专利名称：四冲程双作功内燃机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种四冲程双作功内燃机，它适应于汽车、火车、轮船等运输工具的动力源。
在
背景技术：
中，内燃机由于其结构的限制，致使其存在热量损耗较大、燃料得不到充分燃烧、机器零件运转的摩擦阻力较大、排出的废气里二氧化硫较多、污染了环境等缺陷，为克服这些缺陷，对四冲程双作功内燃机进行了研制。
本实用新型的目的是提供一种热量损耗小、燃料燃烧充分、热效率高、机器零件运转的摩擦阻力小、排出的废气里二氧化硫含量小、能较好地防止污染环境、结构简单的四冲程双作功内燃机。
本实现新型的目的是这样实现的它包括设有阀门甲、阀门乙、机油输送孔、储气室、磁粉空气滤清室的机体，通过防水环固定在机体内腔的气缸，插入气缸内腔的带环槽的双作功活塞，通过轴连接于双作功活塞上的带上盖瓦的连杆，用组合栓固定于连杆中上盖瓦上的下盖瓦，嵌入上盖瓦、下盖瓦围成腔内的组合滚珠轴承，嵌入组合滚珠轴承内的曲轴，套入曲轴上的主齿轮，嵌入机体上的从齿轮轴，与主齿轮啮合的套入从齿轮轴上的从齿轮，固定在从齿轮轴上的排气阀凸轮、进气阀凸轮、供油阀凸轮，分别靠其端部滑珠在排气阀凸轮、进气阀凸轮、供油阀凸轮槽中滑动的排气尖劈顶杆、进气尖劈顶杆、供油尖劈顶杆，分别连接于排气尖劈顶杆、进气尖劈顶杆、供油尖劈顶杆上另一端的排气尖劈、进气尖劈、供油尖劈、连接于双作功活塞上端的带单向阀丁的高压活塞，被高压活塞插入其下端的高压水、油缸，连接于高压水、油缸两侧的带单向阀乙的输油管甲、带单向阀丙的进水管、带单向阀甲的进油管、带回油槽乙的回油管乙、带回水槽乙的回水管乙、带回水槽甲的回水管甲，插入高压水、油缸上部的带弹簧甲的供油活塞，固定在机体上的带水室、水滤清室、定时供油阀的气缸盖，连接于定时供油阀中的尖劈甲，连通于气缸盖的带滑珠乙、弹簧丁的进气阀、排气阀，固定于气缸盖上、位于高压水、油缸两侧的带喷嘴乙的缸体，插入缸体中带直喷嘴、弹簧丙、回油槽甲、供油槽的怠速活塞，连接于缸体两侧的输油管乙、回油管甲，位于怠速活塞上端部的怠速尖劈，嵌入气缸盖中的定珠，嵌入双作功活塞上端的带喷嘴甲、弹簧乙、错位孔、推杆的压水活塞，固定在双作功活塞上的尖劈乙，连接于机体上的排气管，嵌入机体中的抗震消声垫，固定在气缸盖上的油箱、水箱、燃油滤清器，固定在曲轴上的飞轮。
图1为本实用新型的结构图。
图2为双作功活塞9与压水活塞42的连接关系图。
图3为缸体52、怠速活塞51、输油管乙56、回油管甲54、怠速尖劈19的连接关系图。
图4为曲轴3、主齿轮66、从齿轮轴64、从齿轮65、排气阀凸轮62、进气阀凸轮63、供油阀凸轮67、排气尖劈顶杆59、进气尖劈顶杆60、供油尖劈顶杆68的连接关系图。
图5为高压水、油缸69、输油管甲25、进水管70、进油管79、回油管乙77、回水管乙75、回水管甲72、供油活塞24、高压活塞33的连接关系图。
图6为进气阀15或排气阀31的结构图。
以下结合附图，对本实用新型作进一步地描述一、吸气冲程双作功活塞9下行，进气阀凸轮63顶起进气尖劈顶杆60推动进气尖劈14将进气阀15打开，双作功活塞9的一头吸气进入气缸11、另一头压缩曲轴3室内的空气进入储气室10，经进气阀15吸入气缸11，连接于双作功活塞9上端的高压活塞33随着下行，滤清室26内的水经单向阀丙27吸入水室71，燃油滤清室20内的燃油经单向阀甲21吸入油室。
二、压缩冲程双作功活塞9上行，储气室的阀门甲6关闭，磁粉空气滤清室36上的阀门乙37打开，曲轴室吸入新鲜空气，双作功活塞9的上头压缩气缸11内的气体进入气缸盖12燃烧室内，同对进气阀15关闭，高压活塞33上行，水室71内的水受压进入双作功活塞9使压水活塞42浮起，高压活塞33继续上行，此时供油阀凸轮67将供油尖劈顶杆68顶起，尖劈甲29迫使供油孔对位，高压燃油分两路直入直喷嘴16成雾状喷入气缸盖燃烧室12。
三、双作功冲程双作功活塞9将新鲜空气压入气缸盖12燃烧室内，燃烧室的温度已达到燃油自燃的条件，正在双作功活塞9开始往下行的这一瞬间，直喷嘴16将油雾射入气缸盖12燃烧室着火爆燃，迫使双作功活塞9下行作功，双作功活塞9上头的压水活塞42强压下下行，尖劈乙47使错位孔45对位，高压水雾喷入爆燃火团，吸收大量的热量而汽化，继而产生强大的膨帐力达到第二次作功。双作功活塞9下行作功时，又将曲轴室内的新鲜空气压入储气室10内待用。
