一种韧性高的汽车涡轮增压扩压板的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮增压领域，尤其涉及一种韧性高的汽车涡轮增压扩压板。


背景技术：

2.涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率，涡轮增压器的压气机主要包括壳体、叶轮、扩压板，压气机的扩压板与壳体、叶轮及涡轮增压器的中间体相配合，是涡轮增压器的重要部件。
3.目前的涡轮增压器扩压板结构仍然存在一定的不足之处：首先是高温和叶轮转动产生的风压容易让扩压板表面产生形变，扩压板的结构韧性不足，另外，现有扩压板结构不具有降低叶轮工作时的噪音和提高扩压板安装稳定性的功能，针对这些缺陷和不足，现可通过设计一种新型结构来解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种韧性高的汽车涡轮增压扩压板。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种韧性高的汽车涡轮增压扩压板，包括扩压板，所述扩压板包含有安装座，所述安装座的外侧壁连接有安装环，所述安装环的顶部表面设置有倾斜面a，所述倾斜面a的表面开设有减重槽，所述安装环的侧壁表面绕圆周设置有若干均匀分布的加强块，所述加强块的表面开设有连通槽，所述连通槽和减重槽相连通，所述加强块的表面开设有倾斜面b，所述安装座的底部表面开设有安装槽，所述安装槽外侧的安装座的底部表面设置有缓冲垫圈，相邻两个所述加强块之间设置有吸音棉，所述安装槽的表面绕圆周均匀开设有若干均匀分布的螺纹孔。
7.优选的，若干所述加强块的底部均设置有防护垫，所述防护垫的材质为橡胶；叶轮在使用中会持续的转动，防护垫将加强块和涡轮增压器内壁隔开，能够保护结构表面在受力时不容易损坏，同时防护垫能够让扩压板安装的更加稳固。
8.优选的，所述安装座的表面开设有转子槽，所述转子槽位于安装槽的内侧；转子槽用来安装叶轮所需的转子，结构设置合理。
9.优选的，所述安装座的顶部表面开设有叶轮槽，所述叶轮槽和转子槽连通；当工人将转子安装到转子槽内部后，再将叶轮安装到转子上，这时叶轮的一侧位于叶轮槽内部，结构之间连接紧凑，相互配合。
10.优选的，所述安装座的底部表面开设有若干沉孔，所述沉孔与螺纹孔连通，所述沉孔的内部设置有环形圈；工人通过螺栓将扩压板结构安装到涡轮增加器内部时，沉孔内部
的环形圈能够确保连接处的密封性，同时防止结构之间产生磨损。
11.优选的，相邻两个所述加强块之间连接有支撑筋，所述倾斜面a 与倾斜面b的倾斜度一致；连接在加强块之间的支撑筋能够增加结构的稳定性，倾斜面a和倾斜面b一致，这样叶轮旋转产生的风能够沿着斜面迅速流走。
12.优选的，所述环形圈的内径大于螺纹孔的外径，所述加强块的底部高度与安装座的底部高度一致；环形圈的内径更大，这样螺栓才能够顺利穿过环形圈与螺纹孔螺纹连接，而加强块和安装座底部高度一致，才能让加强块提供支撑效果。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，工人在对扩压板结构进行安装时，利用螺栓将其固定到涡轮增压器内部，再将转子和叶轮分别安装到转子槽和叶轮槽内部，固定好之后安装座底部的缓冲垫圈会与机器的内壁抵接，从而在叶轮转动时让扩压板结构保持稳定，同时在若干个加强块之间的数个吸音棉会吸收机器工作过程中产生的部分杂音。
15.2、本实用新型中，在安装环的表面开设的若干个减重槽能够减轻结构的重量，节省生产成本，而加强块会将扩压板支撑在机器的内壁上，提升结构的韧性，而安装环表面的倾斜面a和加强块表面的倾斜面b会将叶轮产生的风迅速带走，避免风压过大让结构产生形变，同时，与减重槽连通的连通槽既能够将风带走，同时能够利用叶轮风给扩压板结构散热，结构设置合理。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种韧性高的汽车涡轮增压扩压板的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种韧性高的汽车涡轮增压扩压板的结构仰视图；
