一种燃气调压模块的卡滞解除方法、设备及介质与流程

本说明书涉及发动机，尤其涉及一种燃气调压模块的卡滞解除方法、设备及介质。

背景技术：

1、hpdi发动机为柴油引燃的柴油燃气双燃料发动机，发动机包括燃油和燃气两路供给系统。燃油供给系统部件构成与柴油机类似，主要由高压油泵、共轨管和喷油器组成；然气供给系统包括燃气调压模块、共轨管和喷油器组成。其中燃气调压模块根据燃油轨压通过机械装置自动调节，以实现燃气轨压始终跟随燃油轨压。

2、倒拖工况时，燃气调压模块内部活塞可能会出现卡滞，燃气轨压无法跟随燃油轨压，导致喷油器内漏，出现失火故障。

技术实现思路

1、本说明书一个或多个实施例提供了一种燃气调压模块的卡滞解除方法、设备及介质，用于解决如下技术问题：倒拖工况时，燃气调压模块内部活塞可能会出现卡滞，燃气轨压无法跟随燃油轨压，导致喷油器内漏，出现失火故障。

2、本说明书一个或多个实施例采用下述技术方案：

3、本说明书一个或多个实施例提供一种燃气调压模块的卡滞解除方法，应用于hpdi发动机，所述方法包括：采集hpdi发动机对应的发动机运行数据，以基于所述发动机运行数据，确定所述hpdi发动机的当前运行工况，其中，所述当前运行工况包括倒拖工况；当所述hpdi发动机的当前运行工况为所述倒拖工况时，获取所述hpdi发动机的当前燃油轨压和当前燃气轨压，以基于所述当前燃油轨压和所述当前燃气轨压，确定所述当前运行工况下的当前气压差值；通过所述当前运行工况下的所述当前气压差值，判断是否满足预先设置的卡滞解除触发条件；在满足所述卡滞解除触发条件下，确定所述hpdi发动机对应的燃油轨压设置区间，根据所述当前燃油轨压和所述燃油轨压设置区间，确定需求燃油轨压，其中，所述燃油轨压设置区间与所述hpdi发动机的发动机性能有关；根据所述需求燃油轨压，控制所述hpdi发动机中高压油泵的泵油量，以推动燃气调压模块内活塞运动，解除卡滞。

4、进一步地，确定所述hpdi发动机对应的燃油轨压设置区间，具体包括：获取多个理论燃油轨压设定值，基于所述多个理论燃油轨压设定值，确定最大理论燃油轨压设定值对应的理论设定区间和最小理论燃油设定值对应的理论设定区间；获取所述hpdi发动机的当前发动机性能参数，根据所述当前发动机性能参数、最大理论燃油轨压设定值对应的理论设定区间和最小理论燃油设定值对应的理论设定区间，确定所述hpdi发动机对应的燃油轨压设置区间，其中，所述燃油轨压设置区间包括最大燃油轨压设定值和最小燃油轨压设定值。

5、进一步地，通过所述当前运行工况下的所述当前气压差值，判断是否满足预先设置的卡滞解除触发条件之前，所述方法还包括：获取所述燃气调压模块的结构参数，其中，所述结构参数包括弹簧参数和活塞参数；通过所述燃气调压模块的结构参数，确定所述燃气调压模块的理论压差范围，所述理论压差范围包括理论压差最大值和理论压差最小值；基于预先获取的所述hpdi发动机的当前发动机性能参数和所述理论压差范围，确定所述hpdi发动机对应的所述燃气调压模块的当前理论压差范围，其中，所述当前理论压差范围属于所述理论压差范围，所述当前理论压差范围包括当前理论压差最大值和当前理论压差最小值。

6、进一步地，通过所述当前运行工况下的所述当前气压差值，判断是否满足预先设置的卡滞解除触发条件，具体包括：根据所述当前运行工况下的所述当前气压差值和所述理论压差最小值，判断是否满足所述卡滞解除触发条件；当所述当前气压差值不大于所述理论压差最小值时，判定满足所述卡滞解除触发条件；当所述当前气压差值大于所述理论压差最小值时，判定不满足所述卡滞解除触发条件，将所述当前燃油轨压确定为需求燃油轨压。

7、进一步地，根据所述当前燃油轨压和所述燃油轨压设置区间，确定需求燃油轨压，具体包括：获取所述燃油轨压设置区间的最大燃油轨压设定值和最小燃油轨压设定值；通过所述最大燃油轨压设定值和所述最小燃油轨压设定值，确定所述燃油轨压设置区间的轨压变化参考值；根据所述当前燃油轨压和所述轨压变化参考值，确定当前需求燃油轨压，以基于所述当前需求燃油轨压和所述当前燃气轨压的差值，确定指定气压差值；通过所述指定气压差值和所述当前理论压差最小值，确定实际需求燃油轨压。

