高油水分离性柴油滤清器的制作方法

本技术涉及滤清器，具体为高油水分离性柴油滤清器。

背景技术：

1、在汽车发动机工作过程中，柴油滤清器的作用是使柴油中的水分和杂质滤除。现有的一些滤清器，包括有外壳、螺纹盖板、滤芯组件、放水阀，在外壳和滤芯组件之间设有容腔，螺纹盖板与滤芯组件用胶胶接连接，并且在螺纹盖板上设有进、出油口，油液从进油口进入容腔内，经滤芯组件过滤后从出油口流出；

2、中国公开授权发明：cn105201712a公开了一种柴油滤清器，包括外壳、滤芯组件、压板和螺纹盖板，压板与外壳上端固定连接，螺纹盖板与滤芯组件之间为胶接连接，螺纹盖板上设有进油口和出油口，滤芯组件包括上端盖和下端盖，所述滤芯组件的下端盖与所述外壳的内底部之间设有支撑弹簧，所述螺纹盖板夹在滤芯组件的上端与所述压板之间。本发明的柴油滤清器，螺纹盖板与滤芯组件为胶接连接，且通过在滤芯组件与外壳内底部之间布置一个支撑弹簧，依靠支撑弹簧的弹力和缓冲，可以将滤芯组件向上顶起，使滤芯组件与螺纹盖板牢牢的粘在一起，从而提高了螺纹盖板与滤芯组件之间的连接可靠性，也就提高了滤清器使用的稳定性；

3、该装置在使用时通过弹簧的弹力对滤芯组件进行支撑和缓冲，但是该装置的弹簧的弹力不可调，由于弹簧长时间使用后弹力变弱，若不及时的调节，导致弹簧对过滤组件的支撑性变差，影响过滤组件的稳定性，因此我们提出了高油水分离性柴油滤清器来解决上述问题。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了高油水分离性柴油滤清器，解决了上述背景技术中所提出的问题。

3、（二）技术方案

4、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、高油水分离性柴油滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部活动接触有顶盖，所述壳体的一侧内壁上转动连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有移动杆，所述壳体的两侧内壁上均开设有矩形槽，所述矩形槽上滑动连接有调节板，所述调节板的底部与移动杆的端部之间转动连接有倾斜设置的铰接杆，所述壳体的两侧内壁上均开设有凹槽，所述凹槽上滑动连接有支撑板，所述支撑板的底部与调节板的顶部之间焊接有多个弹簧，所述支撑板上活动接触有滤芯本体，所述丝杆的端部延伸至壳体外并焊接有旋钮。

6、进一步地，所述支撑板上开设有两个限位孔，所述限位孔上活动接触有限位块，所述限位块的顶部与滤芯本体的底部固定连接。

7、进一步地，所述壳体的一侧内壁上固定连接有方杆，所述方杆上滑动连接有l形杆，所述l形杆的端部与移动杆的一侧固定连接。

8、进一步地，所述壳体的两侧均焊接有第一固定块，所述顶盖的两侧均固定连接有第二固定块，所述第二固定块与对应的第一固定块通过螺栓螺纹连接。

9、进一步地，所述壳体的底部连通并固定有进油口，所述顶盖的顶部连通并固定有出油口。

10、进一步地，所述移动杆上开设有螺纹槽，所述移动杆通过螺纹槽与丝杆螺纹连接。

11、（三）有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了高油水分离性柴油滤清器，具备以下有益效果：

13、本实用新型，通过旋钮通过丝杆带动移动杆移动，移动杆通过铰接杆带动调节板向上移动，调节板在矩形槽上滑动并对弹簧进行压缩，使得弹簧的弹力发生变化，防止弹簧长时间使用后弹力变弱，从而通过调节弹簧的弹力使得滤芯本体与顶盖牢牢的粘在一起，从而提高了稳定性。

技术特征：

1.高油水分离性柴油滤清器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的顶部活动接触有顶盖（2），所述壳体（1）的一侧内壁上转动连接有丝杆（3），所述丝杆（3）上螺纹连接有移动杆（4），所述壳体（1）的两侧内壁上均开设有矩形槽（5），所述矩形槽（5）上滑动连接有调节板（6），所述调节板（6）的底部与移动杆（4）的端部之间转动连接有倾斜设置的铰接杆（7），所述壳体（1）的两侧内壁上均开设有凹槽（8），所述凹槽（8）上滑动连接有支撑板（9），所述支撑板（9）的底部与调节板（6）的顶部之间焊接有多个弹簧（10），所述支撑板（9）上活动接触有滤芯本体（11），所述丝杆（3）的端部延伸至壳体（1）外并焊接有旋钮（14）。

2.根据权利要求1所述的高油水分离性柴油滤清器，其特征在于：所述支撑板（9）上开设有两个限位孔（12），所述限位孔（12）上活动接触有限位块（13），所述限位块（13）的顶部与滤芯本体（11）的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的高油水分离性柴油滤清器，其特征在于：所述壳体（1）的一侧内壁上固定连接有方杆（15），所述方杆（15）上滑动连接有l形杆（16），所述l形杆（16）的端部与移动杆（4）的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的高油水分离性柴油滤清器，其特征在于：所述壳体（1）的两侧均焊接有第一固定块（17），所述顶盖（2）的两侧均固定连接有第二固定块（18），所述第二固定块（18）与对应的第一固定块（17）通过螺栓（19）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的高油水分离性柴油滤清器，其特征在于：所述壳体（1）的底部连通并固定有出油口（20），所述顶盖（2）的顶部连通并固定有进油口（21）。

6.根据权利要求1所述的高油水分离性柴油滤清器，其特征在于：所述移动杆（4）上开设有螺纹槽，所述移动杆（4）通过螺纹槽与丝杆（3）螺纹连接。

技术总结
本技术属于滤清器技术领域，尤其为高油水分离性柴油滤清器，包括壳体，壳体的顶部活动接触有顶盖，所述壳体的一侧内壁上转动连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有移动杆，所述壳体的两侧内壁上均开设有矩形槽，所述矩形槽上滑动连接有调节板，所述调节板的底部与移动杆的端部之间转动连接有倾斜设置的铰接杆，所述壳体的两侧内壁上均开设有凹槽，所述凹槽上滑动连接有支撑板。本技术通过旋钮通过丝杆带动移动杆移动，移动杆通过铰接杆带动调节板向上移动，调节板在矩形槽上滑动并对弹簧进行压缩，使得弹簧的弹力发生变化，防止弹簧长时间使用后弹力变弱，从而通过调节弹簧的弹力使得滤芯本体与顶盖牢牢的粘在一起，从而提高了稳定性。

技术研发人员：池超级
受保护的技术使用者：浙江比仑特汽配有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/4/7