汽车尾气净化装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气净化装置。
【背景技术】
[0002] 作为空气污染的主要来源之一，机动车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化 碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2. 5就属于固体 悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2. 5的主要来源之一外，还是很多城市大气 污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。光化学烟雾指的是大气中的碳氢 化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛类、酮类、PAN等二次污染物，其对人体的影 响远大于氮氧化物和碳氢化合物。
[0003] 科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮 微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排 出的有害废气比自身重量大3倍。
[0004] 如何有效缓解或清除汽车尾气中有害物质的排放是有效解决环境危害的最佳途 径，然而目前的尾气净化装置都因结构复杂或安全隐患等问题，难以推广应用，相对稳定的 汽车尾气净化器其净化效果往往又不理想。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，对汽车尾气多次净化处理实现有 效净化。
[0006] 为有效解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下： 汽车尾气净化装置，包括一体式组合安装的旋流机构、加减速同步控制机构、清洗净化 室及导流机构，所述旋流机构由多组回旋式气流导通管路组成，所述加减速同步控制机构 由车速同步器及振动调节器组成，所述清洗净化室内置净化剂及催化剂，所述导流机构包 括多组管路接口及尾气传输管路，所述加减速同步控制机构分别连接所述清洗净化室、导 流机构及旋流机构，所述旋流机构连接所述导流机构及清洗净化室。
[0007] 特别的，所述清洗净化室连接设置一风机并通过管路接通，所述的风机的排风管 连接清洗净化器，且所述清洗净化室上具有排气口。
[0008] 特别的，所述回旋式气流导通管路连通汽车油路出口或尾气排放口，使其燃气在 回旋式气流导通管路内充分燃烧并分离。
[0009] 特别的，所述车速同步器及振动调节器分别连接并导通回旋式气流导通管路接收 废气并根据汽车加减速造成的不充分燃烧废气成分分别传输至所属清洗净化器中。
[0010] 特别的，所述清洗净化器内设有多组隔离间，分别于所述隔离间内设有三元催化 剂及原子氧，通过三元催化装置进行三元催化，清除汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化物以 及部分的一氧化碳；通过原子氧发生装置提供的原子氧与剩余的一氧化碳氧化成二氧化 碳，根据不同的尾气成分输入不同的隔离间实施净化及清洗处理。 toon] 特别的，所述导流机构还包括高压静电装置及与之连接的高压电源，将汽车尾气 中的油烟的二次清除。
[0012] 本发明的有益效果为：本发明提供的汽车尾气净化装置，回旋式气流导通管路连 通汽车油路出口或尾气排放口，使其然后在回旋式气流导通管路内充分燃烧并分离，自动 分离不同成分的尾气传输至不同的净化隔间实施净化，使其有害物质充分反映后排出，净 化效果达到最佳，有效清除汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化物以及全部的的一氧化碳。
[0013] 下面结合附图对本发明进行详细说明。
【附图说明】
[0014] 图1是本发明所述汽车尾气净化装置组成结构示意图； 图2是本发明所述汽车尾气净化装置配件结构示意图。
【具体实施方式】
[0015] 实施例1 : 在本实施例中，所述传统公知结构的组成原件在图中不做标注显示。
[0016] 如图1及图2所示，本实施例公开的汽车尾气净化装置，包括一体式组合安装的旋 流机构、加减速同步控制机构、清洗净化室及导流机构，所述旋流机构由多组回旋式气流导 通管路组成，所述加减速同步控制机构由车速同步器及振动调节器组成，所述清洗净化室 内置净化剂及催化剂，所述导流机构包括多组管路接口及尾气传输管路，所述加减速同步 控制机构分别连接所述清洗净化室、导流机构及旋流机构，所述旋流机构连接所述导流机 构及清洗净化室。