四、排气冲程双作功活塞9上行，排气阀凸轮62推动排气尖劈30将排气阀31打开，废蒸汽排出，曲轴室成负压状，阀门乙37打开，又将磁粉空气滤清室36的新鲜空气吸入曲轴室。高压活塞33上行又将水室71内的水压入双作功活塞9内待用，由于定时供油阀28回位，高压油经回油管流入油箱17。
本实用新型同背景技术相比所产生的积极效果1、热量损耗小。
2、燃料燃烧充分、热效率高。
3、机器零件运转的摩擦阻力小。
4、排出的废气里二氧化硫含量小，防止污染较好。
5、结构简单。
权利要求1.一种四冲程双作功内燃机，其特征在于它包括设有阀门甲(6)、阀门乙(37)、机油输送孔(40)、储气室(10)、磁粉空气滤清室(36)的机体(1)，通过防水环(7)固定在机体(1)内腔的气缸(11)，插入气缸(11)内腔的带环槽(49)的双作功活塞(9)，通过轴(34)连接于双作功活塞(9)上的带上盖瓦(38)的连杆(8)，用组合栓(39)固定于连杆(8)中上盖瓦(38)上的下盖瓦(74)，嵌入上盖瓦(38)、下盖瓦(74)围成腔内的组合滚珠轴承(4)，嵌入组合滚珠轴承(4)内的曲轴(3)，套入曲轴(3)上的主齿轮(66)，嵌入机体(1)上的从齿轮轴(64)，与主齿轮(66)啮合的套入从齿轮轴(64)上的从齿轮(65)，固定在从齿轮轴(64)上的排气阀凸轮(62)、进气阀凸轮(63)、供油阀凸轮(67)，分别靠其端部滑珠(61)在排气阀凸轮(62)、进气阀凸轮(63)、供油阀凸轮(67)槽中滑动的排气尖劈顶杆(59)、进气尖劈顶杆(60)、供油尖劈顶杆(68)，分别连接于排气尖劈顶杆(59)、进气尖劈顶杆(60)、供油尖劈顶杆(68)上另一端的排气尖劈(30)、进气尖劈(14)、供油尖劈(29)，连接于双作功活塞(9)上端的带单向阀丁(48)的高压活塞(33)，被高压活塞(33)插入其下端的高压水、油缸(69)，连接于高压水、油缸(69)两侧的带单向阀乙(22)的输油管甲(25)、带单向阀丙(27)的进水管(70)、带单向阀甲(21)的进油管(79)、带回油槽乙(78)的回油管乙(77)、带回水槽乙(76)的回水管乙(75)、带回水槽甲(73)的回水管甲(72)，插入高压水、油缸(69)上部的带弹簧甲(23)的供油活塞(24)，固定在机体(1)上的带水室(18)、水滤清室(26)、定时供油阀(28)的气缸盖(12)，连接于定时供油阀(28)中的尖劈甲(29)，连通于气缸盖(12)的带滑珠乙(5)、弹簧丁(13)的进气阀(15)、排气阀(31)，固定于气缸盖(12)上的位于高压水、油缸(69)两侧的带喷嘴乙(58)的缸体(52)，插入缸体(52)中中带直喷嘴(16)、弹簧丙(53)、回油槽甲(55)、供油槽(57)的怠速活塞(51)，连接于缸体(52)两侧的输油管乙(56)、回油管甲(54)，位于怠速活塞(51)上端部的怠速尖劈(19)，嵌入气缸盖(12)中的定珠(50)，嵌入双作功活塞(9)上端的带喷嘴甲(43)、弹簧乙(44)、错位孔(45)、推杆(46)的压水活塞(42)，固定在双作功活塞(9)上的尖劈乙(47)，连接于机体(1)上的排气管(35)，嵌入机体(1)中的抗震消声垫(41)，固定在气缸盖(12)上的油箱(17)、水箱32、燃油滤清器(20)，固定在曲轴(3)上的飞轮(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种四冲程双作功内燃机，它适应于汽车等运输工具的动力源。其主要技术特征是它包括机体，气缸，双作功活塞，连杆，轴承，曲轴，主、从齿轮，排气、进气、供油阀凸轮和尖劈顶杆及其尖劈，高压活塞，缸，输油管，进水管，进油管，回油管，供油活塞，气缸盖，进气阀，排气阀，缸体，怠速活塞，定珠，压水活塞，排气管抗震消声垫，油箱，水箱，燃油滤清器。具有热量损耗小，热效率高，摩擦阻力小等特点。
文档编号F02B75/02GK2220535SQ9523636
公开日1996年2月21日 申请日期1995年3月15日 优先权日1995年3月15日
发明者曾望开, 陈祥明 申请人:曾望开, 陈祥明