技术特征：
1.一种汽车排气系统用消音装置，包括前段连接管(1)，其特征在于：所述前段连接管(1)的右端连接有前段消音组件(2)，所述前段消音组件(2)的内部安装有等距分布的消音碗(3)，所述前段消音组件(2)的左端安装有第一音频传感器(4)，所述前段消音组件(2)的右端安装有第一扬声器(5)，所述前段消音组件(2)的右端连接有中段消音组件(6)，所述中段消音组件(6)的内部从左到右依次设置有第一隔板(7)、第二隔板(8)、第三隔板(9)、第四隔板(10)，所述第一隔板(7)和第二隔板(8)之间连接有第一消音管(11)，所述第二隔板(8)的内部套接有第二消音管(12)，所述第三隔板(9)和第四隔板(10)之间连接有第三消音管(13)和第四消音管(14)，所述中段消音组件(6)的右端连接有两个对称分布的后段连接管(15)，所述后段连接管(15)的末端连接有后段消音组件(16)，所述后段消音组件(16)的内部从左向右依次设置有第五隔板(17)、第六隔板(18)、第七隔板(19)，所述第五隔板(17)和第六隔板(18)之间连接有第五消音管(20)，所述第七隔板(19)的内部套接有位于第五消音管(20)右侧的第一通气管(21)，所述第七隔板(19)的内部套接有位于第一通气管(21)侧面的第四通气管(24)，所述第六隔板(18)的内部套接有位于第四通气管(24)左侧的第三通气管(23)，所述第五隔板(17)的内部套接有位于第三通气管(23)左侧的第二通气管(22)，所述后段消音组件(16)内腔的右端安装有第二音频传感器(26)，所述后段消音组件(16)内腔的左端安装有第二扬声器(27)，所述后段消音组件(16)的右端连接有排气口(28)，所述排气口(28)的左端连接有排气管(25)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用消音装置，其特征在于：所述消音碗(3)为无底碗形结构，所述消音碗(3)从左向右排布，所述消音碗(3)之间预留有与消音碗(3)长度相等的空隙。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用消音装置，其特征在于：所述第一消音管(11)的左右两端均为开口结构，所述第一消音管(11)的左端与第一隔板(7)的左侧空间连通，所述第一消音管(11)的右侧与第二隔板(8)的右侧空间连通。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用消音装置，其特征在于：所述第二消音管(12)的右端为开口结构，所述第三消音管(13)的左端为开口结构，所述第二消音管(12)和第三消音管(13)在同一条轴线上。5.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用消音装置，其特征在于：所述第四消音管(14)的右端为开口结构，所述第四消音管(14)的右端与第四隔板(10)的右侧空间连通，所述第一消音管(11)、第二消音管(12)、第三消音管(13)、第四消音管(14)的外部均开设有均匀分布的小孔。6.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用消音装置，其特征在于：所述第五消音管(20)的左右两端均为开口结构，所述第五消音管(20)的左端与后段连接管(15)的右端连接在一起，所述第五消音管(20)处于第五隔板(17)和第六隔板(18)之间部位的外表面开设有小孔，所述第五消音管(20)的右侧与第六隔板(18)右侧的空间连通。7.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用消音装置，其特征在于：所述第二通气管(22)、第三通气管(23)、第四通气管(24)分别将第五隔板(17)、第六隔板(18)、第七隔板(19)两侧的空间连通，所述第二通气管(22)、第三通气管(23)、第四通气管(24)处在同一条轴线上。8.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用消音装置，其特征在于：所述排气管(25)
套装在第五隔板(17)、第六隔板(18)、第七隔板(19)的内部，所述排气管(25)的左端延伸至第五隔板(17)的左侧。
技术总结
本发明公开了一种汽车排气系统用消音装置，涉及汽车排气技术领域，具体为一种汽车排气系统用消音装置，包括前段连接管，所述前段连接管的右端连接有前段消音组件，所述前段消音组件的内部安装有等距分布的消音碗，所述前段消音组件的左端安装有第一音频传感器，所述前段消音组件的右端安装有第一扬声器。该汽车排气系统用消音装置，通过设置前段消音组件，利用前段消音组件内部的消音碗对气流进行消音，气流在每经过一次消音碗便会膨胀一次，消耗掉一部分能量，从而起到消音的作用，同时第一音频传感器能够对噪音频谱进行检测，然后第一扬声器会发出与噪音频谱相同但相位相反的声音，从而对噪音进行中和，主动降低噪音的影响。响。响。
技术研发人员：岳婵娟 李啸尘 刘圣坤 马强 王希杰
受保护的技术使用者：重庆海特汽车排气系统有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/3/14