开口。28.根据权利要求26或27所述的车辆，其中，在所述第二运行状态期间，所述气缸体的温度至少大致在运行温度范围内，并且通过打开所述阀并允许冷却剂流入及流出所述一个或多个水套，所述气缸盖、气缸和/或所述气缸体的温度保持为至少大致在所述运行温度范围内。29.根据前述权利要求中的任一项中所述的车辆，其中，所述冷却剂从由水、冷却剂、水与冷却剂的混合物构成的组中选取。30.根据从属于权利要求3的前述权利要求中的任一项所述的车辆，其中，所述上壁、所述下壁和/或所述侧壁中的任一者是有纹理的、成形加工的、有形状的、成块的、扰动的或粗糙的。31.—种对冷却剂通过用于发动机的垫片进行控制的方法，所述发动机具有气缸体和气缸盖，所述气缸体和所述气缸盖各自包括分别通向所述气缸体内的腔孔和所述气缸盖内的腔孔的至少一个腔孔开口，所述方法包括: (i)在所述垫片中提供开口，所述开口定尺寸成并且设置成在所述气缸体中的所述腔孔开口与所述气缸盖中的所述腔孔开口之间提供流体路径； (?)形成控制间隙，所述控制间隙构造并且设置成选择性地限制所述流体路径使得气体能够自由地通过所述气缸体的所述腔孔开口并且进入所述气缸盖中的所述腔孔开口而冷却剂仅能够限制性地通过所述气缸体的所述腔孔开口并且经由所述垫片开口进入所述气缸盖中的所述腔孔开口； 其中，所述垫片开口中的所述控制间隙包括上壁、下壁和侧壁，所述控制间隙的高度是由所述上壁与所述下壁之间的距离限定的，并且其中，所述控制间隙的高度定尺寸成使得在某些运行温度期间，冷却剂在所述控制间隙的所述上壁与所述下壁之间通过的粘性阻力大到足以防止冷却剂流出所述垫片开口并流入所述气缸盖中的所述腔孔开口或者至少使冷却剂流出所述垫片开口并流入所述气缸盖中的所述腔孔开口减至最少。32.根据权利要求313所述的方法，其中，所述控制间隙的高度介于约0.2mm与约0.7mm之间、并且可选地为约0.3mm，并且/或者其中，所述控制间隙是长形的控制间隙。33.根据权利要求31或32所述的方法，其中，所述控制间隙的截面形状为包括两个至少大致平行的直的侧部以及两个相对的至少半圆形端部的至少大致椭圆形，并且其中，所述控制间隙的介于所述两个平行的直的侧部之间的宽度介于约3mm与约5mm之间、并且可选地为约4mm。34.一种控制发动机的温度的方法，所述发动机具有气缸体和气缸盖，所述气缸体和所述气缸盖各自包括分别通向所述气缸体内的铸造腔孔和所述气缸盖内的铸造腔孔的至少一个腔孔开口，所述方法包括: (i)在所述气缸体与所述气缸盖之间提供垫片，所述垫片具有开口，所述开口定尺寸成并且设置成在所述气缸体中的所述腔孔开口与所述气缸盖中的所述腔孔开口之间提供流体路径，并且所述垫片具有用于限制所述流体路径的装置，使得气体能够自由地通过所述气缸体的所述腔孔开口并且进入所述气缸盖中的所述腔孔开口而冷却剂根据温度和流率仅能够限制性地从所述气缸体的所述腔孔开口通过所述垫片并且进入所述气缸盖中的所述腔孔开口； (?)使用可变控制的栗以第一流率栗送冷却剂；以及 (iii)使用阀来限制冷却剂流动通过所述气缸体。35.根据权利要求34所述的方法，其中，所述装置为控制间隙。36.根据权利要求35所述的方法，包括: (i)关于第一流体路径、第二流体路径和第三流体路径栗送冷却剂，其中: (a)所述第一流体路径限定为:从所述栗经由第一入口进入所述气缸体、进入包括在所述气缸体中的一个或多个通路并且在关闭的阀处终止； b)所述第二流体路径限定为:从所述栗经由第二入口进入所述气缸盖、经由第二出口离开所述气缸盖并且返回至所述栗；并且 c)所述第三流体路径限定为:从所述栗经由所述第一入口进入所述气缸体、通过包括在所述气缸体中的一个或多个通路并且通过打开的所述阀离开所述气缸体的第一出口并且返回至所述栗并且/或者经由所述垫片离开所述气缸体并且经由所述第二流体路径的至少一部分返回至所述栗； (?)