121，所述阻风门摇臂211安装在所述阻风门轴体212的顶端，其中，所述阻风门摇臂211上安装有一热敏金属件29，所述热敏金属件29与发动机的发热部件3连接，所述节气门轴22通过一连杆23与所述阻风门摇臂211连接。
[0083]在本发明一实施例中，所述阻风门摇臂211上设置有用于所述热敏金属件29安装的第一安装部2114和用于所述连杆23安装的第二安装部2115。或者，在本发明另一实施例中，所述阻风门摇臂211例如可以包括顺序连接的第一平面2111、第二平面2112和第三平面2113，所述第一平面2111和第三平面2113互相平行设置，所述第一平面2111上设置有用于所述热敏金属件29安装的第一安装部2114，所述第三平面2113上设置有用于所述连杆23安装的第二安装部2115。
[0084]参见图5A-5C,图5A为本发明一实施例的连杆结构不意图，图5B为本发明另一实施例的连杆结构示意图，图5C为本发明又一实施例的连杆结构示意图。本实施例中，所述连杆23包括顺序连接的安装端231、连接部232、滑移端233和止挡部234，所述安装端231的轴线与所述滑移端233的轴线平行设置，所述止挡部234的轴线与所述滑移端233的轴线具有一夹角。其中，优选所述安装端231的轴线与所述滑移端233的轴线垂直于所述连接部232所在的平面，所述止挡部234的轴线平行于所述连接部232所在的平面。在另一实施例中，该连杆23在连接部232的末端直接设置另一止挡部234 (参见图5C)。或者，在又一实施例中，该连杆23的滑移端233例如为一闭合槽，该节气门摇臂221的第三安装部2214内安装有摇臂销223(参见图8A、8B)，该闭合槽安装在该摇臂销223的第一凹槽2231内，该摇臂销223通过销体安装部2232及第二凹槽2233安装在节气门摇臂221上，并在该第二凹槽2233内安装开口挡圈予以固定。或者，该摇臂销223的头部设置有连杆安装孔2234，如图5C的连杆23的连接部232末端的另一止挡部234穿接入该连杆安装孔2234内。
[0085]参见图6A-6C，图6A为本发明一实施例的节气门轴结构示意图，图6B为本发明另一实施例的节气门轴结构示意图，图6C为本发明又一实施例的节气门轴结构示意图。本实施例中，所述节气门轴22包括节气门摇臂221和节气门轴体222，所述节气门轴体222上设置有用于安装节气门片28的节气门安装孔2221，所述节气门摇臂221安装在所述节气门轴体222的上部，所述节气门摇臂221上设置有用于安装所述连杆23的第三安装部2214。
[0086]其中，所述节气门摇臂221包括顺序连接的第一节气门平面2211、第二节气门平面2212和第三节气门平面2213，所述第一节气门平面2211和第三节气门平面2213平行设置，所述第三安装部2214设置在所述第三节气门平面2213上。本实施例中，所述第二安装部2115例如可为一圆孔，所述第三安装部2214例如可为一长圆弧槽，或所述第二安装部2115为一长圆弧槽，所述第三安装部2214为一圆孔。只要连杆23的一端可以在圆孔中或其他结构中固定，连杆23的另一端可以在例如长圆槽内滑移即可，对该槽和固定孔的具体设置位置不做限定。
[0087]参见图7，图7为本发明一实施例的连接件结构示意图。本实施例中，所述热敏金属件29可通过一连接件24与所述阻风门摇臂211连接，所述连接件24包括与所述第一安装部2114适配的固定部241及支撑部242，所述支撑部242与所述固定部241通过一连接面243连接，所述连接面243上设置有用于所述热敏金属件29安装的固定孔2431，所述支撑部242设置有用于支撑所述热敏金属件29的安装槽2421。该热敏金属件例如可优选为一金属杆件。
[0088]其中，所述连杆23通过一连接件25与所述阻风门摇臂211或节气门摇臂221连接，所述连接件25可与连接件24的结构相同，在此不做赘述。
[0089]如图2A-2D所示的化油器，安装在发动机的发热部件上的热敏金属件可通过发动机的温度变化导致的变形来控制阻风门片27的开关，当发动机启动时，热敏金属件因发动机发热伸长将阻风门片27打开，当发动机停机后，阻风门回位弹簧将阻风门片27转到全闭状态，实现自动控制阻风门开关；而该结构中的连杆23连接阻风门摇臂211和节气门摇臂221，通过控制阻风门片27的开关来控制节气门片28的开关。当阻风门片27打开时，随发动机工作的需要可以随意转动节气门片28 ;当阻风门片27关闭时，连杆23带动节气门摇臂221回到原来的位置。
