一种减少发动机气缸磨损的进气系统的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，具体而言，涉及一种减少发动机气缸磨损的进气系统。


背景技术：

2.气缸是发动机的主要组成部分，而气缸是由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动，发动机的气缸通常与发动机的进气系统相连接，当汽车行驶在砂石较多的路面时，随着汽车的行驶，汽车轮胎会带起路面的砂石，砂石随着空气的的飘散顺着发动机进气系统进入到发动机的气缸中，当砂石进入到发动机的气缸中会造成活塞顶气门、气门损坏、连杆弯曲的重大机械故障，加重气缸的磨损，降低气缸的寿命，所以越来越多的汽车制造企业开始将发动机的进气系统设置在汽车的顶部，以此来减少砂石进入到发动机的气缸内。
3.目前，现有的设置在汽车顶部的发动机进气系统在遇到雾霾天或者下雨天，存在不能够阻挡雨水和空气中的颗粒杂质顺着进气系统进入到发动机的气缸内部的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种减少发动机气缸磨损的进气系统，旨在现有的设置在汽车顶部的发动机进气系统在遇到雾霾天或者下雨天，存在的不能够阻挡雨水和空气中的颗粒杂质顺着进气系统进入到发动机的气缸内部的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种减少发动机气缸磨损的进气系统，包括进气机构、除湿器、防水机构以及过滤器，所述进气机构的一端与所述防水机构连接，所述进气机构的另一端与所述除湿器连接，所述除湿器与所述过滤器通过所述连接管连接，其中，所述防水机构具有底座，所述底座的内壁上设置有旋转机构，所述旋转机构的顶端通过螺栓与所述防水罩连接，所述防水罩的边缘设置有排水沿。
7.本实用新型提供的一种减少发动机气缸磨损的进气系统的技术效果如下：通过设置旋转机构与防水罩进行连接，使得防水罩可以进行旋转，当下雨时，所述防水罩通过旋转将雨水甩出，避免雨水和雨水中的杂质进入进气机构中，最大程度上减少进入发动机气缸的空气中杂质的含量，提高发动机的使用寿命。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型的一种减少发动机气缸磨损的进气系统还可以做如下改进:
9.可选的，所述旋转机构包括固定座与旋转杆，所述固定座连接在所述底座的内壁上，所述固定座内设置有旋转电机，所述固定座的顶部设置有旋转杆，所述旋转杆能够进行
旋转。
10.采用上述改进方案的有益效果为：通过在固定座内设置旋转电机，使得与之相连的旋转杆可以进行旋转。
11.可选的，所述防水罩的顶部还设置有喷气机，所述喷气机的侧壁上设置有喷头。
12.采用上述改进方案的有益效果为：通过设置喷气机，当旋转机构失效时，可启动喷气机，喷头向四周喷射空气，将防水罩表面的雨水吹掉，避免雨水落入到进气机构中。
13.进一步的，驾驶室内设置有两个开关，分别用于控制所述旋转机构与所述喷气机。
14.可选的，所述进气机构具有四段过滤管，所述过滤管之间通过过滤网进行连接，所述过滤管的一端通过连接管与储气管连接，所述过滤管的另一端通过所述连接管与所述除湿器进行连接。
15.采用上述改进方案的有益效果为：通过设置三个过滤网，实现进气机构的三级过滤，增强过滤效果。
16.可选的，所述除湿器的底部设置有排水管。
17.采用上述改进方案的有益效果为：使得除湿器从空气中吸出的水可以通过排水管排出。
18.进一步的，所述排水管的内部上设置有疏水膜。
19.可选的，所述过滤器的侧壁上设置有通气管，所述通气管用于与发动机连接。
20.可选的，所述防水罩的顶部设置有防水布，所述防水布上还涂设有黑胶材料。
21.采用上述改进方案的有益效果为：通过上述方案，使得防水罩具有防水性的同时还具有防晒降温效果，使得阳光更少的照射到进气机构中，降低进气机构中空气的温度。
22.进一步的，所述过滤网上设置有橡胶圈。
23.采用上述改进方案的有益效果为：橡胶圈具有密封的作用，提高进气机构的气密性。
24.与现有技术相比较，本实用新型提供的一种减少发动机气缸磨损的进气系统的有益效果是：通过设置旋转机构，旋转机构与防水罩进行连接，通过旋转机构的旋转带动防水罩进行旋转，将落在防水罩表面的与甩出，也可在防水罩的顶部设置喷气机，喷气机可以向四周喷出气体，将防水罩表面的雨水吹落，避免雨水和雨水中的杂质落入到进气机构中，同时，还设置有过滤器、通气管和三级的过滤网，对进入到进气系统的空气进行层层过滤，降低输入到发动机中空气的杂质含量，减少发动机的磨损，延长发动机的寿命。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为减少发动机气缸磨损的进气系统的整体示意图；
