专利名称：一种活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机技术领域，特别是涉及内燃机的活塞，是对现有活塞的改进。
目前，广泛使用的内燃机的活塞都是单槽单环，活塞环都有开口间隙，所以在压缩和爆发过程中，必然会产生漏气问题，随着活塞和缸套的磨损，活塞环的开口间隙会越来越大，漏气现象也就越来越严重，从而致使内燃机的压缩力和马力降低，起动困难，并且耗油增大、污染环境。
本实用新型的目的是设计一种活塞，能有效地减少活塞在缸套内压缩和爆发过程中因活塞环的开口间隙而产生的漏气问题。
本实用新型的技术方案是在活塞体上设有油环槽，在油环槽上安装油环，在活塞体的下部设有活塞销孔，在活塞体的上部设有能装2根活塞环宽的双活塞环槽，在双活塞环槽上安装2根活塞环，2根活塞环的开口成对角对应。在双活塞环槽内还设上弹簧块槽和下弹簧块槽及上弹簧块(片)定位孔和下弹簧块(片)定位孔，在上、下弹簧块槽和上、下弹簧块(片)定位孔上安装弹簧块，弹簧块与活塞环的开口对应，而且两者的宽度相同在双活塞环槽内也可不设上、下弹簧块槽，只设上、下弹簧块(片)定位孔，在上、下弹簧块(片)定位孔上安装弹簧片，弹簧片与活塞环开口对应，而且两者宽度相等。
在双活塞环槽上，设上活塞环定位销和下活塞环定位销，在活塞环上设活塞环定位缺口，活塞环开口两端的内侧略有凹陷，上、下活塞环定位销与活塞环缺口相对应。
在活塞体上还设一单活塞环槽，在单活塞环槽上安装活塞环。
本实用新型的优点由于在活塞体上采用单槽双活塞环结构，所以能有效地减少活塞在缸套内压缩和爆发时，因活塞环的开口间隙而产生的漏气问题，从而使内燃机的压缩力和马力增大，耗油降低，排烟量减少，使用寿命延长。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
图1是本实用新型的正视结构图；图2是
图1的后视图；图3是本实用新型活塞环的俯视图。
附图给出的实施例，在活塞体1上设有油环槽3，在油环槽3上安装油环4，在活塞体1的下部设有活塞销孔2，在活塞体1的上部设有能装两根活塞环8宽的双活塞环槽7，在双活塞环槽7上安装两根活塞环8。两根活塞环的开口成对角对应。在双活塞环槽7内还设上弹簧块槽9和下弹簧块槽16，及上弹簧块(片)定位孔10和下弹簧块(片)定位孔17，在上、下弹簧块槽9和16及上、下弹簧块(片)定位孔10和17上安装弹簧块13，弹簧块13与活塞环8的开口对应，而且两者宽度相同。
在双活塞槽7内也可只设上、下弹簧块(片)定位孔10和17，在上、下弹簧块(片)定位孔10和17上安装弹簧片15，弹簧片15与活塞环8的开口对应，而且两者的宽度相等。
在双活塞环槽7上还设上活塞环定位销11和下活塞环定位销18，在活塞环8上设活塞环定位缺口，活塞环8开口两端的内侧略有凹陷，上、下活塞环定位销11和18与活塞环缺口12相对应。
在活塞体1上还设一单活塞环槽5，在单活塞环槽5上安装活塞环6。
将以上活塞装入缸套，即可使用。
以上活塞也可用于空气压缩机。
权利要求1.一种活塞，包括活塞体(1)，在活塞体(1)上设有油环槽(3)，在油环槽(3)上安装油环(4)，在活塞体(1)的下部还设有活塞销孔(2)，其特征是在活塞体(1)的上部设有能装两根活塞环(8)宽的双活塞环槽(7)，在双活塞环槽(7)上安装两根活塞环(8)。
2.根据权利要求1所述的活塞，其特征是在双活塞环槽(7)内设上弹簧块槽(9)和下弹簧块槽(16)，及上弹簧块定位孔(10)和下弹簧块定位孔(17)，在上、下弹簧块槽(9)和(16)及上、下弹簧块定位孔(10)和(17)上安装弹簧块(13)，弹簧块(13)与活塞环(8)的开口对应，而且两者宽度相同。
3.根据权利要求1或2所述的活塞，其特征是在双活塞环槽(7)内的上弹簧块定位孔(10)和下弹簧块定位孔(17)上也可安装弹簧片(15)，弹簧片(15)与活塞环(8)的开口对应，而且两者的宽度相同。
4.根据权利要求1或2所述的活塞，其特征是在双活塞环槽(7)上设上活塞环定位销(11)和下活塞环定位销(18)，在活塞环(8)上设活塞环定位缺口(12)。活塞环(8)开口两端的内侧略有凹陷。
5.根据权利要求1所述的活塞，其特征是在活塞体(1)上还设有一单活塞环槽(5)，在单活塞槽(5)上安装活塞环(6)。
专利摘要一种活塞，是对现有内燃机活塞的改进，其特征是在活塞体上设有能装两根活塞环宽的双活塞环槽，在双活塞环槽上安装两根活塞环，能有效地减少活塞在压缩过程中因活塞环的开口间隙而产生的漏气问题，从而使内燃机耗油降低，马力增大，排烟量减少，使用寿命延长。
文档编号F02F3/02GK2262104SQ9622716
公开日1997年9月10日 申请日期1996年1月20日 优先权日1996年1月20日
发明者郝安阶 申请人:郝安阶