一种工程机车的辅助传动装置的制作方法

本实用新型涉及工程机车设备技术领域，尤其是一种工程机车的辅助传动装置。

背景技术：

工程机车的辅助装置是用于驱动空压机和冷却风扇的，大多数工程机车均利用柴油机的自由端通过皮带轮和皮带来驱动空压机和冷却风扇。结构虽然简单，但在运行过程中，皮带容易磨损，而且空压机一直处于运行中，当总风缸压力达到900kpa时，空压机无法停止打风，只能通过三位三通位阀将压缩空气排向大气，同样，冷却风扇在柴油机的水温到达83度后冷却风扇可以停止工作时，也无法停止，使柴油机消耗更多的辅助功率。

技术实现要素：

为了克服现有的辅助传动装置技术的不足，本实用新型提供了一种工程机车的辅助传动装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种工程机车的辅助传动装置，包括齿轮箱，所述齿轮箱内设置有输入轴和输出轴，输入轴上从右往左依次设置有输入法兰、驱动齿轮一和驱动齿轮二，齿轮箱顶面设置有驱动冷却风扇的第一液力偶合器，齿轮箱左侧设置有驱动空压机的第二液力偶合器，第一液力偶合器上设置有和驱动齿轮一啮合的从动齿轮一，输出轴一端和第二液力偶合器连接，输出轴上设置有和驱动齿轮二啮合的从动齿轮二。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括齿轮箱包括上箱体和下箱体。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括输入法兰通过万向轴和柴油机的自由端连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括齿轮箱右侧设置有齿轮泵。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括从动齿轮一用螺栓连接在第一液力偶合器上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括驱动齿轮一和从动齿轮一为锥齿轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一液力偶合器和第二液力偶合器分别驱动冷却风扇和空压机，可以通过其控制阀控制充油和排油，当充油时，偶合器工作，即冷却风扇或空压机工作，当排油时，偶合器停止工作，冷却风扇和空压机停止工作，从而实现了冷却风扇和空压机根据设定值实现自动控制要求，减少消耗。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图中1、输入法兰，2、齿轮泵，3、输出轴，4、上箱体，5、下箱体，6、驱动齿轮一，7、从动齿轮一，8、驱动齿轮二，9、输入轴，10、从动齿轮二，11、第一液力偶合器，12、第二液力偶合器。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种工程机车的辅助传动装置，其特征是，包括齿轮箱，所述齿轮箱内设置有输入轴9和输出轴3，输入轴9上从右往左依次设置有输入法兰1、驱动齿轮一6和驱动齿轮二8，齿轮箱顶面设置有驱动冷却风扇的第一液力偶合器11，齿轮箱左侧设置有驱动空压机的第二液力偶合器12，第一液力偶合器11上设置有和驱动齿轮一6啮合的从动齿轮一7。

如图2所示，输出轴3一端和第二液力偶合器12连接，输出轴3上设置有和驱动齿轮二8啮合的从动齿轮二10。本实用新型通过第一液力偶合器11和第二液力偶合器12分别驱动冷却风扇和空压机，可以通过其控制阀控制充油和排油，当充油时，偶合器工作，即冷却风扇或空压机工作，当排油时，偶合器停止工作，冷却风扇和空压机停止工作，从而实现了冷却风扇和空压机根据设定值实现自动控制要求，减少消耗。

所述齿轮箱包括上箱体4和下箱体5。所述输入法兰1通过万向轴和柴油机的自由端连接。所述齿轮箱右侧设置有齿轮泵2，安装在箱体上的齿轮泵2用于将箱体内的工作油吸至第一液力偶合器11和第二液力偶合器12的进油口，同时为齿轮箱内的轴承和齿轮提供润滑用。所述从动齿轮一7用螺栓连接在第一液力偶合器11上。所述驱动齿轮一6和从动齿轮一7为锥齿轮，驱动齿轮一6和从动齿轮一7啮合后旋转方向改变90度后旋转，满足冷却风扇的安装要求，改变锥齿轮的齿数，可以改变其传动比，适合不同冷却风扇的转速要求。

实施例一：液力偶合器实际是一个液力的离合器，可以通过其控制阀控制充油和排油，使用时，当柴油机起动驱动输入轴9旋转，驱动齿轮一6旋转并通过啮合的从动齿轮一7使得第一液力偶合器11驱动冷却风扇工作，输入轴9上的驱动齿轮二8与平行安装在输出轴3上的从动齿轮二10啮合，使得第二液力偶合器12驱动空压机工作。

当充油时，偶合器工作，即冷却风扇或空压机工作，当排油时，偶合器停止工作，冷却风扇和空压机停止工作，从而实现了冷却风扇和空压机根据设定值实现自动控制要求。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种工程机车的辅助传动装置，其特征是，包括齿轮箱，所述齿轮箱内设置有输入轴（9）和输出轴（3），输入轴（9）上从右往左依次设置有输入法兰（1）、驱动齿轮一（6）和驱动齿轮二（8），齿轮箱顶面设置有驱动冷却风扇的第一液力偶合器（11），齿轮箱左侧设置有驱动空压机的第二液力偶合器（12），第一液力偶合器（11）上设置有和驱动齿轮一（6）啮合的从动齿轮一（7），输出轴（3）一端和第二液力偶合器（12）连接，输出轴（3）上设置有和驱动齿轮二（8）啮合的从动齿轮二（10）。

2.根据权利要求1所述的一种工程机车的辅助传动装置，其特征是，所述齿轮箱包括上箱体（4）和下箱体（5）。

3.根据权利要求1所述的一种工程机车的辅助传动装置，其特征是，所述输入法兰（1）通过万向轴和柴油机的自由端连接。

4.根据权利要求1所述的一种工程机车的辅助传动装置，其特征是，所述齿轮箱右侧设置有齿轮泵（2）。

5.根据权利要求1所述的一种工程机车的辅助传动装置，其特征是，所述从动齿轮一（7）用螺栓连接在第一液力偶合器（11）上。

6.根据权利要求1所述的一种工程机车的辅助传动装置，其特征是，所述驱动齿轮一（6）和从动齿轮一（7）为锥齿轮。

技术总结
本实用新型涉及工程机车设备技术领域，尤其是一种工程机车的辅助传动装置，包括齿轮箱，所述齿轮箱内设置有输入轴和输出轴，输入轴上从右往左依次设置有输入法兰、驱动齿轮一和驱动齿轮二，齿轮箱顶面设有第一液力偶合器，齿轮箱左侧设有第二液力偶合器，第一液力偶合器上设置有和驱动齿轮一啮合的从动齿轮一，输出轴一端和第二液力偶合器连接，输出轴上设有从动齿轮二。本实用新型通过第一液力偶合器和第二液力偶合器分别驱动冷却风扇和空压机，可以通过其控制阀控制充油和排油，当充油时，偶合器工作，即冷却风扇或空压机工作，当排油时，偶合器停止工作，冷却风扇和空压机停止工作，从而实现了冷却风扇和空压机根据设定值实现自动控制要求。

技术研发人员：王洪斌;胡丽敏;缪燕瑾
受保护的技术使用者：江苏今创车辆有限公司
技术研发日：2020.04.03
技术公布日：2021.01.05