蒸汽罐104中的燃料系统。ECM 70控制通气阀140的打开和关闭。
[0068]清洗阀106直接联接到进气系统54的部件，诸如进气歧管58或空气通过其流入进气歧管58的进气管。在具有升压设备的发动机中，清洗阀106可以直接联接到升压设备上游的部件。
[0069]图4A包括具有联接到进气系统54的部件166的口 158和162的多个出口 150和154的清洗阀106的示例性图示。如以上所描述，部件166可以是例如进气歧管58、空气通过其流入进气歧管58的进气管或者进气系统54的另一个适合的部件。在升压的状况下，部件166可以是增加进入发动机50的空气流的部件的上游(例如，涡轮增压器的压缩机的上游)。可以提供0形环170和174来密封出口 150和154以及口 158和162。
[0070]关闭部件166的一个口以使得通过那个口进入空气流的燃料蒸汽受到阻挡。在图4A的实例中，口 158被展示为关闭。因此，通过口 158从出口 150流出并进入空气流的燃料蒸汽受到阻挡，即使当清洗阀106附接到部件166时也是如此。虽然清洗阀106的实例包括联接到进气系统54的部件的两个口的两个出口，但是本公开也适用于更多数量的出口和口。
[0071 ] 阀构件178调节通过出口 154的燃料蒸汽流动。当清洗阀106附接到部件166时，从出口 154输出的燃料蒸汽流入部件166中并且流入空气流中以用于在发动机50中燃烧。由于口 158受到阻挡时，所以在清洗阀106附接到进气系统54的部件166时，通过清洗阀106的出口 150的燃料蒸汽流动也受到阻挡。
[0072]ECM 70控制阀构件178的打开和关闭以控制燃料蒸汽进入到进气系统54的部件166中的流动。仅举例而言，如以上所描述，ECM 70可以控制应用到阀构件178的信号的占空比来控制阀构件178的打开和关闭。
[0073]压力传感器190测量栗110与清洗阀106之间的位置处的压力。基于使用压力传感器190测量出的压力，ECM 70诊断清洗阀106是否与进气系统54的部件166脱离。当清洗阀106与进气系统的部件166脱离时，燃料蒸汽可以流过出口 150。当阀构件178关闭并且栗110开启时，压力传感器190所测量出的压力未能增加因此可以指示清洗阀106与进气系统54的部件166脱离。图4B包括清洗阀与部件166断开的示例性图示。虽然ECM70将被论述为诊断清洗阀106与部件166的脱离，但是诊断可以由车辆的另一个适合的模块来执行。
[0074]图5是ECM70的示例性部分的功能方框图。取样模块204接收来自压力传感器190的压力信号208。取样模块204取样压力信号208并且输出压力样本212。取样模块204还可以缓存、数字化、过滤和/或执行一个或多个其他功能以产生压力样本212。
[0075]清洗阀控制模块216控制清洗阀106。栗控制模块220控制栗110。触发模块224触发用于诊断清洗阀106是否与进气系统54的部件166脱离的各种功能的执行。
[0076]例如，触发模块224产生第一触发信号228。响应于第一触发信号228，清洗阀控制模块216将清洗阀106关闭成完全关闭。以此方式，通过出口 154和口 162的燃料蒸汽流动受到阻挡。
[0077]在产生第一触发信号228之后，触发模块224产生第二触发信号232。触发模块224可以例如在产生第一触发信号228之后的第一预定周期产生第二触发信号232。响应于第二触发信号232，栗控制模块220将栗110开启。
[0078]如果清洗阀106附接到进气系统54，则压力传感器190所测量出的压力应增加。因为通过出口 154和口 162的燃料蒸汽流动受到阻挡(通过关闭的清洗阀106)并且通过出口 150的燃料蒸汽流动也因为口 158关闭而受到阻挡，所以压力应增加。然而，如果清洗阀106与进气系统54脱离，则压力可能不增加或者可以增加小于预期。这可能是由于燃料蒸汽流过出口 150。
