一种新型柴油油水分离器的制作方法

1.本实用新型涉及滤芯制造技术领域，特别涉及一种新型柴油油水分离器。


背景技术：

2.当前世界经济飞速发展，在发展过程中也带动了汽车产业的发展，目前人们生活水平越来越高，汽车的使用越来越普及，运输业使用量较大的车辆为货车，目前使用货车基本都是采用柴油机作为发动机，由于普遍使用的柴油箱密封性不是很好，在下雨的时候容易有水进入油箱，所以车用货车都配有油水分离器，但是柴油油水分离器的工作效率易受外界的温度影响，当温度过低时，油水分离器内的滤芯会被冻僵住，导致过滤效率低下，严重时油水分离器会直接损坏，导致汽车不具备柴油过滤的性能，影响汽车的使用寿命,因此急需一种改进的技术来解决油水分离器的上述技术缺陷。


技术实现要素：

3.因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单合理、保护燃油系统和发动机稳定运行、防冻效果好、使用方便、使用效果好的新型柴油油水分离器。
4.为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种新型柴油油水分离器，包括上盖、滤芯外壳、滤芯和底座，所述上盖和底座分别盖设滤芯外壳上、下两端且与滤芯外壳构成一个容腔，滤芯设于容腔内且上盖设有与滤芯出液口相连通的出油口，所述底座开设有排水通道，所述滤芯外壳侧壁设有进油口，还包括保温套，所述滤芯外壳由防锈漆层、远红外陶瓷材料层和金属外层依次由内至外层叠构成，所述保温套为铝箔岩棉保温套，所述保温套可拆装地套设于滤芯外壳的外壁上，所述保温套位于进油口处开设有相应的开口。
5.进一步的改进，还包括电磁阀、控制器、压力传感器、柴油液位计和排水滤芯，所述电磁阀设于底座的排水通道出口端，所述控制器设于滤芯外壳或底座上且控制器连接并控制电磁阀启闭，所述排水滤芯可拆装地设于底座排水通道进水端且排水滤芯的过滤方向与滤芯的过滤方向相反，滤芯的出液口滤出为油而排水滤芯的出液口滤出为水，所述底座上部为存储容腔且下部为排水通道，底座的排水通道进水口端与上部的存储容腔相连通，所述底座中部位于排水通道的进口端上设有可伸缩的支撑杆，所述压力传感器设于支撑杆的自由端上，所述柴油液位计设于底座的存储容腔内检测柴油液位，所述压力传感器和柴油液位计输出端与控制器输入端相连接。
6.更进一步的改进，所述底座顶部设有与滤芯底部相适配的用于承托滤芯底部的定位环。
7.进一步的改进，所述保温套由两个半圆柱体造型扣合而成且内部构成容纳包覆滤芯外壳的中空腔体。
8.通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在滤芯外壳的外侧壁上可拆装地套设铝箔岩棉保温板制成的铝箔岩棉保温套，使得滤清器具有保温的效果防止柴油滤清器在寒冷的气候下被冻坏，同时将滤芯外壳采用防锈漆层、远红外陶瓷材料层和金
属外层依次由内至外层叠构成，通过远红外陶瓷材料层释放的远红外线能使柴油的油分子细小化，有利于在气缸内充分燃烧，从而达到提高柴油的燃烧效率，显著降低了汽车油耗，使汽车在节能环保性能方面得到更大的改善，使得柴油油水分离器有效地保护燃油系统和发动机稳定运行、使用方便、使用效果好、节约经济成本，同时保温套可拆装更换有效保障了柴油油水分离器的保温效果，保障了汽车的使用寿命，通过进一步的设置，即在油水分离器底部上设置电磁阀、控制器、排水滤芯、压力传感器和柴油液位计配合，通过柴油液位计检测油水分离器内容腔底部内水的存储高度，由于水比柴油重分离后水份下沉，当柴油液位计检测不到柴油时发送信息至控制器，控制器接收到水份存储升至柴油液位计检测位置后按控制开启电磁阀打开使油水分离器底部的水份排出，通过压力传感器检测排水通道上方的压力，当压力传感器检测到压力回复使用前的进油压力时控制器关闭电磁阀停止排水，由于在底座的排水通道上设置过水不过油的排水滤芯，使得油水分离器容腔底部的水份自动排出而柴油不会排出，如此往复循环，在发动机工作过程中就能自动将油水分离器中的水排出，无线按现有方式进行手动排水，有效避免了发动机因忘记手动排水使得燃油中进水而发生故障，结构简单，使用方便，成本较小，有效地保护油水分离器安全正常工作同时有效地进行自动排水，可广泛推广应用。
