一种发动机点火器安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及点火器安装结构领域，具体是一种发动机点火器安装结构。


背景技术：

2.现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，从燃烧室流出的高温高压燃气，流过同压气机装在同一条轴上的涡轮，燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，在涡轮喷气发动机中，平衡状态下气流在涡轮中膨胀所做的功等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功，经过燃烧后使得涡轮前的燃气能量大大增加，对于一些小型的侦察机、飞行器等需要安装微型涡喷发动机，涡喷发动机燃烧室内部的点火器采用螺纹结构安装。
3.传统的发动机点火器安装结构有以下缺点：传统的发动机点火器安装结构容易松动，点火器易掉落，涡轮在高速旋转下，给发动机带来高频振动，容易导致螺纹安装的点火器出现松动，严重时甚至可能脱落，影响点火器正常使用；因此，本领域技术人员提供了一种发动机点火器安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机点火器安装结构，本实用新型发动机点火器安装结构便于安装和拆卸且安装稳固不易松动或掉落，需要安装点火器本体时，将点火器本体底部的螺杆对准安装座顶部的螺孔，由于螺杆外侧壁开设有与螺孔内侧壁的内螺纹相配合的外螺纹，顺时针转动点火器本体，将螺杆旋进螺孔内部，随着点火器本体逐渐下移，箍圈底部的下卡圈的斜面顺着曲板内侧壁的上卡块的斜面下滑，直到下卡圈顶部的短直角边卡在上卡块底部的短直角边，此时上卡块与下卡圈的卡扣连接限制住点火器本体向上移动的趋势，当发动机震动将点火器本体底部的螺杆与螺孔的连接震松时，点火器本体有上移的趋势，此时卡扣结构阻拦住点火器本体上移的趋势，也就是阻拦了点火器底部螺杆在螺孔内松动的趋势，始终保持点火器本体与安装座的连接稳固，当需要拆卸点火器本体时，手持把手将滑杆沿着滑孔内侧壁向外拉拽，弹簧受压缩短，曲板向外移动，上卡块离开下卡圈，手持点火器本体将其拧出，松开把手，弹簧回弹复位，滑杆沿着滑孔向内滑动，曲板复位，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.包括点火器本体，所述点火器本体底部焊接有螺杆，所述螺杆与螺孔可拆卸连接，所述螺孔开设在安装座顶部中间，所述点火器本体外侧壁下部固定连接有箍圈，所述箍圈与曲板可拆卸连接，所述曲板外侧壁焊接有滑杆，所述滑杆外侧壁一端套接有弹簧，所述滑杆外侧壁与滑孔内侧壁滑动连接，所述滑孔开设在外圈两端。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述螺杆外侧壁开设有外螺纹且通过外螺纹和内螺纹与螺孔内侧壁可拆卸连接，所述内螺纹开设在螺孔内侧壁。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述箍圈外侧壁固定连接有下卡圈且通过下卡
圈和上卡块与曲板可拆卸连接，所述上卡块固定连接在曲板内侧壁上部。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述下卡圈和上卡块横截面均呈直角三角形。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆末端焊接有把手。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述曲板和外圈均为不锈钢材质制成。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型发动机点火器安装结构便于安装和拆卸且安装稳固不易松动或掉落，需要安装点火器本体时，将点火器本体底部的螺杆对准安装座顶部的螺孔，由于螺杆外侧壁开设有与螺孔内侧壁的内螺纹相配合的外螺纹，顺时针转动点火器本体，将螺杆旋进螺孔内部，随着点火器本体逐渐下移，箍圈底部的下卡圈的斜面顺着曲板内侧壁的上卡块的斜面下滑，直到下卡圈顶部的短直角边卡在上卡块底部的短直角边，此时上卡块与下卡圈的卡扣连接限制住点火器本体向上移动的趋势，当发动机震动将点火器本体底部的螺杆与螺孔的连接震松时，点火器本体有上移的趋势，此时卡扣结构阻拦住点火器本体上移的趋势，也就是阻拦了点火器底部螺杆在螺孔内松动的趋势，始终保持点火器本体与安装座的连接稳固，当需要拆卸点火器本体时，手持把手将滑杆沿着滑孔内侧壁向外拉拽，弹簧受压缩短，曲板向外移动，上卡块离开下卡圈，手持点火器本体将其拧出，松开把手，弹簧回弹复位，滑杆沿着滑孔向内滑动，曲板复位，解决传统的发动机点火器安装结构容易松动，点火器易掉落的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的一种发动机点火器安装结构的整体结构示意图；
15.图2为图1中a处的结构示意图；
16.图3为本实用新型实施例的一种发动机点火器安装结构的安装座的俯视图；
17.图4为本实用新型实施例的一种发动机点火器安装结构的点火器本体的俯视图。
18.图中：1、点火器本体；2、箍圈；3、曲板；4、外圈；5、滑孔；6、安装座；7、螺孔；8、内螺纹；9、螺杆；10、外螺纹；11、弹簧；12、滑杆；13、把手；14、下卡圈；15、上卡块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种发动机点火器安装结构，包括点火器本体1，所述点火器本体1底部焊接有螺杆9，所述螺杆9与螺孔7可拆卸连接，所述螺孔7开设在安装座6顶部中间，所述点火器本体1外侧壁下部固定连接有箍圈2，所述箍圈2与曲板3可拆卸连接，所述曲板3外侧壁焊接有滑杆12，所述滑杆12外侧壁一端套接有弹簧11，所述滑杆12外侧壁与滑孔5内侧壁滑动连接，所述滑孔5开设在外圈4两端，本实用新型发动机点火器安装结构便于安装和拆卸且安装稳固不易松动或掉落。
21.其中，所述螺杆9外侧壁开设有外螺纹10且通过外螺纹10和内螺纹8与螺孔7内侧壁可拆卸连接，所述内螺纹8开设在螺孔7内侧壁，螺栓连接的方式较为稳固且方便安装和
拆卸。
22.其中，所述箍圈2外侧壁固定连接有下卡圈14且通过下卡圈14和上卡块15与曲板3可拆卸连接，所述上卡块15固定连接在曲板3内侧壁上部，卡扣连接的方式较为稳固且方便安装和拆卸。
23.其中，所述下卡圈14和上卡块15横截面均呈直角三角形，卡扣效果好。
24.其中，所述滑杆12末端焊接有把手13，便于拉拽。
25.其中，所述曲板3和外圈4均为不锈钢材质制成，不锈钢材质不易腐蚀生锈，刚度强，使用寿命长。
26.本实用新型的工作原理是：需要安装点火器本体1时，将点火器本体1底部的螺杆9对准安装座6顶部的螺孔7，由于螺杆9外侧壁开设有与螺孔7内侧壁的内螺纹8相配合的外螺纹10，顺时针转动点火器本体1，将螺杆9旋进螺孔7内部，随着点火器本体1逐渐下移，箍圈2底部的下卡圈14的斜面顺着曲板3内侧壁的上卡块15的斜面下滑，直到下卡圈14顶部的短直角边卡在上卡块15底部的短直角边，此时上卡块15与下卡圈14的卡扣连接限制住点火器本体1向上移动的趋势，当发动机震动将点火器本体1底部的螺杆9与螺孔7的连接震松时，点火器本体1有上移的趋势，此时卡扣结构阻拦住点火器本体1上移的趋势，也就是阻拦了点火器本体1底部螺杆9在螺孔7内松动的趋势，始终保持点火器本体1与安装座6的连接稳固，当需要拆卸点火器本体1时，手持把手13将滑杆12沿着滑孔5内侧壁向外拉拽，弹簧11受压缩短，曲板3向外移动，上卡块15离开下卡圈14，手持点火器本体1将其拧出，松开把手13，弹簧11回弹复位，滑杆12沿着滑孔5向内滑动，曲板3复位。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。