专利名称：通花叠环新型活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油发动机的活塞，具体指一种具有可节约燃料、减少材料损耗以及延长使用寿命的通花叠环新型活塞。
现有的发动机活塞，其结构一般均为在筒体上设有两道压缩环及一道油环，其筒体裙部仅有一对销孔，这种结构的活塞存在着活塞与缸套润滑不良、散热慢、膨胀率大、使用寿命较短以及产品质量不稳定等不足，在使用过程中容易造成拉缸、抱死活塞及活塞环的现象，同时在使用一段时间后，由于机件磨损，开始明显漏入混合气、高热及废气，使曲轴箱内机油变质，并加速连杆曲轴、配气机构的磨损，同时导致烧机油、排放黑烟、油耗增加等问题。 本实用新型的目的就在于提供一种通花叠环新型活塞，以通过其结构上的改进，使其具有节约燃料和机油、减少材料损耗、降低温度、减少废气的排放以及延长使用寿命的优点，从而有效地克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是通过以下方式来实现的一种通花叠环新型活塞，主要是由筒体、压缩环A、油环组成，其特征在于在其上部第一道压缩环A处，增设一道压缩环B，两环的环口采取交错排列，并在筒体销孔两侧的裙部开有若干与轴向具有一定倾角的散热孔。
采用本实用新型的通花叠环新型活塞，由于对现有技术进行合理而有效的改进，使其具有节约燃料和机油、减少材料损耗、降低机油温度、减少废气的排放，并可相应增加气缸压力比、提高发动机功率以及延长缸套、活塞及相应的曲轴、连杆、凸轮轴等使用寿命的优点，从而有效地克服现有技术的不足，是一种较为理想的新型活塞。
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附图是本实用新型的一种实施例示意图。
其中1—筒体，2—压缩环A，3—压缩环B，4—油环，5—销孔，6—散热孔。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实用新型的一种通花叠环新型活塞，主要是由筒体(1)、压缩环A(2)、油环(4)组成，在筒体(1)上部第一道压缩环A(2)处，增设一道压缩环B(3)，使此处形成叠环，该两叠环的环口部分采取交错排列，其交错角度以180°左右为最佳，在其筒体销孔(5)两侧的裙部开有若干与轴向具有一定倾角的散热孔(6)，在实施例中该散热孔的倾角为25°。由于上述叠环的存在以及其环口的交错排列，使得其在使用时磨损减小以及在被磨损时，不会因为环口的存在而产生泄漏，同时由于散热孔的存在，不仅使其耗材减少，而且还使其润滑效果更佳，活塞体膨胀率减小，从而有效地减少活塞与套缸之间的磨损，延长其使用寿命
权利要求一种通花叠环新型活塞，主要由筒体(1)、压缩环A(2)、油环(4)组成，其特征在于筒体上部第一道压缩环A(2)处，增设一道压缩环B(3)，两环的环口采取交错排列，并在筒体销孔两侧的裙部开有若干与轴向具有一定倾角的散热孔(6)。
专利摘要一种通花叠环新型活塞，主要由筒体、压缩环A、油环组成，在其上部第一道压缩环A处，增设一道压缩环B，两环的环口采取交错排列，并在筒体销孔两侧的裙部开有若干与轴向具有一定倾角的散热孔。采用本实用新型的活塞，具有节约燃料和机油、减少材料损耗、降低机油温度、减少废气的排放，并可相应增加气缸压力比、提高发动机功率以及延长缸套、活塞及相应的曲轴、连杆、凸轮轴等使用寿命的优点。
文档编号F02F3/04GK2216597SQ9523626
公开日1996年1月3日 申请日期1995年2月23日 优先权日1995年2月23日
发明者周郁万 申请人:周郁万