27.图2为减少发动机气缸磨损的进气系统的防水机构示意图；
28.图3为减少发动机气缸磨损的进气系统的防水机构的剖面图；
29.图4为减少发动机气缸磨损的进气系统的进气机构示意图；
30.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
31.1、进气机构；11、储气管；12、过滤管；13、过滤网；14、连接管；2、除湿器；21、排水管；3、防水机构；31、底座；32、旋转机构；321、固定座；322、旋转杆；33、防水罩；331、排水沿；34、喷气机；341、喷头；4、过滤器；5、通气管。
具体实施方式
32.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
33.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
34.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
37.如图1-3所示，是本实用新型提供的一种减少发动机气缸磨损的进气系统的第一实施例，在本实施例中，包括进气机构1、除湿器2、防水机构3以及过滤器4，进气机构1的一端与防水机构3连接，进气机构1的另一端与除湿器2连接，除湿器2与过滤器4通过连接管 14连接，其中，防水机构3具有底座31，底座31的内壁上设置有旋转机构32，旋转机构32的顶端通过螺栓与防水罩33连接，防水罩 33的边缘设置有排水沿331。
38.使用时，首先采用螺栓连接机构将旋转机构32与防水罩33连接，然后对进气机构1内的各个部件进行连接，再将进气机构1与防水机构3、除湿器2分别进行连接，同时除湿器2与过滤器4也进行连接，上述部件的连接口处都设置有螺纹，连接完成后，将进气系统竖直放置汽车的内部
39.，当下雨天时，启动防水机构3，旋转机构32带动防水罩33旋转，将落在防水罩33表面的雨水甩出，使得雨水和雨水中的杂质不能落入到进气机构1内，进入的空气，经过进气机构1过滤后，进入到除湿器2，除湿器2对进入的空气进行除湿处理后，除湿后的空气进入到过滤器4内，过滤器4对空气进行进一步的过滤处理，保证进入发动机的空气的杂质含量
最少。
40.可选的，在上述技术方案中，旋转机构32包括固定座321与旋转杆322，固定座321连接在底座31的内壁上，固定座321内设置有旋转电机，固定座321的顶部设置有旋转杆322，旋转杆322能够进行旋转。
41.使用时，将旋转杆322固定在固定座321内部的旋转电机上，旋转电机带动旋转杆322进行旋转。
42.如图1所示，是本实用新型提供的一种减少发动机气缸磨损的进气系统的第二实施例，在本实施例中，防水罩33的顶部还设置有喷气机34，喷气机34的侧壁上设置有喷头341。
43.使用时，启动喷气机34，喷气机34侧壁上的喷头341向防水罩 33的表面喷射空气，将防水罩33表面的雨水吹落。
44.进一步的，在上述技术方案中，驾驶室内设置有两个开关，分别用于控制旋转机构32与喷气机34。
45.在驾驶过程中，当驾驶员看到下雨时，通过开关启动旋转机构32 或者喷气机34。
46.可选的，如图4所示，在上述技术方案中，进气机构1具有四段过滤管12，过滤管12之间通过过滤网13进行连接，过滤管12的一端通过连接管14与储气管11连接，过滤管12的另一端通过连接管 14与除湿器2进行连接。
47.使用时，进入进气机构1的空气依次经过三级过滤网13进行过滤。
48.可选的，在上述技术方案中，除湿器2的底部设置有排水管21。
49.使用时，除湿器2对进入的空气进行除湿处理，除湿得到的水经过排水管21排出。
50.进一步的，在上述技术方案中，排水管21的内部上设置有疏水膜。
51.疏水膜的膜层具备疏水性与防水性，可将流入排水管21的水快速排出，避免挂壁。
52.可选的，在上述技术方案中，过滤器4的侧壁上设置有通气管5，通气管5用于与发动机连接。
53.使用时，过滤器4过滤后的气体通过通气管5流向发动机。
54.可选的，在上述技术方案中，防水罩33的顶部设置有防水布，防水布上还涂设有黑胶材料。
55.进一步的，在上述技术方案中，过滤网13上设置有橡胶圈。
56.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。