专利名称：带有放气特征以抑制结冰的空气阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种带有放气特征以抑制结冰的空气阀。
往复式气力发动机为人们所熟悉并已被应用在各种不同的用途上。这种发动机当连续地在较高湿度的环境中工作时，往往容易在排气通道上结冰。结果冰结得足够得厚，气力发动机将停止工作，直等冰块遇有化冻机会时为止。
曾有过许多尝试企图解决这个结冰问题，其中包括本发明的受让人所拥有的美国专利第4921408和5277099号。
本发明的目的在于提供一种机构，它可以在上述的情况中防止结冰，以及提供一种能够更新现有产品的解决方案。
本发明提供一种方法，它利用进入的空气内所包含的热来使排气通道的关键部分加温以帮助尽量减小生成的冰的不利影响。对于通常的滑块式阀，一个具一定尺寸的小孔被开设在阀座内从而使一个量定数量的较温暖的空气穿过阀座以对阀板和排气口进行加温。阀座的背侧通常包含在含有加压热空气的阀腔内。小孔的大小根据在其内工作的发动机的状况而有所不同。
在使用一个空心柱管排除空气的滑柱式阀中，相同式样的小孔可以用来穿过柱管对排气口进行加温。
在提升阀上，小孔可以开设在提动头上或提动头的安装装置上以完成同样的目的。
本发明的这些以及其它的目的和优点从下面结合附图所作的说明可以获得更为全面的了解，在所有的附图中，相同的标号代表相同或相似的部件。附图中
图1显示一个滑块式阀座的实施例；图2显示一个滑块式阀座的另一个不同的实施例；图3显示一个利用本发明的滑柱阀的实施例。
图1显示一个利用本发明的泵的横截面图。有关这种泵的操作的更为详细的描述记载在1993年3月18日申请的共同拥有的美国专利申请序号第08/004921号，其内容可以通过引用结合到本文中。
在总的以标号10表示的本发明的泵中，一个往复运动活塞12位于其一侧的空气腔14内(当活塞12处于其行程的另一端时，一个图中未显示的相同空气腔位于活塞12的另一侧)。两条腔通道16用于连接腔14至阀板18。阀板18内具有一个排气小孔20和两个腔小孔22，腔小孔22与通道16相连。排气小孔20与排气口24相连。一个阀座26能滑动地位于阀板18的顶部，用于交替地将排气小孔20与腔小孔22中的一个或另一个相连。未盖住的腔小孔22(图1中显示底部的一个)向装满压缩空气的加压阀腔32开放，从而用于对发动机本身的空气腔进行加压。滑柱阀28位于阀腔32内。一个放气小孔30被钻出在阀座26上，用于连通阀座区34与阀腔30。这样可以使阀腔32内的温热加压空气泄入排气口24，从而帮助对阀板18和排气通道20进行加温，以防止结冰。
图2显示出本发明的另一个实施例。它被结合在一种由空气操动的往复式活塞泵中，这种泵在工业上是众所周知的，是由本发明的受让人行销，其商标为KING或BULLDOG。在这种以标号100总的标示的装置中，一块阀板118具有一个排气小孔120和多个腔小孔122。阀座126滑动在其上面并具有一个钻入其内的放气小孔130，它使加压空气供应源与排气口相连。其操作与前述的完全一样。
图3显示本发明又一个实施例。它被结合在一种滑柱阀内，而这种滑柱阀又可结合在工业中各种知名的往复式泵中。在这种以标号200总的标示的装置中，一个柱形外壳218具有一条排气通道220和多个腔小孔222。阀滑柱凹槽226在外壳218内滑动并具有一个钻入其内的放气小孔230，该孔使加压空气供应源与排气口相连。其操作与前述的完全相同。
对这种空气阀可以做出各种不同的变更和改进而不偏离由附后的权利要求书所限定的本发明的精神和范围。
权利要求
1.在一种具有一个其内充满加压空气的空气阀腔的往复式气动泵中，所述腔的一部分由一块阀板所界定，该阀板具有至少一个与空气发动机腔相连的腔小孔和一个与排气口相连的排气小孔，所述这些小孔有选择地与一个阀座相连，其改进包括所述阀座其内有一个放气小孔，从而使所述加压空气被排放入所述排气口内。
2.如权利要求1的泵，其特征在于其中所述放气小孔的大小必须在操作中能防止所述排气口内结冰。
3.在一种往复式气动泵中，该泵包括一个其内充满加压空气的空气阀腔和一个具有至少一个与空气发动机腔相连的腔小孔和一个与排气口相连的排气小孔的空气阀，所述这些小孔有选择地为所述空气阀所相连，其改进包括所述空气阀其内有一个放气小孔，从而使所述加压空气被排放入所述排气口内。
4.如权利要求3的泵，其特征在于其中所述放气小孔的大小必须在操作中能防止所述排气口内结冰。
全文摘要
在一个往复式气动泵上的空气阀将空气从加压空气腔通过一个阀座内的小孔排放入排气口以便对排气口区加温防止在该区结冰。这种结构也适用于滑柱阀。
文档编号F01L25/06GK1118834SQ94117248
公开日1996年3月20日 申请日期1994年10月11日 优先权日1994年4月13日
发明者K·P·韩德 申请人:格雷科有限公司