一种发动机附件固定支架的制作方法

本技术涉及固定支架，尤其涉及一种发动机附件固定支架。

背景技术：

1、发动机附件是保证发动机正常工作所需要的各种附属装置，如泵、控制器、传感器、作动筒、活门、油滤等，发动机附件在安装时会使用固定支架对其进行固定，以保障在安装后的稳定性。

2、目前用以对发动机附件固定的支架上会开设定位孔，并在定位孔内安装有用以支撑的轴体，为了保障发动机附件在安装后的稳定性会在支架上设置肋板，从而增加支架的支撑力度，而肋板的支撑力度是有限的，若为对其进行加固会使肋板在挤压下会出现变形或断裂的现象，而轴体的安装会对定位孔处的支架造成一定程度的膨胀，导致发动机附件在架体上的稳定性无安得到保障。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中肋板支撑力度有限的问题，而提出的一种发动机附件固定支架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种发动机附件固定支架，包括架体，所述架体上包括定位孔、肋板与用以安装发动机附件的螺孔，且架体上放置有加固板，所述加固板上固定安装有延伸至两侧肋板之间的挤压块，所述加固板内开设有腔体，且腔体内转动安装有丝杆，所述丝杆上活动套设有两个相配套的螺母一与螺母二，且螺母一与螺母二上固定安装有导杆一与导杆二，所述导杆一上一体连接有用以对两根肋板加工的加固块，且导杆二上一体连接有用以对定位孔进行抵触的抵触板。

4、优选地，所述加固板上一体连接有与架体相配合的连接耳，且连接耳上固定安装有与架体可拆卸连接的锁紧栓。

5、优选地，所述挤压块为三角形结构，且加压块上嵌设有与肋板活动相抵的软垫。

6、优选地，所述腔体水平开设，且丝杆水平设置于加固板内。

7、优选地，所述丝杆上固定安装有延伸至架体外的手柄，且手柄上固定安装有与架体可拆卸连接的限位栓。

8、优选地，所述加固块为梯形结构，且抵触板为与定位孔相适配的弧型结构。

9、与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

10、1、本实用新型通过在架体上安装延伸至两侧肋板处的挤压块，使得加压块能够对两侧肋板进行抵触支撑，从而加大两侧肋板的支撑力度。

11、2、本实用新型通过手动的牵引使加固块能够延伸至中间处的两根肋板之间，使加固块在移动时能够与两根肋板紧密贴合，通过设置抵触板对定位孔处的膨胀处进行抵触，使架体能够与轴体紧密接触，使架体能够有效的对发动机附件进行支撑。

技术特征：

1.一种发动机附件固定支架，包括架体(1)，其特征在于，所述架体(1)上包括定位孔、肋板与用以安装发动机附件的螺孔，且架体(1)上放置有加固板(2)，所述加固板(2)上固定安装有延伸至两侧肋板之间的挤压块(3)，所述加固板(2)内开设有腔体(5)，且腔体(5)内转动安装有丝杆(6)，所述丝杆(6)上活动套设有两个相配套的螺母一(7)与螺母二(8)，且螺母一(7)与螺母二(8)上固定安装有导杆一与导杆二，所述导杆一上一体连接有用以对两根肋板加工的加固块(9)，且导杆二上一体连接有用以对定位孔进行抵触的抵触板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机附件固定支架，其特征在于，所述加固板(2)上一体连接有与架体(1)相配合的连接耳，且连接耳上固定安装有与架体(1)可拆卸连接的锁紧栓。

3.根据权利要求1所述的一种发动机附件固定支架，其特征在于，所述挤压块(3)为三角形结构，且加压块上嵌设有与肋板活动相抵的软垫(4)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机附件固定支架，其特征在于，所述腔体(5)水平开设，且丝杆(6)水平设置于加固板(2)内。

5.根据权利要求4所述的一种发动机附件固定支架，其特征在于，所述丝杆(6)上固定安装有延伸至架体(1)外的手柄，且手柄上固定安装有与架体(1)可拆卸连接的限位栓。

6.根据权利要求1所述的一种发动机附件固定支架，其特征在于，所述加固块(9)为梯形结构，且抵触板(10)为与定位孔相适配的弧型结构。

技术总结
本技术涉及固定支架技术领域，尤其涉及一种发动机附件固定支架，包括架体，架体上包括定位孔、肋板与用以安装发动机附件的螺孔，且架体上放置有加固板，加固板上固定安装有延伸至两侧肋板之间的挤压块，加固板内开设有腔体，且腔体内转动安装有丝杆，丝杆上活动套设有两个相配套的螺母一与螺母二。本技术通过在架体上安装延伸至两侧肋板处的挤压块，使得加压块能够对两侧肋板进行抵触支撑，从而加大两侧肋板的支撑力度；通过手动的牵引使加固块能够延伸至中间处的两根肋板之间，使加固块在移动时能够与两根肋板紧密贴合，通过设置抵触板对定位孔处的膨胀处进行抵触，使架体能够有效的对发动机附件进行支撑。

技术研发人员：萧裕荣
受保护的技术使用者：肇庆市丰驰精密金属制品有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15