一种动力涡轮机匣翻转测量车的制作方法

1.本实用涉及动力涡轮机匣辅助工装技术领域，特别是一种动力涡轮机匣翻转测量车。


背景技术：

2.对动力涡轮机匣组件进行装配分解时，需要对机匣进行360
°
翻转且定位。现有技术需采用固定底座、涡轮轴花键定位工装等配合行车吊具，对机匣组件进行所需角度的定位。完成装配后将机匣组件搬运至专用检测设备，配合专用测量底座校验其同轴度。
3.因此，操作过程繁琐，配套工装繁杂，对产品的定位角度不够精确，不能保证装配质量。需多人同时进行操作，吊装过程中存在安全隐患。现有同轴度检测设备为卧式检测，由于重力原因，涡轮机匣内部轴承和装配间隙可能会对测量结果造成影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种操作简单、安装精确、保证装配质量的动力涡轮机匣翻转测量车。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种动力涡轮机匣翻转测量车，包括两个左右对称设置的支撑架，两个支撑架之间设置有放置架，放置架上放置动力涡轮机匣；
6.所述放置架通过角度调整定位结构设置在两个支撑架之间，形成翻转拆卸结构；
7.所述放置架通过平面轴承放置动力涡轮机匣，放置架上设置有测量表，测量表的测量头抵在动力涡轮机匣的圆盘环形端面上，形成测量圆跳动结构；
8.所述放置架，包括门型板架a、上压板，门型板架a的横梁板的中部呈o型孔状，该o型孔与动力涡轮机匣的圆盘适配，上压板通过螺杆形成将动力涡轮机匣压住的结构。
9.进一步地，所述的放置架还包括倒置的门型板架b，倒置的门型架板b设置在门型架板a的横梁板上；门型架板b的横梁板上开有通孔，该通孔供动力涡轮机匣的长轴部分穿过。
10.进一步地，所述的门型架板b的通孔内固定有上保护筒，上保护筒呈阶梯筒状且内壁和外壁均有肩台；上保护筒外壁的肩台与门型架板b的通孔适配安装，上保护筒内壁的肩台处放置有平面轴承；
11.所述动力涡轮机匣的长轴部分，其从平面轴承中心穿过，其上套有铜套且铜套抵在平面轴承的上表面；
12.所述动力涡轮机匣的长轴部分，还套有下保护筒且两则通过锁紧销锁紧，下保护筒的上端抵在平面轴承的下表面。
13.进一步的，所述的放置架中，门型板架a两个竖板的下端均固定有转盘，转盘通过转轴和座块设置在支撑架顶端。
14.进一步地，所述的角度调整定位结构，还包括齿轮箱、摇柄，齿轮箱内设置有互相
啮合的主动齿和从动齿，摇柄与主动齿相连；两个转盘中，位于右侧的转盘上对应的转轴上设置有从动齿。
15.进一步地，所述的所述角度调整定位结构，包括定位销和多个分度定位孔；
16.所述两个转盘中，位于左侧的转盘上环形开有多个分度定位孔，对应的座块上通过穿设定位销且将定位销插入分度定位孔内从而形成角度定位。
17.进一步地，所述的两个左右对称的支撑架设置在底板上，底板上可拆卸地设置有竖直的花键筒，花键筒与动力涡轮机匣的长轴端头适配，形成竖直定位的结构。
18.进一步地，所述的底板的底部还设置有滚轮，底板上通过耳座和螺纹顶杆形成顶升机构，让整个测量车与地面固定。
19.优选地，所述的两个转盘的相对面开有凹槽，该凹槽与门型框架a竖板下端适配且两者通过螺钉固定。
20.本实用新型具有以下优点：
21.(1)放置架中通过门型板架a、门型板架b，用于放置动力涡轮机匣，并通过上压板将动力涡轮机匣固定在放置架上，放置简单方便；通过角度调整定位结构将动力涡轮机匣在竖直平面内转动，调节至合适角度时锁紧，并拧松相应螺栓进行拆卸，拆卸方便；
22.(2)当需要进行组装时，先将最主要的圆盘部分和长轴部分组装好，然后将长轴插入花键筒内，保持整个动力涡轮机匣处于竖直状态，保证良好的安装精度和相关的技术要求；
23.(3)当需要测量圆盘的圆跳动时，通过设置测量表、平面轴承、上保护筒、下保护筒来实现，转动动力涡轮机匣即可，简单方便。
附图说明
24.图1为本实用新型的结构示意图；
25.图2为本实用新型另一角度的结构示意图；
26.图3为放置架的结构示意图；
27.图4为放置架上安放动力涡轮机匣配合的结构示意图；
28.图5为放置架在通孔处与动力涡轮机之间的结构示意图；
29.图6为角度调整定位结构在定位处的结构示意图；
30.图中：1
‑
支撑架，2
‑
放置架，3
‑
螺纹顶杆，4
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平面轴承，5
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动力涡轮机匣，6
‑
测量表，7
‑
门型板架a，8
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上压板，9
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螺杆，10