[0017] 所述清洗净化室连接设置一风机并通过管路接通，所述的风机的排风管连接清洗 净化器，且所述清洗净化室上具有排气口。所述回旋式气流导通管路连通汽车油路出口或 尾气排放口，使其燃气在回旋式气流导通管路内充分燃烧并分离。所述车速同步器及振动 调节器分别连接并导通回旋式气流导通管路接收废气并根据汽车加减速造成的不充分燃 烧废气成分分别传输至所属清洗净化器中。所述清洗净化器内设有多组隔离间，分别于所 述隔离间内设有三元催化剂及原子氧，通过三元催化装置进行三元催化，清除汽车尾气中 的碳氢化合物、氮氧化物以及部分的一氧化碳；通过原子氧发生装置提供的原子氧与剩余 的一氧化碳氧化成二氧化碳，根据不同的尾气成分输入不同的隔离间实施净化及清洗处 理。所述导流机构还包括高压静电装置及与之连接的高压电源，将汽车尾气中的油烟的二 次清除。
[0018] 申请人声明，所属技术领域的技术人员在上述实施例的基础上，将上述实施例某 步骤，与
【发明内容】
部分的技术方案相组合，从而产生的新的方法，也是本发明的记载范围之 一，本申请为使说明书简明，不再罗列这些步骤的其它实施方式。
[0019] 本实施例中区别于现有技术的技术路线为： 回旋式气流导通管路连通汽车油路出口或尾气排放口，使其然后在回旋式气流导通管 路内充分燃烧并分离，自动分离不同成分的尾气传输至不同的净化隔间实施净化，使其有 害物质充分反映后排出，净化效果达到最佳，有效清除汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化物 以及全部的的一氧化碳。
[0020] 申请人又一声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的实现方法及装置结构， 但本发明并不局限于上述实施方式，即不意味着本发明必须依赖上述方法及结构才能实 施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明所选用实现方法等 效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。
[0021] 本发明并不限于上述实施方式，凡采用与本发明相似结构及其方法来实现本发明 目的的所有实施方式均在本发明保护范围之内。
【主权项】
1. 汽车尾气净化装置，其特征在于，包括一体式组合安装的旋流机构、加减速同步控制 机构、清洗净化室及导流机构，所述旋流机构由多组回旋式气流导通管路组成，所述加减速 同步控制机构由车速同步器及振动调节器组成，所述清洗净化室内置净化剂及催化剂，所 述导流机构包括多组管路接口及尾气传输管路，所述加减速同步控制机构分别连接所述清 洗净化室、导流机构及旋流机构，所述旋流机构连接所述导流机构及清洗净化室。2. 根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述清洗净化室连接设置 一风机并通过管路接通，所述的风机的排风管连接清洗净化器，且所述清洗净化室上具有 排气口。3. 根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述回旋式气流导通管路 连通汽车油路出口或尾气排放口，使其燃气在回旋式气流导通管路内充分燃烧并分离。4. 根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述车速同步器及振动调 节器分别连接并导通回旋式气流导通管路接收废气并根据汽车加减速造成的不充分燃烧 废气成分分别传输至所属清洗净化器中。5. 根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述清洗净化器内设有多 组隔离间，分别于所述隔离间内设有三元催化剂及原子氧，通过三元催化装置进行三元催 化，清除汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化物以及部分的一氧化碳；通过原子氧发生装置提 供的原子氧与剩余的一氧化碳氧化成二氧化碳，根据不同的尾气成分输入不同的隔离间实 施净化及清洗处理。6. 根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述导流机构还包括高压 静电装置及与之连接的高压电源，将汽车尾气中的油烟的二次清除。
【专利摘要】本发明公开的汽车尾气净化装置，包括一体式组合安装的旋流机构、加减速同步控制机构、清洗净化室及导流机构，旋流机构由多组回旋式气流导通管路组成，加减速同步控制机构由车速同步器及振动调节器组成，清洗净化室内置净化剂及催化剂，导流机构包括多组管路接口及尾气传输管路，加减速同步控制机构分别连接清洗净化室、导流机构及旋流机构，旋流机构连接导流机构及清洗净化室。回旋式气流导通管路连通汽车油路出口或尾气排放口，燃气在回旋式气流导通管路内充分燃烧并分离，自动分离不同成分的尾气传输至不同的净化隔间实施净化，使其有害物质充分反映后排出，净化效果达到最佳，有效清除汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化物以及全部的一氧化碳。
【IPC分类】F01N3/24, F01N3/28
【公开号】CN105507995
【申请号】CN201410556714
【发明人】寇开郁
【申请人】东莞市利众新能源科技有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2014年10月20日