专利名称：多功能增力节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油机动车发动机燃油供给技术领域。
汽油机动车发动机的效率与混合燃气的雾化程度有关。雾化程度愈高，则燃烧愈充分，发动机产生的功率愈大。为了达到在发动机的功率同样大的条件下，少消耗燃料的目的，采用了节油器来增大混合燃气的雾化程度。目前，已有不少机动车上使用了机械及电子节油装置。但这些节油装置，结构都较为复杂，且由于有活动部件，容易磨损，影响节油效果。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、雾化程度高、适于各种地区各种汽油车辆使用的节油装置。
本实用新型包含底座(1)、振荡元件(2)、元件套筒(3)、铆钉(4)、中心球(5)及球支架(6)，
图1为本实用新型的结构图。现结合
图1对本实用新型说明如下。底座(1)用金属材料，也可用非金属材料制成，其横截面形状与安装处的发动机化油器的形状相同，其上有数个安装孔(7)，以螺钉安装在化油器底座上。底座(1)的中部有一个内孔(8)，该孔可以是圆形的，也可以是与化油器内腔形状相适应的其他形状，包含椭圆、两端为半圆中部为矩形的形状。元件套筒(3)用金属材料，非金属材料制成，其形状与底座(1)的内孔(8)的形状相适应，以紧配合方式嵌在内孔(8)中，并以数个铆钉(4)铆接在底座(1)上，振荡元件(2)共有1－4组，每组各有至少10根元件，该元件可以是钢片也可以是钢丝，每组中的这些元件均匀地分布在元件套筒(3)的同一横截面的内壁上，其根端固定在元件套筒(3)的内壁上，顶端指向所在的横截面的中心，钢片的平面与所在元件套筒(3)横截面间的交角为0°－70°。各组振荡元件(2)在元件套筒(3)的内壁上沿套筒高度方向均匀地分层配置，中心球(5)用金属材料制成，也可以用非金属材料制成，以球支架(6)固定在底座(1)上，居于底座(1)的内孔(8)的中央，振荡元件(2)的顶端与中心球(5)之间保持一定的间隙，在无中心球(5)条件下，各振荡元件(2)的顶端亦保持一定的间隙，振荡元件(2)可用钢、不锈钢、铜材料制成。在需供氧更多条件下，也可以不装中心球(5)。
节油器安装在发动机的化油器底座与进气管之间，在有的摩托车上，则需安装在化油器与缸体连接胶管之间，在发动机工作过程中，由于吸力的作用，混合燃气经过节油器进入燃烧室，当混合燃气通过振荡元件(2)时，振荡元件(2)产生振荡，并强迫混合燃气雾化，由于振荡元件(2)的数量多，且有纵深配置，使混合燃气得到充分雾化。
本实用新型的优点是结构简单，成本低，安装、使用、维修方便，能使混合燃气获得充分的雾化；节油效果良好，可使行驶在高原地区的车节油8－20％，行驶在平原、丘陵地区的大车节油10－25％，小车节油15－25％，摩托车节油10－30％；由于无活动部件，故障量减少；且由于燃气燃烧充分，积炭减少，可延长发动机寿命，减少对空气的污染。
本实用新型的几个实施例如下实施例1，见
图1。底座(1)用铝合金制成，高度10mm，其内孔(8)为直径49mm的圆孔。元件套筒(3)用聚四氟乙烯制成，高度10mm，厚度1.5mm，以2个铆钉(4)固定在底座(1)上，中心球(5)用钢制成，直径为12.7mm，以一根直径为3mm的球支架(6)穿过中心球(5)固定在底座(1)上，中心球(5)居于内孔(8)的中心。振荡元件(2)共有3组，沿套筒高度方向分3层均匀地配置在元件套筒(3)的内壁上，每组含40根元件，其根部固定在元件套筒(3)的内壁上，露出部分长度为17.5mm，振荡元件(2)可以用直径0.2mm的不锈钢丝，也可采用宽1.5mm厚0.05mm的不锈钢片，钢片平面与底座(1)的横截面之间的交角为45°。
