一种车辆进气口防尘装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆进气系统技术领域，具体涉及一种车辆进气口防尘装置。


背景技术：

2.大型车辆在行驶过程中，进气口的防尘防水一直是需要被重视的问题，但目前对进气口的关注点主要是车体内部的防护措施，比如粗滤滤网的密封性、拉伸强度、高低温耐受性以及防霉功能，同时还应该考虑到暴雨下的高湿度环境和雾霾天气下的大颗粒。
3.现有技术中，如cn216894678u所提供的一种内燃叉车用空滤系统，该技术方案中通过粗滤机构来预先过滤空气中的大颗粒污染物，初滤后的空气再通过进气口进入后续的精滤机构；而所述粗滤机构的滤芯包括旋转叶片和滤筒，滤筒上开设有滤孔，空气通过旋转叶片螺旋式上升然后使得空气中的颗粒物被滤孔拦截，且被拦截的颗粒物最终借由螺旋风力排出。但是该粗滤结构设于叉车护顶架外侧，如果应用于其他大型车辆，由于进气口的位置会变低，离地面会更近，其过滤效果就会变差以至于不足以阻挡空气中的大颗粒，同时该粗滤机构也不具备防雨的功能。
4.故有必要设计一种能够过滤空气中大颗粒又能防雨的进气口防尘装置。


技术实现要素：

5.针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆进气口防尘装置，取得既能有效减少大颗粒进入又能防雨的效果。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种车辆进气口防尘装置，包括竖向的车体外壳，车体外壳上开设有水平的进气口，所述进气口外设有防尘罩，防尘罩与进气口的连接处设有滤网；所述防尘罩包括防尘罩盖和设于防尘罩盖内的直角弯管，所述直角弯管的横向段与所述进气口相连通，直角弯管的竖向段的开口朝上；所述防尘罩盖为中空结构，防尘罩盖靠近车体外壳一侧为敞口并与车体外壳相连以将直角弯管罩设于其内部，防尘罩盖的下表面开设有缺口，所述缺口通过防尘罩盖的内部空间与所述竖向段的开口连通。
8.进一步完善上述技术方案，所述横向段与进气口相连通的一端固定连接有连接板，所述连接板上开设有通孔以便横向段与进气口连通；
9.所述连接板通过外法兰与车体外壳相固定连接。
10.进一步地，所述防尘罩盖的敞口的边沿垂直向外延伸形成一圈过渡板，所述连接板和过渡板均与外法兰上远离车体外壳的一面相连；所述过渡板的内径与连接板的外径相适配。
11.进一步地，所述滤网设于连接板与外法兰之间。
12.进一步地，所述连接板和滤网上对应外法兰上内螺纹孔的位置一一横向贯穿开设有安装孔以使通过螺钉将连接板和滤网固定在外法兰上。
13.进一步地，所述进气口靠近车体外壳内侧的方向连接有开口朝下的弯管，所述弯
管的进气端通过内法兰与车体外壳相连。
14.相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
15.本实用新型的一种车辆进气口防尘装置，在车体外壳上进气口与外界接壤处设置一防尘罩，防尘罩盖内的直角弯管开口朝上，防尘罩盖的下方设置有缺口，这样既能减少空气中的大颗粒进入进气口，又具有良好的防水作用，还不影响进气量；同时将滤网设置在防尘罩内，有助于减少滤网的损耗。
附图说明
16.图1为实施例的一种车辆进气口防尘装置的结构示意图；
17.图2为实施例的防尘罩的剖视图（包括外法兰）；
18.其中，车体外壳1，进气口2，滤网3，防尘罩盖41，缺口411，过渡板412，直角弯管42，连接板5，外法兰6，弯管7，内法兰8。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
22.请参见图1和图2，具体实施例的一种车辆进气口防尘装置，包括竖向的车体外壳1，车体外壳1上开设有水平的进气口2，所述进气口2外设有防尘罩，防尘罩与进气口2的连
接处设有滤网3；所述防尘罩包括防尘罩盖41和设于防尘罩盖41内的直角弯管42，所述直角弯管42包括相互连接的横向段和竖向段，横向段的自由端与所述进气口2相连通，竖向段自由端的开口朝上；所述防尘罩盖41为中空结构，防尘罩盖41靠近车体外壳一侧为敞口并与车体外壳1相连以将直角弯管42罩设于其内部，防尘罩盖41的下表面开设有缺口411，所述缺口411通过防尘罩盖41的内部空间与所述竖向段的开口连通。
23.实施例的一种车辆进气口防尘装置，车体外壳1上进气口2与外界接壤处设置一防尘罩，防尘罩盖41内的直角弯管42开口朝上，防尘罩盖41的下方设置有缺口411，这样既能减少空气中的大颗粒进入进气口，又具有良好的防水作用，还不影响进气量；同时将滤网3设置在防尘罩内，有助于减少滤网的损耗。
24.请继续参见图1和图2，其中，所述横向段与进气口2相连通的一端固定连接有连接板5，所述连接板5上开设有通孔以便横向段与进气口2连通；
25.所述连接板5通过外法兰6与车体外壳1相固定连接。
26.实施时，所述连接板5与直角弯管42的横向段为一体成型，连接板5上的通孔与横向段的内孔尺寸对应。
27.这样，将直角弯管42与一连接板5相固连，将整个直角弯管42通过外法兰6与车体外壳1相固连，从而保持直角弯管42在车体行进中的稳定性。
28.其中，所述防尘罩盖41的敞口的边沿垂直向外延伸形成一圈过渡板412，所述连接板5和过渡板412均与外法兰6上远离车体外壳1的一面相连；所述过渡板412的内径与连接板55的外径相适配。
29.这样，防尘罩盖41将直角弯管42连同连接板5一同罩设于内，过渡板412与外法兰6同样固定连接，有助于提高整个防尘罩的密封性和稳定性。
30.其中，所述滤网3设于连接板5与外法兰6之间。外法兰的内孔大于进气口2和连接板5的通孔尺寸，滤网3的一周边缘夹设在连接板5与外法兰6之间，滤网3的中部覆盖连接板5的通孔。实施时，进气口2、外法兰6、连接板5以及直角弯管42的横向段均为同轴设置。
31.这样，将滤网设于连接板5与外法兰6之间，进入直角弯管42的空气经滤网3初过滤后，才进入车体内部。
32.其中，外法兰6上开设有用于一圈均布的内螺纹以用于连接滤网3和连接板5，所述连接板5和滤网3上对应外法兰6上内螺纹孔的位置一一横向贯穿开设有安装孔以使通过螺钉将连接板5和滤网33固定在外法兰6上。
33.这样，完成直角弯管42和滤网3与外法兰6的固连。
34.其中，所述进气口2靠近车体外壳1内侧的方向连接有开口朝下的弯管7，所述弯管7的进气端通过内法兰8与车体外壳1相连并与进气口2连通。
35.这样，将车体外壳1内侧的弯管7开口朝下，便于气体流通。
36.实施时，所述弯管7也可以是直角弯管。
37.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。