包括与临时垫片拆除工序17连接全实缸汽封间隙第一、二次测量调整工序18，全实缸汽封间隙第一、二次测量调整工序18连接汽封块周向膨胀间隙第一次测量调整至设计值下限工序19，汽封块周向膨胀间隙第一次测量调整至设计值下限工序19，汽封块周向膨胀间隙第一次测量调整至设计值下限工序19连接全实缸汽封间隙二、三次测量调整并验收合格工序20，全实缸汽封间隙二、三次测量调整并验收合格工序20连接汽封块周向膨胀间隙第二次测量调整工序21，汽封块周向膨胀间隙第二次测量调整工序21连接汽轮间隙验收工序22。
[0017]所述的汽轮机汽封间隙精密高效调整工艺系统按照半实缸汽封间隙测量调整、全实缸测量调整分两步进行，先测量出半缸相对于全缸的修正值，然后进行考虑修正值在内的半缸汽封间隙测量调整，半实缸汽封间隙测量调整过程中，应加装厚度与修正值一致的临时垫片加以修正，确保汽封间隙测量的准确性;半缸调整结束后，再全实缸测量调整汽封间隙，全实缸汽封间隙测量调整过程中，应取消半实缸修正用的临时垫片。
[0018]所述的汽轮机汽封间隙精密高效调整工艺系统，在调整汽封间隙时，对于汽封间隙的实际值大于要求值的，需修车汽封块背弧来满足汽封间隙的要求;对于汽封间隙的实际值小于要求值的，如果小于要求值不足0.40_，采用捻铆的方法来满足汽封间隙要求，如果小于要求值超过0.40mm，则采用补焊汽封块背弧的方法来满足汽封间隙要求;调整过程中，杜绝用刮、磨的方法去除汽封块各高低齿尖的方式扩大调整汽封间隙。
[0019]所述的动静间隙修前测量记录及汽轮机动静部件检查清理工序包括清扫汽缸、转子、隔板及隔板套、汽封体、喷嘴等部件，此时进行宏观检查:重点检查各抽汽孔、疏水孔、原补焊区域、截面变化较大等部位是否存在缺陷，并做好记录;检查转子的轴颈、推力盘、轴封、叶片、复环、靠背轮、平衡配重块、末级及次末级动叶片等处是否存在缺陷，并做好记录；检查各级隔板应无弯曲、变形现象，检查隔板沿轴向或径向晃动量在合格范围；检查喷嘴、静叶片伤痕、卷边、脱焊、裂纹等现象(重点检查中分面的两端静叶)；对转子表面及叶片进行探伤，确认是否有缺陷；隔板及汽封套的汽封块拆装、清扫检修:汽封块拆出前，务必在隔板体、轴封体上标注各汽封块沿周向所对应的安装位置;汽封块拆出时及时按照圈数和整圈的安装顺序做好编号记录，回装时按编号顺序，防止装反及次序颠倒，确保每次拆下的各汽封块在回装时对应相应的汽封圈和其中唯一的安装位置，并按照由内至外的顺序回装到位;汽封块拆出时，应先拆去紧固螺钉或止动销，用紫铜棒将汽封块自汽封套或隔板汽封洼窝槽道中轻轻打出，此时应避免损伤梳齿及汽封端部，如因生锈原因打不动，可用煤油浸泡松动后再打出；清扫汽封块、弹簧片(或弹簧)、汽封洼窝槽道上的铁锈；检查弹簧片(或弹簧)如失去弹性或有裂纹时要进行更换;汽封块梳齿如碰弯倾倒应用扁嘴钳校直，齿尖摩擦变厚应进行修刮，汽封块端部如打胀要修复，所有汽封块的汽封齿修尖，齿尖厚度〈0.30mm;清扫汽缸结合面，此时应防止刮刀损伤汽缸结合面，并注意刮刀的使用方向，以防止出现横向贯穿结合面的划痕而引起漏汽;汽缸结合面清扫好，严密性验收合格后，在汽缸结合面测量汽缸水平的各部位永久标记处(缺少永久标记的应补做标记，确保每次测量位置一致，确保数据的可比性)，用合像水平仪测量汽缸水平，并与上次检修的数值进行比较，发现有较大变化时应分析查找原因；汽机本体各零部件在起吊、翻转等起重作业环节，务必做好防护措施，防止零部件碰撞等变形引起新的检修测量误差而引起返工等。在检修文件包中应制定防碰撞变形的具体措施