[0090]本发明的阻风门结构能随着发动机启动和停机自动开闭，且可以实现阻风门与节气门的联动，无需复杂的人工操作，减轻了劳动强度，提高了化油器工作的稳定性，具有该阻风门结构的化油器使用方便、稳定可靠，有效地提高了工作效率。
[0091]当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种化油器的阻风门控制结构，包括安装在化油器本体上的阻风门轴和节气门轴，所述阻风门轴上安装有阻风门弹性复位件，所述阻风门轴包括阻风门摇臂和阻风门轴体，所述阻风门轴体上设置有用于安装阻风门片的阻风门安装孔，所述阻风门摇臂安装在所述阻风门轴体的顶端，其特征在于，所述阻风门摇臂上安装有一热敏金属件，所述热敏金属件与发动机的发热部件连接，所述节气门轴通过一连杆与所述阻风门摇臂连接。
2.如权利要求1所述的阻风门控制结构，其特征在于，所述阻风门摇臂包括顺序连接的第一平面、第二平面和第三平面，所述第一平面和第三平面互相平行设置，所述第一平面上设置有用于所述热敏金属件安装的第一安装部，所述第三平面上设置有用于所述连杆安装的第二安装部。
3.如权利要求2所述的阻风门控制结构，其特征在于，所述节气门轴包括节气门摇臂和节气门轴体，所述节气门轴体上设置有用于安装节气门片的节气门安装孔，所述节气门摇臂安装在所述节气门轴体的上部，所述节气门摇臂上设置有用于安装所述连杆的第三安装部。
4.如权利要求3所述的阻风门控制结构，其特征在于，所述节气门摇臂包括顺序连接的第一节气门平面、第二节气门平面和第三节气门平面，所述第一节气门平面和第三节气门平面平行设置，所述第三安装部设置在所述第三节气门平面上。
5.如权利要求3或4所述的阻风门控制结构，其特征在于，所述第二安装部为一圆孔，所述第三安装部为一长圆弧槽，或所述第二安装部为一长圆弧槽，所述第三安装部为一圆孔。
6.如权利要求1、2、3或4所述的阻风门控制结构，其特征在于，所述连杆包括顺序连接的安装端、连接部、滑移端和止挡部，所述安装端的轴线与所述滑移端的轴线平行设置，所述止挡部的轴线与所述滑移端的轴线具有一夹角。
7.如权利要求6所述的阻风门控制结构，其特征在于，所述安装端的轴线与所述滑移端的轴线垂直于所述连接部所在的平面，所述止挡部的轴线平行于所述连接部所在的平面。
8.如权利要求2、3或4所述的阻风门控制结构，其特征在于，所述热敏金属件通过一连接件与所述阻风门摇臂连接，所述连接件包括与所述第一安装部适配的固定部及支撑部，所述支撑部与所述固定部通过一连接面连接，所述连接面上设置有用于所述热敏金属件安装的固定孔，所述支撑部设置有用于支撑所述热敏金属件的安装槽。
9.如权利要求2、3或4所述的阻风门控制结构，其特征在于，所述连杆通过一连接件与所述阻风门摇臂或节气门摇臂连接，所述连接件包括与所述第二安装部或第三安装部适配的固定部及支撑部，所述支撑部与所述固定部通过一连接面连接，所述连接面上设置有用于所述连杆安装的固定孔，所述支撑部设置有用于支撑所述连杆的安装槽。
10.一种燃油供给系统，包括化油器本体及安装在所述化油器本体上阻风门控制结构，其特征在于，所述阻风门控制结构为上述权利要求1-9中任意一项所述的阻风门控制结构。
【专利摘要】一种阻风门控制结构及具有该阻风门控制结构的燃油供给系统，该燃油供给系统包括化油器本体及安装在所述化油器本体上阻风门控制结构，该阻风门控制结构包括阻风门轴和节气门轴，所述阻风门轴上安装有阻风门弹性复位件，所述阻风门轴包括阻风门摇臂和阻风门轴体，所述阻风门轴体上设置有用于安装阻风门片的阻风门安装孔，所述阻风门摇臂安装在所述阻风门轴体的顶端，所述阻风门摇臂上安装有一热敏金属件，所述热敏金属件与发动机的发热部件连接，所述节气门轴通过一连杆与所述阻风门摇臂连接。本发明减轻了劳动强度，提高了化油器工作的稳定性，具有该阻风门结构的化油器使用方便、稳定可靠，有效地提高了工作效率。
【IPC分类】F02M1-10
【公开号】CN104775937
【申请号】CN201410013967
【发明人】徐小平, 陈俭敏
【申请人】陈俭敏, 徐小平
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年1月13日