[0079]在产生第一触发信号228之后，触发模块224产生第三触发信号236。触发模块224可以例如在产生第一触发信号228之后的第二预定周期产生第三触发信号236。触发模块224可以在产生第二触发信号232之前或之后(例如，在栗110被开启之前或之后)产生第三触发信号236。响应于第三触发信号236的产生，第一压力模块240储存压力样本212并且输出储存的压力样本作为第一压力244。
[0080]触发模块224在产生第三触发信号236之后产生第四触发信号248。触发模块224可以例如在产生第三触发信号236之后的第三预定周期产生第四触发信号248。响应于第四触发信号248的产生，第二压力模块252储存压力样本212并且输出储存的压力样本作为第二压力256。当清洗阀106附接到进气系统54时，第二压力256应大于第一压力244，因为通过清洗阀106并进入进气系统54的流动受到阻挡。
[0081]可以实施差异模块260以确定第二压力256与第一压力244之间的压力差264。例如，差异模块260可以基于或等于第二压力256减去第一压力244来设置压力差264。
[0082]诊断模块268确定清洗阀106是否与进气系统54的部件166脱离。清洗阀106与进气系统54的脱离包括清洗阀106与进气系统54之间的泄露(例如，在清洗阀106与进气系统54之间的阀座中的一个或多个泄露)。例如，当压力差264小于预定压力时，诊断模块268可以诊断清洗阀106与进气系统54的部件166脱离。预定压力可以被校准并且大于零。当压力差164大于预定压力时，诊断模块268可以诊断清洗阀106附接到进气系统54的部件166。在各个实施中，诊断模块268可以基于第二压力256与第一压力244的比较来确定清洗阀106是否脱离。
[0083]当清洗阀106与进气系统54的部件166脱离时，诊断模块268将预定诊断故障码(DTC)272存储在存储器276中。预定DTC指示清洗阀106与进气系统54的部件166脱离。监控模块278监控存储器276，并且当清洗阀106与进气系统54的部件166脱离时点亮故障指不灯(MIL) 280。
[0084]MIL 280可以例如指示寻求用于车辆的维护可能是适当的。在维护车辆时，车辆维护技术人员可以访问存储器276。预定DTC可以用来向车辆维护技术人员指示清洗阀106与进气系统54脱离。当清洗阀106与进气系统54脱离时，还可以采取一个或多个其他补救动作。作为一个实例，可以禁用栗110。此外，可以打开清洗阀106并且可以将开关阀112致动到通气位置(或者可以打开通气阀150)以均衡横跨蒸汽罐104的压力。
[0085]现在参照图6，呈现描绘诊断清洗阀106是否与进气系统54的部件166脱离的示例性方法的流程图。在304，清洗阀控制模块216关闭清洗阀106以阻止通过清洗阀106并且进入进气系统54中的流动。在308，栗控制模块220可以开启栗110。在312，第一压力模块240存储那时的压力样本212作为第一压力244。如图7中所示，可以在308开启栗110之前，在312获得第一压力244。
[0086]在316，触发模块224可以确定是否经过预定周期(从开启栗110或者获得第一压力244开始)。如果316为是，则控制通过320继续。如果316为否，则控制可以保持在316。第二压力模块252储存那时的压力样本212作为第二压力256。
[0087]在324，诊断模块268可以确定第二压力256是否大于第一压力244。例如，在324，诊断模块268可以确定压力差264是否大于预定压力。差异模块260可以基于或等于第二压力256减去第一压力244来设置压力差264。如果324为否，则在328，诊断模块268指示清洗阀106与进气系统54的部件166脱离。如果324为是，则在332，诊断模块268指示清洗阀106仍附接到进气系统54的部件。
[0088]当清洗阀106与进气系统54的部件166脱离时，诊断模块268将预定DTC储存在存储器276中。当预定DTC被储存时，监控模块278点亮MIL 280。当清洗阀106与进气系统54的部件166脱离时，还可以采取一个或多个其他补救动作。例如，当清洗阀106与进气系统