所述的轴系中心测量调整工序包括在轴瓦、汽缸、转子的各部分检修完毕后进行轴系中心测量工作;找中心前，将转子#1危急保安器放在正上方来测量转子对轮瓢偏、晃动、叶轮晃动，并把转子叶轮晃动最大处标示出来;转子就位以前检查转子轴颈应无缺陷，对轮外圆及端面应光滑平整，外圆跳动值及端面瓢偏值合格;各轴瓦垫铁的接触情况研刮合格，接触面积不小于75%，用0.02mm的塞尺检查轴瓦垫铁与瓦枕之间无间隙；组装找中心用的卡子，注意卡子的刚度满足测量的要求;测量时，应使两转子处于自由状态，互不影响;盘动转子后，应使销子处于不受力的自由状态。测量转子中心数值，在整个测量过程中均应由一人进行测量，使用塞尺或塞块测量时，确保塞入的松紧度应掌握一致，以保证数值的精确性；用合像水平仪测量各瓦轴颈处转子扬度，综合各转子中心的数值及以上测量出的数据，计算出各瓦垫片的调整量;调整中心的同时测量轴瓦垫铁间隙，轴瓦两侧的垫铁无间隙，下垫铁在转子抬起时应有0.03-0.05mm间隙，落下时无间隙;转子中心调整好以后重新检查垫铁的接触情况，要求接触面积不小于75%，对于不合格的要对垫铁进行研刮;复测转子中心并进行调整。
[0020]所述的气缸严密性测量工序4包括汽缸严密性测量前检查汽缸结合面，应无毛刺、颗粒及杂物等。汽缸严密性需进行未紧螺栓、冷紧1/3螺栓测量，冷紧1/3螺栓后要求结合面用0.05_塞尺塞不过，如果结合面间隙较大，还需热紧1/3螺栓，以达到合格要求。
[0021]所述的半缸汽封间隙测量调整为已完成汽轮机动静部件检查清理、轴系中心测量调整、汽缸严密性测量、汽缸修正值测量，完成各级隔板、平衡环和轴封体洼窝中心测量调整，完成隔板、隔板套、汽封体径向、轴向膨胀间隙以及挂耳膨胀间隙测量调整，并完成隔板叶顶汽封更换和修车等工作后，经甲方和监理验收合格，之后方可进行半缸汽封间隙测量调整工作;汽封间隙偏小的调整--捻铆和焊接；
半缸汽封间隙的测量:半缸调整下缸汽封间隙时，采用在隔板挂耳下加临时垫片的方法进行，临时垫片调整值按半缸相对于全实缸的修正值确定；回装下半汽封块，并在汽封块背弧外用专用木楔塞死;汽封块贴胶布;检查隔板是否到位，汽封块是否安装正确，胶布贴的是否合格，并经各级质检人员现场见证签字后方可吊入转子;转子涂抹红丹后，吊入汽缸内，盘动2圈后，用塞尺直接测量各级汽封块的水平两侧间隙，测量时应保证塞尺的塞入力度及塞入深度(塞入深度保持在20-30_)。之后吊出转子，根据胶布的压痕判断下部和下部45。的间隙值。
[0022]a、汽封块应按由内至外的顺序按照拆卸过程的标记与编号逐块将对应位置的汽封块装入汽封槽内，应注意方向，不要装错，沿汽流方向一般都有导汽槽。在不装入汽封块支撑弹簧片的状态下，检查汽封块背弧凸肩与隔板或汽封体相应配合位置的接触情况，如果接触情况不好可修研汽封块背弧凸肩相应位置直至合格。汽封块安装一块应及时用木楔固定支撑牢固，要求按由内至外的顺序逐块回装汽封块，目的就是方便每块汽封块更好的能用木楔固定支撑牢固、无歪斜。整圈汽封齿手感应无明显台阶，轴向无错位。所有隔板与隔板套、汽封与汽封套均应按汽轮机本体部件编号做出钢印标记，标明其唯一、正确的安装位置。根据汽封体及隔板的级数分别打上与之对应的号码。
[0023]b、回装汽封块时，应尽量减轻捻铆部位与槽道的相互摩擦力，避免捻铆部位尺寸减薄变化。
[0024]c、为了防止重物或人为踩压汽封块造成所塞木楔松动失去支撑作用，要求塞木楔及贴胶布的工序在缸外进行，完成后和隔板整体吊入汽缸。若个别在汽缸内部进行塞木楔或贴胶布时，应经甲方和监理单位允许，并务必采取措施杜绝踩压汽封块。
[0025]d、在具备条件的情况下，可提前定做好长度为20mm的标准木楔，便于汽封块回装工作。
[0026]e、塞木楔时应左右均匀用力，确保支撑牢固无松动，塞完后用塞尺检查两侧间隙，确保汽封块不松动、不倾斜、不翘角。
[0027]汽封块贴胶布注意事项:
a、胶布要用每层厚度0.25mm厚的标准医用胶布。
[0028]b、每层胶布要贴实，层间不得有气泡，皱皮等影响厚度的缺陷。
[0029]c、对于2层及以上的胶布，要按照转子的旋转方向贴成阶梯状。
[0030]d、汽封块上的胶布要粘接牢固，与汽封齿粘接紧密。
[0031]e、在每圈汽封的正下、上方及两侧45°方位的每个汽封块的两端(距离汽封块端部约45