专利名称:内燃机用活塞环及其制备工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机用的活塞环及其制备工艺。
背景技术：
活塞环是活塞式发动机上的主要零件之一，在高温、高压、高速条件下工作，由于使用条件苛刻、活塞环性能的好坏，质量的劣优，直接影响到发动机的整体性能和车辆尾气的排放。
多年来，人们在活塞环材料上一直沿用传统的球墨铸铁和复杂的制作工艺。首先要对合金材料铸—车外圆、内孔—热处理—切断—磨端面—切口—定型—珩磨—热处理—仿行车—切缺口等几十道工序，最后定型。这种工艺技术制作的活塞环虽技术成熟，但为保证其耐磨、耐高温和高强度必须镀铬才能使用，材料浪费率达80％以上，成品报废率70％，而镀铬又对环境造成严重污染，是环保组织禁止的。中国专利86101804公开了一种活塞环材料，其主要成份以锰、铬、铌、钙、氮等组成，形成多种氮化物，以提高耐磨、耐热性能。但这种材料的活塞环仍需镀铬等热处理工艺，环境污染仍未解决。
发明内容本发明的目的是提供一种用压制、烧结而成的活塞环，解决了现有活塞环工艺复杂、环境污染严重的问题。
本发明是这样实现的。
1、配料其组份重量比如下Al2O35～15％ M01～13％ Mn8～17％
Cr 5～12％ Ni3～8％ C 0.20～0.45％余为Fe2、球磨 将上述组份和比例的材料在4kw的球磨机内磨30小时；3、掺胶拷入1～5％的石腊搅匀；4、干燥干燥炉200～300℃，干燥10～30分钟；5、擦碎200～300目颗粒度；6、压制38MPa冷压成型；7、烧结 炉温1100～1400℃，时间4小时；保温30～45分钟；8、切口；9、定型550～850℃ 保温30～45分钟；10、磨端面；11、修口；12、珩磨；13、检验入库。
本发明采用粉末冶金方法压制、烧结而成，工艺简单，节约材料，减少厂房投入，无需热处理镀铬及其它表面处理，耐高温、高压、强度好，耐磨性强，成品报废不到3％，解决了环境污染和废气排放，适应于活塞式发动机，是绿色环保产品，成本低、市场前景广阔。
具体实施方式本发明的活塞环及其制备工艺为1、配料其组份和重量比如下
Al2O38％ M05％ Mn10％Cr 5％ Ni8％ C 0.3％余为Fe2、球磨将上述组份和比例的材料在4kw的球磨机内磨30小时；3、掺胶在上述组份的材料中掺入2％的石腊搅拌均匀；4、干燥干燥炉200～300℃，干燥10～30分钟；5、擦碎擦碎至200目颗粒度；6、压制38MPa冷压成型；7、烧结炉温1200℃时间4小时，保温30分钟；8、切口根据需求切口；9、定型炉温700℃保温45分钟；10、磨端面；11、修口；12、珩磨；13、检验入库。
权利要求
1.一种内燃机用活塞环及其制备工艺，其特征在于A、配料其组份重量比如下Al2O35～15％ Mo1～13％ Mn8～17％Cr 5～12％ Ni3～8％ C 0.20～0.45％余为Fe；B、球磨上述组份和比例的材料在4kw的球磨机内磨30小时；C、掺胶掺入1-5％的石腊搅拌均匀；D、干燥干燥炉200～300℃，干燥10～30分钟；E、擦碎200～300目颗粒度；F、压制38MPa冷压成型；G、烧结炉温1000～1470℃，时间4小时，保温30～45分钟；H、切口；I、定型550～850℃，保温30～45分钟；J、磨端面；K、修口；L、珩磨；M、检验入库。
专利摘要
本发明涉及一种内燃机用活塞环及其制备工艺，其配料成份有三氧化二铝，钼、锰、铬、镍、碳及铁，采用压制和烧结而成。无需热处理和镀铬工艺，解决了耐高温、高压等问题、强度好、耐磨性强，成本低无环境污染，适应用各类活塞式发动机。
文档编号B22F3/12GK1995723SQ200610136952
公开日2007年7月11日 申请日期2006年12月27日
发明者吴炬平 申请人:吴炬平导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan