一种新型粉末冶金汽车用活塞的制作方法

1.本实用新型涉及活塞技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型粉末冶金汽车用活塞。


背景技术：

2.活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
3.活塞在使用的过程中与连杆连接，与连杆相互配合实现活塞的活塞运动，提供动力，活塞和连杆的连接方式是通过活塞销穿过连杆的小头衬套孔来实现的，在活塞运动的过程中，活塞销与连杆的小头衬套孔可能会发生相对滑动，活塞销可能会向活塞销座的两侧移动，活塞销的一端甚至从活塞销座中伸出，在活塞运动的时候与气缸内壁摩擦，损坏气缸。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型粉末冶金汽车用活塞。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型粉末冶金汽车用活塞，包括活塞和活塞销，所述活塞和所述活塞销之间设置限位杆，所述活塞的下端开口处还设置有固定板，所述固定板与所述限位杆配合实现限定所述活塞销活动的作用。
6.在一个优选地实施方式中，所述活塞内环壁对应所述活塞销穿设的位置设置有销座，两个所述销座呈凸台型结构并相向延伸，所述限位杆的顶端贯穿所述销座和所述活塞销并延伸至所述活塞的内腔顶面。
7.在一个优选地实施方式中，限位杆的顶端环壁开设有螺纹面，所述活塞的内腔顶面对应所述限位杆的位置开设有螺纹孔，所述螺纹面与所述螺纹孔旋合连接。
8.在一个优选地实施方式中，所述限位杆的底端连接有限位块，所述固定板的顶面设置有限位板，所述限位板的顶面对应所述限位块的位置开设有限位槽，二者活动卡接。
9.在一个优选地实施方式中，所述固定板和所述限位板为一体式结构。
10.在一个优选地实施方式中，所述固定板和所述限位板的中部均开设有尺寸相同的圆形通孔。
11.在一个优选地实施方式中，所述活塞的环壁底面等角度开设有多个固定孔一，所述固定板的边沿处对应所述固定孔一的位置开设有固定孔二。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.本实用新型通过在活塞和活塞销之间增加限位杆，避免活塞销在长时间做活塞运动后出现活动或偏移，保证长久工作后气缸的可靠性，同时，通过增加固定板和限位板对限
位杆做进一步限定，双重保障，结构可靠，有利于推广使用。
附图说明
14.图1为本实用新型中活塞、活塞销、固定板以及限位板的剖视图。
15.图2为本实用新型中活塞与固定板分离后的底部结构示意图。
16.图3为本实用新型中固定板的结构示意图。
17.图4为本实用新型中活塞的底部结构示意图。
18.图5为本实用新型中限位杆的结构示意图。
19.图6为本实用新型中活塞销与连杆的组合结构示意图。
20.附图标记为：1活塞、11销座、12螺纹孔、13固定孔一、2活塞销、3固定板、31限位板、32固定孔二、33限位孔、4限位杆、41螺纹面、42限位块、5连杆、51轴承一、52轴承二。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1所示，一种新型粉末冶金汽车用活塞，包括活塞1和活塞销2，现有的活塞结构中，由于未对活塞销2进行限制，导致活塞销2易出现活动以及偏移的问题，如图6所示，由于连杆5下方的驱动端以及上方从动端分别会设置轴承一51和轴承二52，活塞销2是套设在轴承二52内并与活塞1穿设，因此，对活塞销2的限位并不会影响活塞1正常的往复运动，基于对上述问题的考量，本领域技术人员经过长期的摸索以及试验，创设性地研发出本款活塞结构，相较于传统结构，活塞1和活塞销2之间设置有限位杆4，避免活塞销2在长时间做活塞运动后出现活动或偏移，保证长久工作后气缸的可靠性，活塞1的下端开口处还设置有固定板3，固定板3与限位杆4配合实现限定活塞销2活动的作用，通过增加固定板3和限位板31对限位杆4做进一步限定，双重保障，结构可靠。
23.如图1、图2和图4所示，活塞1内环壁对应活塞销2穿设的位置设置有销座11，两个销座11呈凸台型结构并相向延伸，销座11起到加固整体活塞1的作用，增加活塞销2与活塞1的接触面积，限位杆4的顶端贯穿销座11和活塞销2并延伸至活塞1的内腔顶面。
24.根据上段技术方案，在装配时，先将活塞销2自活塞1侧面预留的活塞孔内穿入，然后将限位杆4自下往上插入，直至限位杆4的顶端与活塞1的内墙顶面抵触。
25.如图1、图4和图5所示，限位杆4的顶端环壁开设有螺纹面41，活塞1的内腔顶面对应限位杆4的位置开设有螺纹孔12，在限位杆4穿过销座11和活塞销2后，转动限位杆4，使螺纹面41与螺纹孔12旋合连接，初步固定限位杆4的位置，活塞销2的位置也就被固定了。
26.如图3和图5所示，限位杆4的底端连接有限位块42，固定板3的顶面设置有限位板31，限位板31的顶面对应限位块42的位置开设有限位槽33，在限位杆4初步固定好后，对准限位块42的位置上推固定板3，使限位块42插入限位槽33内，限位杆4的位置被再次限定。
27.本实施例中，固定板3和限位板31为一体式结构，整体性较强，避免在使用中出现裂纹。
28.如图3所示，固定板3和限位板31的中部均开设有尺寸相同的圆形通孔，圆形通孔用于连杆5的往复活动，避免连杆5在运动过程中与固定板3和限位板31发生抵触，进而增加磨损。
29.如图2所示，活塞1的环壁底面等角度开设有多个固定孔一13，固定板3的边沿处对应固定孔一13的位置开设有固定孔二32，在限位块42于限位槽33插接固定后，轻微转动固定板3，使固定孔一13与固定孔二32的位置一一对应，并拧入螺丝，完成整个装配，限位杆4的位置被固定牢靠，可以投入使用，同时即使出现故障，也可以反向拆解，将磨损或故障的部件取出进行更换，减少维护成本。
30.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
31.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
32.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。