组合式输油泵的制作方法

1.本实用新型涉及输油泵技术领域，具体为组合式输油泵。


背景技术：

2.输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵，其输油量应为全负荷最大喷油量的3-4倍，输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，柱塞式输油泵，管道式输油泵等，对组合式输油泵的应用愈加广泛，因此，对组合式输油泵的需求日益增长，市面上大部分柴油发动机用组合式输油泵在实际的使用过程中不具有对输油泵防护的设置，这样的输油泵在实际的使用过程中和外界直接接触，容易出现腐蚀的问题，而且在温度较低时对输油泵内部的密封圈会造成一定的影响，而且不便于在较冷的环境中启动，因此，针对上述问题提出组合式输油泵。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供组合式输油泵，使它可以在实际的使用过程中对装置进行保温和防护。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.组合式输油泵，包括输油泵外壳、输油泵底座和保温外壳，所述输油泵外壳底端固定连接有输油泵底座，所述输油泵底座外侧通过外螺纹螺旋连接有保温外壳，所述保温外壳上端固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫内侧开设有螺纹孔，所述橡胶垫上端设有上盖板，所述保温外壳下端内侧固定连接有出水管和进水管，所述出水管和进水管之间通过加热铜管和空心管连接在一起。
6.优选的，所述输油泵底座下端内侧设有第一固定螺杆，所述输油泵底座呈圆板形的设置，所述保温外壳呈柱形的设置。
7.优选的，所述输油泵外壳上端左右两侧分别固定连接有出油连接管和进油连接管，所述保温外壳上端内侧固定连接有橡胶套，所述出油连接管和进油连接管外侧连接的外接管穿过橡胶套和外部管道连接在一起。
8.优选的，所述加热铜管呈环形的设置，所述加热铜管设置在输油泵外壳外侧的位置，所述加热铜管之间通过空心管连接在一起，所述出水管、进水管、空心管和加热铜管之间为连通的设置。
9.优选的，所述上盖板通过第二固定螺杆和橡胶垫固定连接在一起，所述第二固定螺杆和橡胶垫之间通过螺纹孔螺旋连接在一起。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过设置的保温外壳、上盖板、橡胶套和橡胶垫，使得装置可以在实际的使用过程中对输油泵进行保护和保温，以解决原有装置在温度较低的环境中使用时内部橡胶密封圈容易收缩失效和难以启动发动机的问题，以及输油泵和外界直接接触容易出现腐蚀损坏的问题；
12.2、本实用新型中，通过设置的空心管、加热铜管、进水管和出水管，使得装置在温度较低温度的环境下进行使用时，可以通过注入热水快速的提高输油泵内部的温度，以解决装置在较低温度下进行使用时难以加热造成柴油机启动困难的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a处结构示意图；
15.图3为本实用新型保温外壳结构示意图；
16.图4为本实用新型加热铜管结构示意图。
17.图中：1-输油泵外壳、2-输油泵底座、3-外螺纹、4-进油连接管、5-出油连接管、6-保温外壳、7-橡胶套、8-上盖板、9-加热铜管、10-第一固定螺杆、11-出水管、12-进水管、13-空心管、14-第二固定螺杆、15-橡胶垫、16-螺纹孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
21.组合式输油泵，包括输油泵外壳1、输油泵底座2和保温外壳6，输油泵外壳1底端固定连接有输油泵底座2，输油泵底座2外侧通过外螺纹3螺旋连接有保温外壳6，保温外壳6上端固定连接有橡胶垫15，橡胶垫15内侧开设有螺纹孔16，橡胶垫15上端设有上盖板8，保温外壳6下端内侧固定连接有出水管11和进水管12，出水管11和进水管12之间通过加热铜管9和空心管13连接在一起。