将所述阀控制成在关闭状态与打开状态之间选择；以及 (iii)将所述栗控制成在第一运行状态期间以第一流率运行，并且在所述第一运行状态期间关闭所述阀，使得仅所述第一流体路径和所述第二流体路径是可进入的并且使得冷却剂被限制流出所述气缸体；以及 (iv)将所述栗控制成在第二运行状态期间以第二流率运行，并且在所述第二运行状态期间打开所述阀，使得所述第二流体路径和所述第三流体路径是可进入的并且使得冷却剂能够流入及流出所述气缸体； 其中，对所述栗进行控制包括使所述第一流率低于所述第二流率以防止在所述系统的所述第一运行状态期间所述冷却剂流动通过设置在所述气缸盖与所述气缸体之间的所述垫片中的所述控制间隙。37.根据权利要求36所述的方法，其中，在较低的第一栗送流率下，冷却剂不能从所述气缸体通过所述垫片中的所述控制间隙并且流出所述气缸盖中的所述腔孔开口。38.根据权利要求36或37所述的方法，其中，在所述第一运行状态期间，所述气缸体的初始温度在运行温度范围以下，并且通过使用所述阀和所述垫片开口中的所述控制间隙来限制冷却剂的流动，使所述气缸体达到至少大致在运行温度范围内的温度。39.一种用于发动机的垫片，所述垫片包括垫片开口，并且所述垫片构造有控制间隙或构造成当就位在气缸盖与气缸体之间时形成控制间隙，所述垫片开口定尺寸为并且设置为在气缸体中的腔孔开口与气缸盖中的腔孔开口之间提供流体路径，并且所述控制间隙构造并且设置成选择性地限制所述流体路径，使得气体能够自由地通过所述垫片中的所述垫片开口而冷却剂仅能够限制性地通过所述垫片中的所述垫片开口。40.根据权利要求39所述的垫片，其中，所述垫片开口中的所述控制间隙包括上壁、下壁和侧壁，所述控制间隙的高度是由所述上壁与所述下壁之间的距离限定的，并且其中，所述控制间隙的高度定尺寸成使得冷却剂在所述上壁与所述下壁之间通过的粘性阻力大到足以防止冷却剂流出所述垫片开口并流入所述气缸盖中的腔孔开口或者至少使冷却剂流出所述垫片开口并流入所述气缸盖中的腔孔开口减至最少。41.根据权利要求40所述的垫片，其中，所述控制间隙的高度小于或等于约0.7_。42.根据权利要求40或41所述的垫片，其中，所述控制间隙的高度介于约0.2mm与约0.7mm之间。43.根据权利要求40所述的垫片，其中，所述控制间隙的最大高度为约0.3mm。44.根据权利要求40所述的垫片，其中，所述控制间隙的所述上壁是由所述垫片的上层或所述气缸盖提供的，并且其中，所述控制间隙的所述下壁是由所述垫片的下层或所述气缸体提供的。45.根据权利要求44所述的垫片，其中，所述垫片至少在所述垫片开口附近包括三层或更多层，其中，第一层设置在中间层上方，并且所述中间层设置在第二层上方，并且其中，所述控制间隙的所述上壁是由所述气缸盖提供的；所述控制间隙的所述侧壁是由所述第一层提供的；并且所述控制间隙的所述下壁是由所述中间层的材料提供的。46.根据权利要求44所述的垫片，其中，所述垫片至少在所述垫片开口附近包括三层或更多层，其中，第一层设置在中间层上方，并且所述中间层设置在第二层上方，并且其中，所述控制间隙的所述上壁是由所述中间层的材料提供的；所述控制间隙的所述侧壁是由所述第二层的材料提供的；并且所述控制间隙的所述下壁是由所述气缸体提供的。47.