一种具有自动排气功能的燃油滤清器的制作方法

本实用新型涉及燃油滤清技术领域，具体是一种具有自动排气功能的燃油滤清器。

背景技术：

在滤清器首次使用或滤芯更换时，滤清器通常是空的，内部充满空气。发动机启动时这部分空气会随着燃油进入系统下游，从而影响发动机的起动。因此，需要排出上述空气。

普通的滤清器多是采用滤芯固定座上添加放气用的螺栓，通过手动来排出上述空气，这样操作比较繁琐，并且一旦螺栓没有拧紧还会产生漏油的风险。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有自动排气功能的燃油滤清器，通过滤清器到发动机内部及发动机回油管路的阻力不同，其中到回油管路阻力较小，从而可以容易排出气体。同时中心管端盖开孔较小，一定程度上防止了燃油的排出。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种具有自动排气功能的燃油滤清器，包括滤清器外壳和滤清器滤芯，所述滤清器外壳上方通过螺纹连接有滤清器外盖，所述滤清器滤芯固定安装在滤清器外壳内腔底部；所述滤清器滤芯包括滤芯上端盖、滤芯下端盖和中心管，所述中心管固定安装在滤芯上端盖和滤芯下端盖之间，所述中心管外表面固定安装有过滤介质，所述过滤介质上下两端分别通过滤芯胶水固定连接在滤芯上端盖和滤芯下端盖表面，所述中心管上端固定安装有中心管端盖，所述中心管端盖上开设有排气开孔，所述中心管上分别开设有一个出油通道和两个排气通道，所述出油通道下端穿过滤清器外壳与外界相连通，所述排气通道上端与排气开孔相连通，所述排气通道下端穿过滤清器外壳与外界相连通。

优选地，所述滤芯下端盖上固定安装有异型密封圈，所述滤清器滤芯通过异型密封圈与滤清器外壳密封连接。

优选地，所述滤芯下端盖表面设置有o型密封圈，所述o型密封圈固定安装在出油通道和两个排气通道之间。

优选地，所述中心管端盖侧表面设置有螺纹结构，所述中心管端盖通过螺纹结构活动连接在中心管上端。

本实用新型提供了一种具有自动排气功能的燃油滤清器。具备以下有益效果：滤清器滤芯更换时操作方便，通过在滤清器滤芯顶部设置的排气开孔，利用滤清器到发动机内部及发动机回油管路的阻力不同，其中到回油管路阻力较小，从而可以容易排出气体。同时排气开孔较小，一定程度上防止了燃油的排出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型内部的空气排出时的结构示图；

图3本实用新型内部油液流动时的结构示图；

图4本实用新型中滤清器滤芯的结构示意图；

图中标号说明：

1、滤清器外壳；2、滤清器外盖；3、滤芯上端盖；4、滤芯下端盖；5、中心管；6、过滤介质；7、滤芯胶水；8、中心管端盖；9、排气开孔；10、出油通道；11、排气通道；12、异型密封圈；13、o型密封圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图4所示，一种具有自动排气功能的燃油滤清器，包括滤清器外壳1和滤清器滤芯，滤清器外壳1通过互相配合的螺纹结构活动连接有滤清器外盖2，使滤清器外盖2能够固定在滤清器外壳1上，并且可以方便滤清器维护时拆卸，滤清器滤芯夹持在滤清器外壳1和滤清器外盖2之间，滤清器滤芯与滤清器外壳1之间构成进油通道；

滤清器滤芯包括滤芯上端盖3、滤芯下端盖4和中心管5，中心管5固定安装在滤芯上端盖3和滤芯下端盖4之间，中心管5外表面固定安装有过滤介质6，过滤介质6环抱在中心管5周围，过滤介质6上下两端分别通过滤芯胶水7固定连接在滤芯上端盖3和滤芯下端盖4表面，并形成密封，以防止进油通道内的油液未经过过滤介质6而从过滤介质6两端进入出油通道，从而影响发动机的性能；

中心管5上端固定安装有中心管端盖8，中心管端盖8上开设有排气开孔9，其中排气开孔9的大小需要保证空气能够正常通过，同时保证在滤清器空气排净后，不会有大量的油液通过开孔排出而导致对发动机性能造成影响；

中心管5上分别开设有一个出油通道10和两个排气通道11，出油通道10和进油通道通过过滤介质相连通，进油通道与排气通道11通过中心管端盖8上的排气开孔9相通，出油通道10与两个排气通道11相互独立互不影响。出油通道10下端穿过滤清器外壳1与外界相连通，排气通道11上端与排气开孔9相连通，排气通道11下端穿过滤清器外壳1与外界相连通。

