一种三轮摩托车的冷却系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冷却系统领域，具体涉及一种摩托车的冷却系统。
【背景技术】
[0002]发动机工作时，汽缸内燃烧气体的温度高达2200K以上，如果不对发动机采用必要的冷却措施，将不能保证其正常工作。
[0003]发动机的冷却要适度，若冷却不足，则会使发动机过热，从而造成充气效率下降，早然和爆燃的倾向加大，不能致使发动机功率下降；运动机件间的间隙受到破坏，使零件不能正常运动，甚至卡死、或者损害；零件因力学性能下降而导致变形和损坏；因润滑油粘度减小，润滑油膜破裂而加剧零件的磨损。
[0004]若冷却过度，则会使发动机过冷，从而导致进入汽缸的可燃混合气因温度过低而使点燃困难或者燃烧延迟，造成发动机功率下降以及油耗上升。
[0005]因此，对于三轮摩托车来说，通常设置冷却系统以保证发动机的正常运行，目前多使用水冷系统对发动机进行降温，但是这样的冷却系统的冷却效果较差，不能是发动机及时散热。
【实用新型内容】
[0006]针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种三轮摩托车的冷却系统，其具有冷却及时，冷却效果好，节省能量的优点。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]一种三轮摩托车的冷却系统，包括设于挡风板上的进风口、与进风口连接的通风道，该通风道与发动机室相连接。
[0009]作为优化，所述通风道内部安装有滤网。
[0010]作为优化，所述通风道的内壁上设有凸起。
[0011]相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果:
[0012]1、本实用新型中三轮摩托车的冷却系统，包括设于挡风板上的进风口、与进风口连接的通风道，通风道与发动机室相连接；通风道的一端通过挡风板上的进风口与大气联通，另一端与发动机室连接，这样在摩托车行驶过程中，空气通过进风口进入通风道进入发动机，通过空气自身的传热性质使发动机的温度降低，从而保证了发动机的正常运转，而且采用空气冷却具有节省能量、冷却及时的优点。
[0013]2、在通风道中设有滤网，在摩托车行驶过程中避免了空气中的石子、树叶等杂物随着空气进入通风道中，进而保证了降低温度的同时保证发动机室不会被空气中的杂物所污染或者碰撞。
[0014]3、在通风道的内壁上设有凸起，这些凸起增大了通风道的传热面积，在摩托车行驶过程中通风道中的的空气可以快速的将发动机的温度降低，同时空气作为冷却介质其温度适中，不会因为发动机过冷导致进入汽缸的可燃混合气点燃困难或者燃烧延迟，是发动机功率不会降价，油耗也不会上升。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的局部结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的立体结构示意图。
[0017]图3为图2中A-A面的剖视图。
[0018]图中，I —挡风板，2—进风口，3—通风道，4—滤网，5—凸起。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。
[0020]如图1、2和3所示，一种三轮摩托车的冷却系统，包括设于挡风板上的进风口、与进风口连接的通风道，该通风道与发动机室相连接；通风道的一端通过挡风板上的进风口与大气联通，另一端与发动机室连接，这样在摩托车行驶过程中，空气通过进风口进入通风道进入发动机，通过空气自身的传热性质使发动机的温度降低，从而保证了发动机的正常运转，而且采用空气冷却具有节省能量、冷却及时的优点。
[0021 ] 在通风道内部安装有滤网，具体这样在摩托车行驶过程中空气中的石子、树叶等杂物不会随着空气进入通风道中，避免了这些杂物会污染或者碰撞发动机；具体实施时滤网为8目~18目，安装在通风道中靠近进口的一端，这样可以保证足够多的空气同时通过滤网进入发动机室，若滤网网孔过大则不能阻挡小石子或者微小杂物进入发动机室，若滤网网孔过小，则空气进入时有较大的阻力，不能达到快速、及时冷却发动机的目的；滤网安装在通风道中靠近进口的一端，这样可以使进入通风道中的空气即时进行过滤，若安装在通风道原理进风口的一端，则会因为进入通风道中的空气含有杂物而对通风造成污染，影响通风道的畅通性。
[0022]在通风道的内壁上设有凸起，凸起增大了通风道的内表面积，也热传导面积增大，在摩托车行驶过程中，发动机本身的热量和散发的热量可以被通风道传递，同时通风道中可以容纳更多的空气，以达到快速降低发动机温度的目的；从另一方面说，以大气环境中空气作为冷却介质，可以将发动机的温度降至适中，不会因为发动机过冷导致进入汽缸的可燃混合气点燃困难或者燃烧延迟，是发动机功率不会降价，油耗也不会上升；这样的冷却介质具有温度适中、成本低廉、降温适宜的优点，
[0023]本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
【主权项】
1.一种三轮摩托车的冷却系统，其特征在于，包括设于挡风板上的进风口、与进风口连接的通风道，该通风道与发动机室相连接。
2.根据权利要求1所述三轮摩托车的冷却系统，其特征在于，所述通风道内部安装有滤网。
3.根据权利要求1所述三轮摩托车的冷却系统，其特征在于，所述通风道的内壁上设有凸起。
【专利摘要】本实用新型公开了一种三轮摩托车的冷却系统，包括设于挡风板上的进风口、与进风口连接的通风道，该通风道与发动机室相连接；本实用新型中通风道的一端通过挡风板上的进风口与大气联通，另一端与发动机室连接，这样在摩托车行驶过程中，空气通过进风口进入通风道进入发动机，通过空气自身的传热性质使发动机的温度降低，从而保证了发动机的正常运转，而且采用空气冷却具有节省能量、冷却及时的优点。
【IPC分类】F01P1-06
【公开号】CN204371473
【申请号】CN201420808710
【发明人】王保军
【申请人】重庆黄河摩托车有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月19日