根据权利要求45或46所述的垫片，其中，所述垫片开口包括两个区域，所述两个区域中的任一者或两者根据所述气缸盖中的所述腔孔开口与所述气缸体中的所述腔孔开口的相对定位能够操作为所述控制间隙，其中，第一控制间隙包括由所述第一层提供的侧壁以及由所述中间层的材料提供的下壁，并且其中，第二控制间隙包括由所述中间层的材料提供的上壁以及由所述第二层的材料提供的侧壁。48.根据权利要求44所述的垫片，其中，所述垫片包括第一层的材料和第二层的材料，其中，所述第一层设置在所述第二层的顶部上，并且其中，所述控制间隙的所述侧壁是由所述第一层的材料提供的；并且所述控制间隙的所述下壁是由所述第二层的材料的上表面提供的。49.根据权利要求44所述的垫片，其中，所述垫片包括第一层的材料和第二层的材料，其中，所述第一层设置在所述第二层的顶部上，并且其中，所述控制间隙的所述上壁是由所述第一层的材料的下表面提供的；并且所述控制间隙的所述侧壁是由所述第二层的材料提供的。50.根据前述权利要求39至49中的任一项所述的垫片，其中，所述垫片开口具有上部和下部，并且其中，所述垫片开口的在所述上部和所述下部中的一者或两者处的形状是大致长形的，以使所述气缸体中的所述至少一个腔孔开口与所述气缸盖中的所述至少一个腔孔开口流体地连接。51.根据权利要求50所述的垫片，其中，所述垫片开口的仅所述上部或所述下部的形状是长形的，并且其中，所述垫片开口的所述下部或所述上部中的另一者设置为用于连接所述气缸体中的腔孔开口或者所述气缸盖中的腔孔开口，并且所述另一者的宽度明显地小于所述控制间隙的宽度并且/或者所述另一者的截面为大致圆形。52.根据前述权利要求39至51中的任一项所述的垫片，其中，所述控制间隙具有至少大致椭圆形的截面形状。53.根据权利要求52所述的垫片，其中，所述控制间隙具有包括两个平行的直的侧部以及两个相对的半圆形端部的截面形状。54.根据前述权利要求39至53中的任一项所述的垫片，其中，所述控制间隙的宽度为所述控制间隙的高度的至少两倍。55.根据权利要求54所述的垫片，其中，所述控制间隙的宽度为所述控制间隙的高度的约十倍。56.根据前述权利要求39至55中的任一项所述的垫片，其中，所述控制间隙的宽度介于约3mm与约5mm之间。57.根据前述权利要求39至56中的任一项所述的垫片，其中，所述控制间隙的宽度为约 4mm ο58.一种用于安装在根据权利要求1至30中的任一项所述的车辆中用于执行根据权利要求31至38中的任一项所述的方法的程序。59.一种大致如本文中所描述的以及/或者如附图中所示的车辆、用于控制温度的系统、垫片、方法或程序。
【专利摘要】一种包括发动机的车辆，该发动机具有气缸体、气缸盖和设置在气缸体与气缸盖之间的垫片。气缸体和气缸盖各自包括分别通向气缸体内的腔孔和气缸盖内的腔孔的至少一个腔孔开口。垫片包括具有控制间隙的垫片开口，所述垫片开口定尺寸成并且设置成在气缸体中的腔孔开口与气缸盖中的腔孔开口之间提供流体路径。控制间隙构造并且设置成选择性地限制流体路径使得气体能够自由地通过气缸体的腔孔开口并且进入气缸盖中的腔孔开口中而冷却剂仅能够限制性地通过气缸体的腔孔开口并且进入气缸盖中的腔孔开口。
【IPC分类】F02F11/00, F01P3/02
【公开号】CN105074185
【申请号】CN201480008387
【发明人】威廉·哈钦斯
【申请人】捷豹路虎有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2014年2月11日
【公告号】EP2956654A1, US20150345364, WO2014124937A1