如图2所示的空气在装置内部的流动时的结构示图和图3所示的燃油在装置内部的流动时的结构示图可以看到，在

本技术：
装置首次使用或维护更换完成后，发动机输油泵开启后将未经过滤的燃油逐渐通过进油通道输送至空的滤清器内，此时滤清器内的空气会被压缩至滤清器外壳1的上方，再通过中心管端盖8上的排气开孔9进入到中心管5内的排气通道中，最终从滤清器内部排出；而未经过滤的燃油则先通过过滤介质6进行过滤后形成清洁燃油，再进入到中心管5内，通过中心管5上的出油通道10排出滤清器进入到发动机内部。

本实用新型通过滤清器到发动机内部及发动机回油管路的阻力不同，其中到回油管路阻力较小，从而可以容易排出气体。同时中心管端盖8上的排气开孔9较小，一定程度上防止了燃油的排出。

在本实用新型实施例中，滤芯下端盖4上固定安装有异型密封圈12，滤清器滤芯通过异型密封圈12与滤清器外壳1固定连接，同时异型密封圈12受一定的压缩形成密封。通过异型密封圈12能够防止进油通道油液进入出油通道10与两个排气通道11内。

在本实用新型实施例中，滤芯下端盖4表面设置有o型密封圈13，o型密封圈13固定安装在出油通道10和两个排气通道11之间。通过o型密封圈13防止两个排气通道11内的气体进入出油通道10内，从而影响发动机性能。

在本实用新型实施例中，中心管端盖8侧表面设置有螺纹结构，中心管端盖8通过螺纹结构活动连接在中心管5上端。通过螺纹结构能够保证该端盖能够牢固地固定在中心管上，同时也便于滤清器维护时的拆卸。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种具有自动排气功能的燃油滤清器，包括滤清器外壳（1）和滤清器滤芯，其特征在于：所述滤清器外壳（1）上方通过螺纹连接有滤清器外盖（2），所述滤清器滤芯固定安装在滤清器外壳（1）与滤清器外盖（2）之间；

所述滤清器滤芯包括滤芯上端盖（3）、滤芯下端盖（4）和中心管（5），所述中心管（5）固定安装在滤芯上端盖（3）和滤芯下端盖（4）之间，所述中心管（5）外表面固定安装有过滤介质（6），所述过滤介质（6）上下两端分别通过滤芯胶水（7）固定连接在滤芯上端盖（3）和滤芯下端盖（4）表面，所述中心管（5）上端固定安装有中心管端盖（8），所述中心管端盖（8）上开设有排气开孔（9），所述中心管（5）上分别开设有一个出油通道（10）和两个排气通道（11），所述出油通道（10）下端穿过滤清器外壳（1）与外界相连通，所述排气通道（11）上端与排气开孔（9）相连通，所述排气通道（11）下端穿过滤清器外壳（1）与外界相连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动排气功能的燃油滤清器，其特征在于：所述滤芯下端盖（4）上固定安装有异型密封圈（12），所述滤清器滤芯通过异型密封圈（12）与滤清器外壳（1）密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有自动排气功能的燃油滤清器，其特征在于：所述滤芯下端盖（4）表面设置有o型密封圈（13），所述o型密封圈（13）固定安装在出油通道（10）和两个排气通道（11）之间。

4.根据权利要求1所述的一种具有自动排气功能的燃油滤清器，其特征在于：所述中心管端盖（8）侧表面设置有螺纹结构，所述中心管端盖（8）通过螺纹结构活动连接在中心管（5）上端。

技术总结
一种具有自动排气功能的燃油滤清器，包括滤清器外壳和滤清器滤芯，滤清器外壳上方设有滤清器外盖；滤清器滤芯包括滤芯上端盖、滤芯下端盖和中心管，中心管外表面固定安装有过滤介质，过滤介质上下两端分别通过滤芯胶水固定连接在滤芯上端盖和滤芯下端盖表面，中心管上端安装有中心管端盖，中心管端盖上开设有排气开孔，中心管上分别开设有一个出油通道和两个排气通道，出油通道下端穿过滤清器外壳与外界相连通，排气通道上端与排气开孔相连通。本实用新型克服了现有技术的不足，通过滤清器到发动机内部及发动机回油管路的阻力不同，其中到回油管路阻力较小，从而可以容易排出气体。

技术研发人员：刘东旭
受保护的技术使用者：上海滨道滤清器有限公司
技术研发日：2020.05.27
技术公布日：2020.12.22