8、进一步地，根据所述当前燃油轨压和所述轨压变化参考值，确定当前需求燃油轨压，具体包括：当所述当前燃油轨压小于所述轨压变化参考值时，根据所述最大燃油轨压设定值，确定所述当前需求燃油轨压值；当所述当前燃油轨压不小于所述轨压变化参考值时，根据所述最小燃油轨压设定值，确定所述当前需求燃油轨压值。

9、进一步地，通过所述指定气压差值和所述当前理论压差最小值，确定实际需求燃油轨压，具体包括：判断所述指定气压差值和所述当前理论压差最小值的大小关系，当所述指定气压差值大于所述当前理论压差最小值时，将所述当前需求燃油轨压确定为所述实际需求燃油轨压；当所述指定气压差值不大于所述当前理论压差最小值时，确定所述当前需求燃油轨压的初始调整操作，基于所述初始调整操作，确定与所述初始调整操作相对的轨压调整，以确定所述实际需求燃油轨压，其中，所述初始调整操作包括升轨压操作和降轨压操作。

10、进一步地，通过所述最大燃油轨压设定值和所述最小燃油轨压设定值，确定所述燃油轨压设置区间的轨压变化参考值，具体包括：根据所述最大燃油轨压设定值和最小燃油轨压设定值，计算所述轨压设置区间的轨压中间值；基于所述轨压中间值和所述最小燃油轨压设定值，确定所述轨压变化参考值。

11、本说明书一个或多个实施例提供一种燃气调压模块的卡滞解除设备，包括：

12、至少一个处理器；以及，

13、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

14、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

15、采集hpdi发动机对应的发动机运行数据，以基于所述发动机运行数据，确定所述hpdi发动机的当前运行工况，其中，所述当前运行工况包括倒拖工况；当所述hpdi发动机的当前运行工况为所述倒拖工况时，获取所述hpdi发动机的当前燃油轨压和当前燃气轨压，以基于所述当前燃油轨压和所述当前燃气轨压，确定所述当前运行工况下的当前气压差值；通过所述当前运行工况下的所述当前气压差值，判断是否满足预先设置的卡滞解除触发条件；在满足所述卡滞解除触发条件下，确定所述hpdi发动机对应的燃油轨压设置区间，根据所述当前燃油轨压和所述燃油轨压设置区间，确定需求燃油轨压，其中，所述燃油轨压设置区间与所述hpdi发动机的发动机性能有关；根据所述需求燃油轨压，控制所述hpdi发动机中高压油泵的泵油量，以推动燃气调压模块内活塞运动，解除卡滞。

16、本说明书一个或多个实施例提供的一种非易失性计算机存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令设置为：

17、采集hpdi发动机对应的发动机运行数据，以基于所述发动机运行数据，确定所述hpdi发动机的当前运行工况，其中，所述当前运行工况包括倒拖工况；当所述hpdi发动机的当前运行工况为所述倒拖工况时，获取所述hpdi发动机的当前燃油轨压和当前燃气轨压，以基于所述当前燃油轨压和所述当前燃气轨压，确定所述当前运行工况下的当前气压差值；通过所述当前运行工况下的所述当前气压差值，判断是否满足预先设置的卡滞解除触发条件；在满足所述卡滞解除触发条件下，确定所述hpdi发动机对应的燃油轨压设置区间，根据所述当前燃油轨压和所述燃油轨压设置区间，确定需求燃油轨压，其中，所述燃油轨压设置区间与所述hpdi发动机的发动机性能有关；根据所述需求燃油轨压，控制所述hpdi发动机中高压油泵的泵油量，以推动燃气调压模块内活塞运动，解除卡滞。

18、本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：通过上述技术方案，在hpdi发动机的当前运行工况为倒拖工况的情况下，当前气压差值判断是否满足卡滞解除触发条件，为卡滞接触提供了触发规则；在满足卡滞解除触发条件时，根据当前燃油轨压和燃油轨压设置区间，确定需求燃油轨压，通过需求燃油轨压控制hpdi发动机中高压油泵的泵油量，控制喷嘴的喷油电磁阀，精确控制柴油的喷射时刻和喷油脉宽，喷入柴油点燃。然后通过电控单元控制喷嘴的喷天然气电磁阀，精确控制天然气的喷射时刻和喷射脉宽，天然气在柴油形成的火核中形成扩散燃烧做功，以推动燃气调压模块内活塞运动，解除卡滞。