22.输油泵底座2下端内侧设有第一固定螺杆10，输油泵底座2呈圆板形的设置，保温外壳6呈柱形的设置，在实际的使用过程中可以有效地提高装置整体结构的稳定性；输油泵外壳1上端左右两侧分别固定连接有出油连接管5和进油连接管4，保温外壳6上端内侧固定连接有橡胶套7，出油连接管5和进油连接管4外侧连接的外接管穿过橡胶套7和外部管道连接在一起，便于在实际的使用过程中通过设置橡胶套7对外部管道和保温外壳6连接的位置进行密封；加热铜管9呈环形的设置，加热铜管9设置在输油泵外壳1外侧的位置，加热铜管9之间通过空心管13连接在一起，出水管11、进水管12、空心管13和加热铜管9之间为连通的设置，可以在输油泵内部温度过低时快速的对输油泵内部进行加热；上盖板8通过第二固定螺杆14和橡胶垫15固定连接在一起，第二固定螺杆14和橡胶垫15之间通过螺纹孔16螺旋连接在一起，可以在实际的使用过程中对保温外壳6顶端的位置进行稳定的密封。
23.工作流程：在需要对组合式输油泵进行安装使用的过程中，首先工作人员需要将
外接进油管路和出油管路穿过橡胶套7和输油泵外壳1上端固定连接的进油连接管4和出油连接管5连接在一起，连接完成后，工作人员需要通过第一固定螺杆10将输油泵底座2和柴油发动机连接在一起，固定完成后，工作人员使用第二固定螺杆14将上盖板8和橡胶垫15固定连接在一起，这样的设置在实际的使用过程中通过设置的保温外壳6、橡胶垫15和上盖板8可以起到防尘和保温的作用，可以有效地防止外界温度过低时输油泵内部的柴油出现上冻的问题，而且在实际的使用过程中如果输油泵内部温度较低导致柴油发动机无法启动时，工作人员可以通过进水管12向空心管13和加热铜管9内部加注热水，这样的设置可以快速的提高输油泵内部的温度，更加的便于柴油机进行启动，具有良好的实用价值，值得进行广泛的推广和使用，在输油泵内部出现故障需要维修和更换时，工作人员首先将上盖板8拆卸下，然后将外接进油管路和出油管路拆卸下来，最后转动保温外壳6将保温外壳6和输油泵底座2分开，这样便于对输油泵进行维修和更换，十分的便捷。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.组合式输油泵，包括输油泵外壳(1)、输油泵底座(2)和保温外壳(6)，其特征在于：所述输油泵外壳(1)底端固定连接有输油泵底座(2)，所述输油泵底座(2)外侧通过外螺纹(3)螺旋连接有保温外壳(6)，所述保温外壳(6)上端固定连接有橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)内侧开设有螺纹孔(16)，所述橡胶垫(15)上端设有上盖板(8)，所述保温外壳(6)下端内侧固定连接有出水管(11)和进水管(12)，所述出水管(11)和进水管(12)之间通过加热铜管(9)和空心管(13)连接在一起。2.根据权利要求1所述的组合式输油泵，其特征在于：所述输油泵底座(2)下端内侧设有第一固定螺杆(10)，所述输油泵底座(2)呈圆板形的设置，所述保温外壳(6)呈柱形的设置。3.根据权利要求1所述的组合式输油泵，其特征在于：所述输油泵外壳(1)上端左右两侧分别固定连接有出油连接管(5)和进油连接管(4)，所述保温外壳(6)上端内侧固定连接有橡胶套(7)，所述出油连接管(5)和进油连接管(4)外侧连接的外接管穿过橡胶套(7)和外部管道连接在一起。4.根据权利要求1所述的组合式输油泵，其特征在于：所述加热铜管(9)呈环形的设置，所述加热铜管(9)设置在输油泵外壳(1)外侧的位置，所述加热铜管(9)之间通过空心管(13)连接在一起，所述出水管(11)、进水管(12)、空心管(13)和加热铜管(9)之间为连通的设置。5.根据权利要求1所述的组合式输油泵，其特征在于：所述上盖板(8)通过第二固定螺杆(14)和橡胶垫(15)固定连接在一起，所述第二固定螺杆(14)和橡胶垫(15)之间通过螺纹孔(16)螺旋连接在一起。

技术总结
本实用新型涉及输油泵技术领域，尤其为组合式输油泵，包括输油泵外壳、输油泵底座和保温外壳，所述输油泵外壳底端固定连接有输油泵底座，所述输油泵底座外侧通过外螺纹螺旋连接有保温外壳，所述保温外壳上端固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫内侧开设有螺纹孔，所述橡胶垫上端设有上盖板，所述保温外壳下端内侧固定连接有出水管和进水管，本实用新型中，通过设置的保温外壳、上盖板、橡胶套和橡胶垫，使得装置可以在实际的使用过程中对输油泵进行保护和保温，以解决原有装置在温度较低的环境中使用时内部橡胶密封圈容易收缩失效和难以启动发动机的问题，以及输油泵和外界直接接触容易出现腐蚀损坏的问题。现腐蚀损坏的问题。现腐蚀损坏的问题。


技术研发人员：徐礼勇 方斐 糜年和 许涤飞
受保护的技术使用者：南京双峰油泵油嘴有限公司
技术研发日：2022.05.05
技术公布日：2022/8/19