一种稳定性高的汽车增压器的制作方法

本实用新型涉及汽车增压器技术领域，具体为一种稳定性高的汽车增压器。

背景技术：

增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。

在汽车运转中需要用到增压器，但现有的增压器稳定效果差，增加了增压器运行中的损耗，减少了增压器的使用寿命，降低了增压器的实用性。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的汽车增压器，具备稳定效果好的优点，解决了现有的增压器稳定效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的汽车增压器，包括增压器本体，所述增压器本体的底部设置有固定箱，所述固定箱内壁前端的左侧和右侧均通过轴承座活动连接有正反螺杆，所述正反螺杆的背端通过轴承座与固定箱内壁的背端活动连接，所述正反螺杆表面的前端和背端均通过螺纹活动连接有轴套，所述轴套的左侧固定连接有滑块，所述滑块的左侧与固定箱内壁的左侧滑动连接，所述固定箱的左侧和右侧且位于中心处通过轴承座活动连接有传动机构。

作为本实用新型优选的，所述传动机构包括齿轮，所述齿轮的右侧贯穿固定箱的一侧并与正反螺杆的一侧啮合连接，所述轴套的内侧固定连接有u型夹板，所述u型夹板的内侧设置有橡胶垫。

作为本实用新型优选的，所述固定箱内壁的左侧和右侧均开设有滑槽，所述滑槽的长度大于滑块的移动距离，所述滑块与滑槽配合使用。

作为本实用新型优选的，所述固定箱内壁的前端和背端均固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定箱内壁的一端与u型夹板的一侧固定连接，所述弹簧与u型夹板配合使用。

作为本实用新型优选的，所述固定箱内壁的前端和背端均固定连接有限位胶垫，所述限位胶垫的数量为四个，且均匀分布，所述限位胶垫与u型夹板配合使用。

作为本实用新型优选的，所述u型夹板的顶部固定连接有导向板，所述导向板的倾斜角度大于三十度，所述导向板与u型夹板配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置增压器本体、固定箱、正反螺杆、轴套、滑块和传动机构配合使用，通过使用者旋转齿轮，齿轮旋转带动正反螺杆旋转，正反螺杆旋转使轴套往内侧靠近，轴套往内侧靠近同步带动u型夹板和滑块移动，滑块配合滑槽移动的同时u型夹板拉伸弹簧做功，u型夹板往内侧移动直至对增压器本体进行夹持固定，实现增压器本体工作的稳定性，解决了现有的增压器稳定效果差的问题，减少了增压器运行中的损耗，增加了增压器的使用寿命，也提高了增压器的实用性。

2、本实用新型通过传动机构的设置，能够方便使用者旋转齿轮，齿轮旋转带动正反螺杆旋转，正反螺杆旋转同步带动u型夹板、轴套和滑块移动，最后u型夹板配合橡胶垫对增压器本体进行夹持固定。

3、本实用新型通过滑槽的设置，能够使滑块在滑槽的内部前后移动，同时起到限位的作用，避免了滑块在移动的过程中出现偏移的现象，也增加滑块移动的稳定性。

4、本实用新型通过弹簧的设置，能够辅助u型夹板进行工作，同时起到复位缓冲的作用，避免了u型夹板在移动的过程中因为摩擦而产生噪音的现象，也减少u型夹板移动过程中受到的摩擦阻力。

5、本实用新型通过限位胶垫的设置，能够辅助u型夹板进行工作，同时起到防护的作用，避免了u型夹板移动到极限距离与固定箱内壁产生摩擦，延长u型夹板的使用寿命。

6、本实用新型通过导向板的设置，能够辅助u型夹板进行工作，同时起到导向的作用，避免了u型夹板在夹持的过程中增压器本体位置不准确出现倾斜的现象，也提高机械工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中固定箱结构俯视剖视图；

