一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱的制作方法

本实用新型涉及发动机曲轴箱领域，特别涉及一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱。

背景技术：

曲轴箱由上曲轴箱和下曲轴箱组成，上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图，油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量，油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大，油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。

现有的坐标拉箱在使用时存在一定的弊端，首先在使用过程中，现有的坐标拉箱维修较为繁琐，从而降低坐标拉箱的使用性，而且现有的坐标拉箱进风管不便于对进入管中的风进行过滤，从而造成机油变质，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱，包括拉箱本体，所述拉箱本体的下端外表面设置有通气管，所述拉箱本体的一侧外表面设置有进气管，所述拉箱本体的上端外表面设置有一号滑槽与二号滑槽，所述二号滑槽位于一号滑槽的一侧，所述进气管的内部设置有过滤管，所述一号滑槽与二号滑槽的一侧内表面设置有盖板，所述盖板的上端外表面设置有拉块，所述过滤管的内部设置有海绵过滤网与活性炭过滤网，所述活性炭过滤网位于海绵过滤网的一侧。

优选的，所述一号滑槽和二号滑槽与盖板之间设置有滑轮珠，所述一号滑槽和二号滑槽的一侧内表面通过滑轮珠与盖板的两侧外表面滑动连接，所述盖板与拉块之间设置有固定螺丝，所述盖板的上端外表面通过固定螺丝与拉块的下端外表面可拆卸连接。

优选的，所述过滤管与海绵过滤网和活性炭过滤网之间设置有六角螺丝，所述过滤管的内部通过六角螺丝与海绵过滤网和活性炭过滤网的四周外表面可拆卸连接。

优选的，所述拉箱本体的下端外表面与通气管的一端外表面通过机械设备加工而成。

优选的，所述拉箱本体与一号滑槽和二号滑槽之间设置有螺钉，所述拉箱本体的上端外表面通过螺钉与一号滑槽和二号滑槽的下端外表面可拆卸连接。

优选的，所述拉箱本体的一侧外表面与进气管的一端外表面通过机械设备加工而成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的一号滑槽、二号滑槽、盖板与拉块，将一号滑槽和二号滑槽安装在拉箱上，当拉箱内部需要维修时，通过一号滑槽和二号滑槽内部的滑轮珠将盖板滑动，再将拉块拉动盖板，整体结构便于工作人员对拉箱内部进行维修，提高工作效率，通过设置的过滤管、海绵过滤网和活性炭过滤网，将过滤管安装在进气管的内部，再通过海绵过滤网和活性炭过滤网对进入拉箱内的空气进行过滤，海绵过滤网以聚酯和聚醚为主要材料，发泡而成，开孔率达到％以上，气流阻力低、通风性能好，再通过活性炭过滤网对空气进行进一步的过滤，活性炭过滤网采用通孔结构的铝蜂窝，具有高效的吸附性能，整体结构有利于过滤空气中的杂质，避免杂质进入油箱内，提高机油的质量，防止机油变质，整个一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱图1中一号滑槽4、二号滑槽5的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱图1中过滤管6的结构示意图；

图4为本实用新型一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱图3中a的放大结构示意图。

图中：1、拉箱本体；2、通气管；3、进气管；4、一号滑槽；5、二号滑槽；6、过滤管；7、盖板；8、拉块；9、海绵过滤网；10、活性炭过滤网。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱，包括拉箱本体1，拉箱本体1的下端外表面设置有通气管2，拉箱本体1的一侧外表面设置有进气管3，拉箱本体1的上端外表面设置有一号滑槽4与二号滑槽5，二号滑槽5位于一号滑槽4的一侧，进气管3的内部设置有过滤管6，一号滑槽4与二号滑槽5的一侧内表面设置有盖板7，盖板7的上端外表面设置有拉块8，过滤管6的内部设置有海绵过滤网9与活性炭过滤网10，活性炭过滤网10位于海绵过滤网9的一侧。

进一步的，一号滑槽4和二号滑槽5与盖板7之间设置有滑轮珠，一号滑槽4和二号滑槽5的一侧内表面通过滑轮珠与盖板7的两侧外表面滑动连接，盖板7与拉块8之间设置有固定螺丝，盖板7的上端外表面通过固定螺丝与拉块8的下端外表面可拆卸连接，在使用时，通过设置的一号滑槽4、二号滑槽5、盖板7与拉块8，将一号滑槽4和二号滑槽5安装在拉箱上，当拉箱内部需要维修时，通过一号滑槽4和二号滑槽5内部的滑轮珠将盖板7滑动，再将拉块8拉动盖板7，整体结构便于工作人员对拉箱内部进行维修，提高工作效率。

进一步的，过滤管6与海绵过滤网9和活性炭过滤网10之间设置有六角螺丝，过滤管6的内部通过六角螺丝与海绵过滤网9和活性炭过滤网10的四周外表面可拆卸连接，在使用时，通过设置的过滤管6、海绵过滤网9和活性炭过滤网10，将过滤管6安装在进气管3的内部，再通过海绵过滤网9和活性炭过滤网10对进入拉箱内的空气进行过滤，海绵过滤网9以聚酯和聚醚为主要材料，发泡而成，开孔率达到97％以上，气流阻力低、通风性能好，再通过活性炭过滤网10对空气进行进一步的过滤，活性炭过滤网10采用通孔结构的铝蜂窝，具有高效的吸附性能，整体结构有利于过滤空气中的杂质，避免杂质进入油箱内，提高机油的质量，防止机油变质。

进一步的，拉箱本体1的下端外表面与通气管2的一端外表面通过机械设备加工而成，通气管2便于将废气排出。

进一步的，拉箱本体1与一号滑槽4和二号滑槽5之间设置有螺钉，拉箱本体1的上端外表面通过螺钉与一号滑槽4和二号滑槽5的下端外表面可拆卸连接，螺钉有利于固定拉箱本体1与一号滑槽4和二号滑槽5。

进一步的，拉箱本体1的一侧外表面与进气管3的一端外表面通过机械设备加工而成，进气管3便于将外界气体排进拉箱本体1的内部。

需要说明的是，本实用新型为一种用于发动机曲轴箱左体面坐标拉箱，在使用前，通过设置的一号滑槽4、二号滑槽5、盖板7与拉块8，将一号滑槽4和二号滑槽5安装在拉箱上，当拉箱内部需要维修时，通过一号滑槽4和二号滑槽5内部的滑轮珠将盖板7滑动，再将拉块8拉动盖板7，整体结构便于工作人员对拉箱内部进行维修，提高工作效率，通过设置的过滤管6、海绵过滤网9和活性炭过滤网10，将过滤管6安装在进气管3的内部，再通过海绵过滤网9和活性炭过滤网10对进入拉箱内的空气进行过滤，海绵过滤网9以聚酯和聚醚为主要材料，发泡而成，开孔率达到97％以上，气流阻力低、通风性能好，再通过活性炭过滤网10对空气进行进一步的过滤，活性炭过滤网10采用通孔结构的铝蜂窝，具有高效的吸附性能，整体结构有利于过滤空气中的杂质，避免杂质进入油箱内，提高机油的质量，防止机油变质，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。