专利名称：油塞加温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油、机油的恒温加热装置。
在现有技术方面，国产汽油、柴油内燃机都没有设计这种加热装置。由于柴油、机油具有低温条件下冷凝、增加粘稠力的物理特性，普遍存在低温环境内起动难的问题。
本实用新型的目的在于提供一种油塞加温器，以改善汽油、柴油内燃机润滑系统、柴油内燃机燃料系统的冷起动性，解决在0℃～－40℃环境温度内起动难题。
本实用新型采用PTC热敏电阻为发热元件；整体机壳采用热传导性最好的紫铜管结构；工艺采用紫铜电极高温导线埋线法。
以下结合附图对本实用新型的结构予以描述
图1为本实用新型的结构示意图，其中1.热敏电阻2.机壳3.电极4.绝缘塞5.电极高温导线6.绝缘垫7.油塞帽在紫铜管状结构的机壳(2)内放置一圆桶状的定型热敏电阻(1)，热敏电阻元件的电压适用范围12v、24v、36v，电阻12～17Ω，恒温温度220℃；热敏电阻电极(3)与导线(5)相接，热敏电阻(1)的左端放置一绝缘垫(6)，右端放置一绝缘塞(4)；机壳(2)右端有一油塞帽(7)。
本实用新型安装在柴油箱油塞、机油箱油塞上，具有整体性良好，无运动零件，电压适用域宽(12v，24v，36v)，节能，升温快，温度高，恒温加热的特点。接通电源120秒，加温器能够达到220℃，快速恒温加热柴油、机油；改善了柴油内燃机的燃油系统及柴、汽油内燃机润滑系统冷起动性，确保在0℃～－40℃环境温度内迅速起动。该油塞加温器适用国产柴、汽油内燃机装配的柴油车、汽油车、工程车、拖拉机、渔轮。
权利要求1.一种油塞加温器，其特征在于采用PTC热敏电阻为发热元件，在紫铜管状结构的机壳(2)内放置一圆桶状的定型热敏电阻(1)，热敏电阻电极(3)与导线(5)相接，热敏电阻(1)的左端放置一绝缘垫(6)，右端放置一绝缘塞(4)，机壳(2)的右端有一油塞帽(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油、机油的恒温加热装置。采用PTC热敏电阻为发热元件，在管状结构的机壳内放置一定型热敏电阻，热敏电阻的电极与导线相接，热敏电阻的左端放置一绝缘垫，右端放置一绝缘塞。将其安装在柴、机油箱油塞上，具有整体性良好，无运动零件，电压适用域宽、节能、恒温加热的特点，接通电源120秒，加温器能够达到220℃，改善了柴油内燃机的燃油系统及柴、汽油内燃机润滑系统冷起动性，确保在0℃～-40℃环境温度内迅速起动。
文档编号F02M31/02GK2164466SQ9321932
公开日1994年5月11日 申请日期1993年7月23日 优先权日1993年7月23日
发明者迟中立 申请人:崔彦