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门型板架b，11
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上保护筒，12
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铜套，13
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下保护筒，14
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转盘，15
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座块，16
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齿轮箱，17
‑
摇柄，18
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定位销，19
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分度定位孔，20
‑
底板，21
‑
花键筒，22
‑
滚轮，23
‑
耳座。
具体实施方式
31.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
32.如图1～图6所示，一种动力涡轮机匣翻转测量车，包括两个支撑架1、放置架2；其中两个支撑架1左右对称地设置在底板20上；放置架2的两侧通过角度调整定位机构设置在两个支撑架1的顶端。
33.本方案主要是为了实现两个功能，功能一是便于拆卸、组装动力涡轮机匣5，功能二是测量动力涡轮机匣5圆盘环形端面的圆跳动。需要说明的是，相应示意图中的动力涡轮机匣5均是大致的示意结构，大致结构包括呈圆盘状的上部、呈长轴状的中下部。
34.为了便于放置，如图3和图4所示：放置架2包括，门型板架a7和门型架板b10，门型板架a7包括相应的横梁板和竖板；门型架板b10也包括相应的横梁板和竖板。门型架板b10倒置地设置在门型板架a7的横梁板上。
35.而门型板架a7的横梁板的中部呈o型孔状，门型架板b10的横梁板的中部开有通孔。动力涡轮机匣5放置在放置架2上时，动力涡轮机匣5的上部圆盘与o型孔适配，下部的长轴穿过通孔。并且在门型架板a7横梁板的上表面通过螺杆9设置有上压板8，通过上压板8将动力涡轮机匣5压住。
36.拆卸时：当动力涡轮机匣5在放置架2上放置好后，通过角度调整定位结构让放置架2转动，从而带动动力涡轮机匣5转动，转动至合适位置，通过角度调整定位结构进行角度锁紧；然后将螺栓拧下。不同角度位置的螺栓，通过角度调整定位结构调节至合适的拆卸位置。
37.组装时：需要将整个动力涡轮机匣5保持竖直状态，如此才能良好的安装精度和相应的技术要求。在底板20上设置有可拆卸的花键筒21，花键筒21竖直设置，由于动力涡轮机匣5的长轴端头也成花键状的，当该长轴端插入花键筒21后，则能保持动力涡轮机匣5处于竖直状态，便于组装。
38.为了测量动力涡轮机匣5上部圆盘的环形端面的圆跳动：在放置架2横梁板的上表面处通过表架设置有测量表6，测量表6的测量头抵在抵在动力涡轮机匣5的圆盘环形端面上。当在水平面内转动动力涡轮机匣5时，即可完成圆跳动测量。在进行圆跳动测量时，拆除花键筒21.
39.为了实现动力涡轮机匣5在水平面内转动，如图5所示：门型板架b10的通孔内固定有上保护筒11，上保护筒11的外壁面和内壁面均呈肩台状，外壁面的肩台通孔定位适配，内壁面的肩台处放置有平面轴承4；动力涡轮机匣5的长轴上套有铜套12(且两者固定)后从平面轴承4中穿过，铜套12的下端面抵在平面轴承4的上表面处；在长轴上还通过锁紧销锁紧有下保护筒13，下保护筒13的上端面抵在平面轴承4的下表面处。铜套12避免长轴磨损，通过平面轴承4来形成转动副。
40.一种动力涡轮机匣翻转测量车，如图2、图3、图4、图6所示：门型板架a7两个竖板的下端均固定有转盘14，固定有上保护筒11；并且还转盘14通过转轴和座块15设置在支撑架1顶端。
41.在角度调整定位结构，包括齿轮箱16、摇柄17，齿轮箱16内设置有互相啮合的主动齿和从动齿，摇柄17与主动齿相连；两个转盘14中，位于右侧的转盘14上对应的转轴上设置有从动齿。
42.在角度调整定位结构中，还包括定位销18和多个分度定位孔19。两个转盘14中，位于左侧的转盘14上环形开有多个分度定位孔19，对应的座块15上通过穿设定位销18且将定位销18插入分度定位孔19内从而形成角度定位。
43.本实施例中，底板20的底部还设置有滚轮22，底板20上通过耳座23和螺纹顶杆3形成顶升机构，让整个测量车与地面固定。
44.上述实施例仅表达了较为优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。