18.图3为本实用新型提出的一种韧性高的汽车涡轮增压扩压板的实施例二示意图。
19.图中：1.扩压板；2.安装座；3.转子槽；4.安装环；5.倾斜面a； 6.减重槽；7.倾斜面b；8.加强块；9.连通槽；10.支撑筋；11.吸音棉；12.缓冲垫圈；13.叶轮槽；14.安装槽；15.螺纹孔；16.沉孔； 17.环形圈；18.防护垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例一：
22.一种韧性高的汽车涡轮增压扩压板，包括扩压板1，扩压板1包含有安装座2，安装座2的外侧壁连接有安装环4，安装环4的顶部表面设置有倾斜面a5，倾斜面a5的表面开设有减重槽6，安装环4 的侧壁表面绕圆周设置有若干均匀分布的加强块8，加强块8的表面开设有连通槽9，连通槽9和减重槽6相连通，加强块8的表面开设有倾斜面b7，相邻两个加强块8之间连接有支撑筋10，倾斜面a5与倾斜面b7的倾斜度一致，叶轮在进行转动时，产生的风压会施加到扩压板1表面，同时结构产生的热量也会传递到扩压板1上，这样延伸到安装环4内部的连通槽9以及加强块8内部的连通槽9会方便风的流通，从而将其内部的热量迅速带走，避免温度过高让扩压板1发生形变，见附图1和2；连接在加强块8之间的支撑筋10能够增加
结构的稳定性，倾斜面a5和倾斜面b7一致，这样叶轮旋转产生的风能够沿着斜面迅速流走。
23.安装座2的底部表面开设有安装槽14，安装槽14外侧的安装座 2的底部表面设置有缓冲垫圈12，相邻两个加强块8之间设置有吸音棉11，安装槽14的表面绕圆周均匀开设有若干均匀分布的螺纹孔15，安装座2的表面开设有转子槽3，转子槽3位于安装槽14的内侧，安装座2的顶部表面开设有叶轮槽13，叶轮槽13和转子槽3连通，安装座2的底部表面开设有若干沉孔16，沉孔16与螺纹孔15连通，沉孔16的内部设置有环形圈17，环形圈17的内径大于螺纹孔15的外径，加强块8的底部高度与安装座2的底部高度一致，安装槽14、叶轮槽13和转子槽3均处于同一轴心，工人利用安装槽14将扩压板 1安装到涡轮增压器内部，并将转子和叶轮安装到转子槽3和叶轮槽 13中，从而让结构稳定的工作，见附图1和2；转子槽3用来安装叶轮所需的转子，结构设置合理，当工人将转子安装到转子槽3内部后，再将叶轮安装到转子上，这时叶轮的一侧位于叶轮槽13内部，结构之间连接紧凑，相互配合，工人通过螺栓将扩压板1结构安装到涡轮增加器内部时，沉孔16内部的环形圈17能够确保连接处的密封性，同时防止结构之间产生磨损，环形圈17的内径更大，这样螺栓才能够顺利穿过环形圈17与螺纹孔15螺纹连接，而加强块8和安装座2 底部高度一致，才能让加强块8提供支撑效果。
24.实施例二：
25.若干加强块8的底部均设置有防护垫18，防护垫18的材质为橡胶，见附图3；叶轮在使用中会持续的转动，防护垫18将加强块8 和涡轮增压器内壁隔开，能够保护结构表面在受力时不容易损坏，同时防护垫18能够让扩压板1安装的更加稳固。
26.工作原理：工人在对扩压板1结构进行安装时，利用螺栓将其固定到涡轮增压器内部，再将转子和叶轮分别安装到转子槽3和叶轮槽 13内部，固定好之后安装座2底部的缓冲垫圈12会与机器的内壁抵接，从而在叶轮转动时让扩压板1结构保持稳定，同时在若干个加强块8之间的数个吸音棉11会吸收机器工作过程中产生的部分杂音，在安装环4的表面开设的若干个减重槽6能够减轻结构的重量，节省生产成本，而加强块8会将扩压板1支撑在机器的内壁上，提升结构的韧性，而安装环4表面的倾斜面a5和加强块8表面的倾斜面b7会将叶轮产生的风迅速带走，避免风压过大让结构产生形变，同时，与减重槽6连通的连通槽9既能够将风带走，同时能够利用叶轮风给扩压板1结构散热，结构设置合理。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。