附图说明
9.图1是本实用新型实施例的剖视结构示意图；
10.图2是本实用新型实施例中滤芯外壳的截面放大结构示意图。
具体实施方式
11.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
12.参考图1和图2，优选的本实用新型的新型柴油油水分离器，包括上盖1、滤芯外壳2、滤芯3、底座4、保温套5、控制器6、柴油液位计7、压力传感器8、排水滤芯9和电磁阀10，所述上盖1和底座4分别盖设滤芯外壳2上、下两端且与滤芯外壳2构成一个容腔，滤芯3设于容腔内且上盖1设有与滤芯3出液口31相连通的出油口，所述滤芯外壳2侧壁设有进油口21，所述底座4顶部设有与滤芯3底部相适配的用于承托滤芯3底部的定位环，所述滤芯外壳2由防锈漆层22、远红外陶瓷材料层23和金属外层24依次由内至外层叠构成，所述保温套5为铝箔岩棉保温套，所述保温套5由两个半圆柱体造型扣合而成且内部构成容纳包覆滤芯外壳2的中空腔体，所述保温套5可拆装地套设于滤芯外壳2的外壁上，所述保温套5位于进油口21处开设有相应的开口，所述底座4上部为存储容腔41且下部为排水通道42，底座4的排水通道42进水口端与上部的存储容腔41相连通，所述电磁阀10设于底座4的排水通道42出口端，所述控制器6设于底座4上且控制器6连接并控制电磁阀10启闭，所述排水滤芯9可拆装地设于底座4排水通道42进水端且排水滤芯9的过滤方向与滤芯3的过滤方向相反，滤芯3的出液口滤出为油而排水滤芯9的出液口滤出为水，所述底座4中部位于排水通道42的进口端上设有可伸缩的支撑杆43，所述压力传感器8设于支撑杆43的自由端上，所述柴油液位计7设于底座4的存储容腔41内检测柴油液位，所述压力传感器8和柴油液位计7输出端均与控制器6输入端相连接。
13.本实用新型中本实用新型中保温套的两个半圆柱体扣合连接的两边其中一边铰
接，另一边分别设置卡扣和卡槽配合卡接连接，方便保温套组装套设于滤芯外壳的外壁上，保温套还可以是其他造型组合构成容纳包覆滤芯外壳的容腔结构。
14.本实用新型通过在滤芯外壳的外侧壁上可拆装地套设铝箔岩棉保温板制成的铝箔岩棉保温套，使得滤清器具有保温的效果防止柴油滤清器在寒冷的气候下被冻坏，同时将滤芯外壳采用防锈漆层、远红外陶瓷材料层和金属外层依次由内至外层叠构成，通过远红外陶瓷材料层释放的远红外线能使柴油的油分子细小化，有利于在气缸内充分燃烧，从而达到提高柴油的燃烧效率，显著降低了汽车油耗，使汽车在节能环保性能方面得到更大的改善，使得柴油油水分离器有效地保护燃油系统和发动机稳定运行、使用方便、使用效果好、节约经济成本，同时保温套可拆装更换有效保障了柴油油水分离器的保温效果，保障了汽车的使用寿命，通过进一步的设置，即在油水分离器底部上设置电磁阀、控制器、排水滤芯、压力传感器和柴油液位计配合，通过柴油液位计检测油水分离器内容腔底部内水的存储高度，由于水比柴油重分离后水份下沉，当柴油液位计检测不到柴油时发送信息至控制器，控制器接收到水份存储升至柴油液位计检测位置后按控制开启电磁阀打开使油水分离器底部的水份排出，通过压力传感器检测排水通道上方的压力，当压力传感器检测到压力回复使用前的进油压力时控制器关闭电磁阀停止排水，由于在底座的排水通道上设置过水不过油的排水滤芯，使得油水分离器容腔底部的水份自动排出而柴油不会排出，如此往复循环，在发动机工作过程中就能自动将油水分离器中的水排出，无线按现有方式进行手动排水，有效避免了发动机因忘记手动排水使得燃油中进水而发生故障，结构简单，使用方便，成本较小，有效地保护油水分离器安全正常工作同时有效地进行自动排水，可广泛推广应用。
15.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。