分化器，其特征在于，所述前管头(4)的两端分别开设有大头孔(41)和小头孔(42)，所述后管头(5)与前管头(4)的结构一致。

4.根据权利要求2所述的一种燃油机械尾气分化器，其特征在于，多个所述圆形通孔(9)的直径均为2-4毫米。

5.根据权利要求1所述的一种燃油机械尾气分化器，其特征在于，所述管状聚热仓(1)、前管头(4)、后管头(5)、前外圆内孔引流板(2)和后外圆内孔引流板(3)的材料均为耐热不锈钢。

技术总结
本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，且公开了一种燃油机械尾气分化器，包括管状聚热仓，管状聚热仓的两端内壁分别固定连接有前外圆内孔引流板和后外圆内孔引流板，管状聚热仓的两端侧壁分别固定连接有前管头和后管头，前外圆内孔引流板的内壁固定连接有前孔状圆锥形分化进气口和后孔状圆锥形分化排气口。本实用新型能够使汽车尾气二次燃烧和二次分化，能够保护三元催化器的正常功能和延长使用寿命，更好的辅助尾气处理系统发挥更大的分化作用，为移动清洁新能源奠定坚实的基础，同时提高了汽车的环保性能和使用安全性。

技术研发人员：杨吉全
受保护的技术使用者：深圳市亿众乐新能源科技有限公司
技术研发日：2020.04.01
技术公布日：2020.10.30