实施例2，见图2。底座(1)为用铝合金制成的矩形块，高度12mm，其内孔(8)为两端是半径21mm的半圆中部是90mm＊42mm的矩形的孔。元件套筒(3)用聚四氟乙烯制成，套筒高度为12mm，壁厚1.5mm，以6个铆钉(4)固定在底座(1)上，振荡元件(2)包含3组，每组60根元件，在元件套筒(3)内壁上沿高度方向均匀配置3层，每根元件的根部安装在元件套筒(3)内，露出部分长度为19mm。振荡元件(2)可采用直径0.2mm的不锈钢丝，也可采用宽1mm。厚0.05mm的不锈钢片，钢片平面与元件套筒(3)的横截面之间的交角为45度。
实施例3，见图3。底座(1)为由钢制成的圆环，外直径36mm，内孔(8)直径为30mm，高度5mm。元件套筒(3)用聚四氟乙烯制成，外直径为30mm，内直径为27mm，高度为5mm，用2个铆钉(4)固定在底座(1)上，振荡元件(2)包含2组，每组20根元件，在元件套筒(3)内壁上沿高度方向均匀地配置2层，元件的根部固定在元件套筒(3)上，露出部分的长度为13mm。振荡元件(2)可采用直径0.2mm的不锈钢丝，也可采用宽1mm厚0.05mm的不锈钢片，钢片平面与底座(1)的横截面之间的交角为45度。
权利要求1.一种节油器，其特征在于包含底座(1)、振荡元件(2)、元件套筒(3)、铆钉(4)、中心球(5)、球支架(6)；底座(1)安装在发动机化油器的连接座上；底座(1)的中部有一个形状与化油器内腔形状相适应的内孔(8)；元件套筒(3)的形状与底座内孔(8)的形状相适应，以紧配合方式嵌在底座内孔(8)中，并以铆钉(4)固定在底座(1)上；振荡元件(2)共有1-4组，每组至少10根元件，元件由钢丝制成，也可由钢片制成；每组中的元件均匀地分布在元件套筒(3)的同一横截面的内壁上，其根端固定在元件套筒(3)内壁上，顶端指向元件所在的横截面的中心；各组振荡元件(2)在元件套筒(3)的内壁上沿套筒高度方向均匀地配置成1-4层；中心球(5)以球支架(6)固定在底座(1)上，使中心球(5)居于底座内孔(8)的中央；各元件的顶端与中心球(5)间保持一定的间隙；也可不装中心球(5)，此时各元件顶端间亦保持一定的间隙。
2.按照权利要求1所述的节油器，其特征在于底座(1)、元件套筒(3)、中心球(5)由金属材料制成。
3.按照权利要求1所述的节油器，其特征在于底座(1)、元件套筒(3)、中心球(5)、由非金属材料制成。
4.按照权利要求1所述的节油器，其特征在于底座内孔(8)和元件套筒(3)的形状为圆形。
5.按照权利要求1所述的节油器，其特征在于底座内孔(8)和元件套筒(3)的形状是两端为半圆中部为矩形的形状。
6.按照权利要求1所述的节油器，其特征在于底座内孔(8)和元件套筒(3)的形状为椭圆形。
7.按权利要求1所述的节油器，其特征在于振荡元件(2)由不锈钢丝制成。
8.按照权利要求1所述的节油器，其特征在于振荡元件(2)由不锈钢片制成，钢片平面与元件套筒(3)的横截面间的交角为0°－70°。
专利摘要本实用新型包含底座(1)、振荡元件(2)、元件套筒(3)、铆钉(4)、中心球(5)、球支架(6)、节油器安装在发动机化油器上，在工作过程中，当混合燃气通过节油器时，振荡元件产生振荡，振荡使混合燃气雾化，以获得充分的燃烧。本实用新型的优点是结构简单，成本低，安装使用、维修方便，雾化程度高，节油效果显著，适合各种地区、各类汽油车辆使用，且能延长发动机寿命，减少对环境的污染。
文档编号F02M29/00GK2213865SQ9424523
公开日1995年11月29日 申请日期1994年11月8日 优先权日1994年11月8日
发明者周光远 申请人:周光远