专利名称：司机酒后开车控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种司机酒后开车控制器，适用于具有点火系装置的各种机动车辆。
目前，为了防止司机酒后开车而出现交通事故，车辆报警装置已经问世，它可以发出信号，以提醒司机酒后开车危险，该装置只能提醒司机，但不能限制司机开车。因此，不能从根本上杜绝事故的发生。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，而提供一种司机酒后开车控制器，它不仅可以警告司机，而且可以控制车辆点火线路，使司机不能发动车辆，安全可靠。
本实用新型的目的是这样实现的它包括气体传感电路、执行电路，还有二个气体检测电路、门控电路和误报警控制电路，二个气体检测电路包括气体元件QM1(QM2)。集成块IC1(IC2)、电阻R11和R12，气体元件QM1(QM2)的1、2脚间连接加热丝，另外四个脚两两相连构成电极3和4，电阻R11一端与电极4连接，一端通过电阻R6与电源负极连接，变点与集成块IC1(IC2)的3脚相连，二个门控电路包括集成块IC1(IC2)、二极管D5、电阻R5和电容C4，电阻R5、二极管D5并联，并分别与IC1(IC2)的1脚和10脚连接，电容C4一端与IC1(IC2)的10脚连接，一端与电源负极连接，二个误报警控制电路包括电容C3、电阻R2、集成块IC1(IC2)，电阻R2一端与集成块IC1(IC2)的13脚相连。另一端与气体元件QM1(QM2)的电极3连接，电容C3一端与IC1(IC2)的13脚相连，一端与电源负极相连；执行电路中安装有继电器J，其触点K与车辆的点火线圈电源相连。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于它不仅可以发出信号，告知司机酒后开车危险，而且可以控制车辆点火线路，使司机不能点火开车，从根本上免除了司机酒后开车的事故隐患。
附图图面说明
图1为本实用新型的线路方框图；图2为本实用新型的线路原理图。
以下结合附图及实施例详述本实用新型。
二个气体检测电路包括气体元件QM1(QM2)、集成块IC1(IC2)、电阻R11和R12，气体元件QM1(QM2)的1、2脚间连接加热丝，另外四个脚两两相连构成电极3和4，电阻R11一端与电极4连接，一端通过电阻R6与电源负极连接，变点与集成块IC1(IC2)的3脚相连；二个门控电路包括集成块IC1(IC2)、二极管D5、电阻R5和电容C4、电阻R5、二极管D5并联，并分别与IC1(IC2)的1脚和10脚连接，电容C4一端与IC1(IC2)的10脚连接，一端与电源负极连接；二个误报警控制电路包括电容C3、电阻R2、集成块IC1(IC2)，电阻R2一端与集成块IC1(IC2)的13脚相连，另一端与壳体元件QM1(QM2)的电极3连接，电容C3一端与IC1(IC2)的13脚相连，一端与电源负极相连；执行电路的语言报警集成电路IC3与集成块IC1的8脚相连。执行电路中安装有继电器J，其触点K与车辆的点火线圈电源相连。本实用新型安装在司机座位前的车体上，其气体元件QM1和QM2分别安装于司机前部和后部的车体上。气体元件QM1及相应的一个气体检测电路、误报警控制电路和门控电路为司机控制电路，而气体元件QM2及相应的另一个气体检测电路、误报警控制电路和门控电路为乘客控制电路。使用前，首先通过标准气体和调节电阻R11和R12值调整工作点和灵敏度。当气体元件QM1接收到来自司机的超标气体时，Vo升高，当Va＞Vb时，Vc≈E＝6V，为高电平，此时二极管D5导通，电容C4充电至Vg＝Vc＞Vh，Vi为高电平，Vi导通，二极管D7亮，继电器J1动作，推动继电器J切断点火线圈电源，同时集成块IC3被触发发出语言报警声。当气体降低到标准以下时，Vc转为低电平，即Vc＝0V，二极管D5截止，电容C4经电阻R5放电，至Vg＞Vh，二极管D7熄灭，继电器J接通点火线圈电源，同时集成块IC3触发，报警终止。
为了避免司机不饮酒而乘客饮酒引起误动作，当装于司机身后的电器元件QM2收到来自乘客的超标准气体时，通过乘客控制气体检测电路、门控电路、误报警控制电路工作，继电器J2吸合，J2常闭接点断开，从而切断电气元件QM1电源，司机控制各电路失去作用，避免了因乘客饮酒的误动作。
权利要求1.一种司机酒后开车控制器，包括气体传感电路、执行电路，其特征在于它还有二个气体检测电路、门控电路和误报警控制电路，其中a、二个气体检测电路包括气体元件QM1(QM2)、集成块IC1(IC2)、电阻R11和R12，气体元件QM1(QM2)的1、2脚间连接加热丝，另外四个脚两两相连构成电极3和4，电阻RP1一端与电极4连接，一端通过电阻R6与电源负极连接，变点与集成块IC1(IC2)的3脚相连；b、二个门控电路包括集成块IC1(IC2)、二极管VD5，电阻R5和电容C4，电阻R5、二极管D5并联，并分别与IC1(IC2)的1脚和10脚连接，电容C4一端与IC1(IC2)的10脚连接，一端与电源负极连接；c、二个误报警控制电路包括电容C3，电阻R2、集成块IC1(IC2)，电阻R2一端与集成块IC1(IC2)的13脚相连，另一端与气体元件QM1(QM2)的电极3连接，电容C3一端与IC1(IC2)的13脚相连，一端与电源负极相连；d、执行电路中安装有继电器J，其触点K与车辆的点火线圈电源相连。
2.根据权利要求1所述的司机酒后开车控制器，其特征在于执行电路的语言报警集成电路IC3与集成块IC1的8脚相连。
3.根据权利要求1所述的司机酒后开车控制器，其特征在于它安装在司机座位前的车体上，其气体元件QM1和QM2分别安装于司机前部和后部的车体上。
专利摘要本实用新型公开了一种司机酒后开车控制器，适用于有点火系装置的各种机动车辆，它的特点是不仅包括气体传感电路和执行电路，而且还有二个分别为司机控制和乘客控制的气体检测电路、门控电路和误报警电路，执行电路中安装有继电器，其触点与车辆的点火线圈电源连接。该实用新型具有语言报警和切断点火线圈电源双重功能，且不会因乘客饮酒产生误报警，可从根本上避免司机酒后开车的事故隐患。
文档编号F02P11/04GK2254123SQ94245518
公开日1997年5月14日 申请日期1994年11月24日 优先权日1994年11月24日
发明者李玉文 申请人:李玉文, 崔福