图3为本实用新型图2中u型夹板结构立体图。

图中：1、增压器本体；2、固定箱；3、正反螺杆；4、轴套；5、滑块；6、传动机构；61、齿轮；62、u型夹板；63、橡胶垫；7、滑槽；8、弹簧；9、限位胶垫；10、导向板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种稳定性高的汽车增压器，包括增压器本体1，增压器本体1的底部设置有固定箱2，固定箱2内壁前端的左侧和右侧均通过轴承座活动连接有正反螺杆3，正反螺杆3的背端通过轴承座与固定箱2内壁的背端活动连接，正反螺杆3表面的前端和背端均通过螺纹活动连接有轴套4，轴套4的左侧固定连接有滑块5，滑块5的左侧与固定箱2内壁的左侧滑动连接，固定箱2的左侧和右侧且位于中心处通过轴承座活动连接有传动机构6。

参考图2，传动机构6包括齿轮61，齿轮61的右侧贯穿固定箱2的一侧并与正反螺杆3的一侧啮合连接，轴套4的内侧固定连接有u型夹板62，u型夹板62的内侧设置有橡胶垫63。

采用上述方案：通过传动机构6的设置，能够方便使用者旋转齿轮61，齿轮61旋转带动正反螺杆3旋转，正反螺杆3旋转同步带动u型夹板62、轴套4和滑块5移动，最后u型夹板62配合橡胶垫63对增压器本体1进行夹持固定。

参考图2，固定箱2内壁的左侧和右侧均开设有滑槽7，滑槽7的长度大于滑块5的移动距离，滑块5与滑槽7配合使用。

采用上述方案：通过滑槽7的设置，能够使滑块5在滑槽7的内部前后移动，同时起到限位的作用，避免了滑块5在移动的过程中出现偏移的现象，也增加滑块5移动的稳定性。

参考图2，固定箱2内壁的前端和背端均固定连接有弹簧8，弹簧8远离固定箱2内壁的一端与u型夹板62的一侧固定连接，弹簧8与u型夹板62配合使用。

采用上述方案：通过弹簧8的设置，能够辅助u型夹板62进行工作，同时起到复位缓冲的作用，避免了u型夹板62在移动的过程中因为摩擦而产生噪音的现象，也减少u型夹板62移动过程中受到的摩擦阻力。

参考图2，固定箱2内壁的前端和背端均固定连接有限位胶垫9，限位胶垫9的数量为四个，且均匀分布，限位胶垫9与u型夹板62配合使用。

采用上述方案：通过限位胶垫9的设置，能够辅助u型夹板62进行工作，同时起到防护的作用，避免了u型夹板62移动到极限距离与固定箱2内壁产生摩擦，延长u型夹板62的使用寿命。

参考图2，u型夹板62的顶部固定连接有导向板10，导向板10的倾斜角度大于三十度，导向板10与u型夹板62配合使用。

采用上述方案：通过导向板10的设置，能够辅助u型夹板62进行工作，同时起到导向的作用，避免了u型夹板62在夹持的过程中增压器本体1位置不准确出现倾斜的现象，也提高机械工作的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过使用者旋转齿轮61，齿轮61旋转带动正反螺杆3旋转，正反螺杆3旋转使轴套4往内侧靠近，轴套4往内侧靠近同步带动u型夹板62和滑块5移动，滑块5配合滑槽7移动的同时u型夹板62拉伸弹簧8做功，u型夹板62往内侧移动直至对增压器本体1进行夹持固定，实现增压器本体1工作的稳定性。

综上所述：该稳定性高的汽车增压器，通过增压器本体1、固定箱2、正反螺杆3、轴套4、滑块5和传动机构6配合使用，通过使用者旋转齿轮61，齿轮61旋转带动正反螺杆3旋转，正反螺杆3旋转使轴套4往内侧靠近，轴套4往内侧靠近同步带动u型夹板62和滑块5移动，滑块5配合滑槽7移动的同时u型夹板62拉伸弹簧8做功，u型夹板62往内侧移动直至对增压器本体1进行夹持固定，实现增压器本体1工作的稳定性，解决了现有的增压器稳定效果差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。