汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及热电厂发电技术领域，尤其涉及一种汽轮发电机组顶轴油和盘车系统。
【背景技术】
[0002]现有的燃气热电厂汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的主要功能是，在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中，顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，对转子和轴承的保护起到重要作用。同时，也可以减小盘车力矩。但是，现有的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，容易因转子静置而导致非永久性弯曲，并且汽轮发电机组停运时盘车，无法保证缸体和转子均匀的冷却，可能使得缸体变形和转子弯曲。
[0003]另外，现有的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，无法在燃气热电厂汽轮发电机组顶轴油和盘车系统全停状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动启动；无法在燃气热电厂汽轮发电机组顶轴油和盘车系统运行状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动停止。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，在汽轮发电机组顶轴油和盘车系统全停状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动启动，并在汽轮发电机组顶轴油和盘车系统运行状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动停止。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，所述的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统包括:高中压顶轴油箱、低压顶轴油箱、第一高中压顶轴油泵、第二高中压顶轴油泵、第一低压顶轴油泵、第二低压顶轴油泵、高中压缸顶轴供油滤网、低压顶轴油路滤网及液动盘车装置；
[0006]所述第一高中压顶轴油泵及第二高中压油泵设置在所述高中压顶轴油箱中，并且所述第一高中压顶轴油泵及第二高中压油泵分别连接至所述高中压缸顶轴供油滤网；所述高中压缸顶轴供油滤网通过发电机励端顶轴供油手动截止阀及发电机汽端顶轴供油手动截止阀连接至发电机；所述高中压缸顶轴供油滤网通过中压缸侧顶轴供油手动截止阀连接至中压缸，通过高压缸侧顶轴供油手动截止阀连接至高压缸；所述高中压缸顶轴供油滤网通过SSS联轴器顶轴供油手动截止阀连接至SSS联轴器，所述SSS联轴器连接在所述高压缸与低压缸之间；
[0007]所述第一低压顶轴油泵及所述第二低压顶轴油泵设置在所述低压顶轴油箱中，并且所述第一低压顶轴油泵及所述第二低压顶轴油泵分别连接至所述低压顶轴油路滤网；所述低压顶轴油路滤网通过低压缸高压侧顶轴供油手动截止阀连接至低压缸的高压侧，并通过低压缸低压侧顶轴供油手动截止阀连接至低压缸的低压侧；所述低压顶轴油路滤网还通过盘车供油手动截止阀及盘车电磁阀连接至液动盘车装置。
[0008]一实施例中，润滑油供油分别通过SSS联轴器锁定电磁阀所在的管路及SSS联轴器脱开电磁阀所在的管路连接至所述SSS联轴器。
[0009]一实施例中，所述汽轮发电机组顶轴油和盘车系统中还设置有:顶轴油和盘车系统程序控制逻辑操作按钮，高中压缸顶轴油泵联锁按钮，低压缸顶轴油泵联锁按钮及人工确认盘车可以启动按钮。
[0010]本实用新型实施例的有益效果在于，本实用新型的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，不会因转子静置而导致非永久性弯曲，并且汽轮发电机组停运时盘车，可以保证缸体和转子均匀的冷却，不会使得缸体变形和转子弯曲。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型实施例的燃气热电厂的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型实施例的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的启动步骤流程图；
[0014]图3为本实用新型的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的启停步骤流程图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]本实用新型实施例提供一种燃气热电厂的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，如图1所示，该汽轮发电机组顶轴油和盘车系统包括:高中压顶轴油箱20、低压顶轴油箱21、#1高中压顶轴油泵1、#2高中压顶轴油泵2、#1低压顶轴油泵3、#2低压顶轴油泵4、高中压缸顶轴供油滤网5、低压顶轴油路滤网6及液动盘车装置(盘车)22。
[0017]#1高中压顶轴油泵I及#2高中压顶轴油泵2设置在高中压顶轴油箱20中，并且#1高中压顶轴油泵I及#2高中压顶轴油泵2分别连接至高中压缸顶轴供油滤网5。高中压缸顶轴供油滤网5通过发电机励端顶轴供油手动截止阀11及发电机汽端顶轴供油手动截止阀12连接至发电机；高中压缸顶轴供油滤网5通过中压缸侧顶轴供油手动截止阀13连接至中压缸，通过高压缸侧顶轴供油手动截止阀14连接至高压缸；高中压缸顶轴供油滤网5通过SSS联轴器顶轴供油手动截止阀15连接至SSS联轴器9，SSS联轴器9连接在高压缸与低压缸之间。润滑油供油分别通过SSS联轴器锁定电磁阀7所在的管路及SSS联轴器脱开电磁阀所在的8管路连接至SSS联轴器9。
[0018]#1低压顶轴油泵3及#2低压顶轴油泵4设置在低压顶轴油箱21中，并且#1低压顶轴油泵3及#2低压顶轴油泵4分别连接至低压顶轴油路滤网6。低压顶轴油路滤网6通过低压缸高压侧顶轴供油手动截止阀16连接至低压缸的高压侧，并通过低压缸低压侧顶轴供油手动截止阀17连接至低压缸的低压侧。低压顶轴油路滤网6还通过盘车供油手动截止阀18及盘车电磁阀10连接至液动盘车装置22。
[0019]一实施例中，汽轮发电机组顶轴油和盘车系统中还设置有顶轴油和盘车系统程序控制逻辑操作按钮Al，高中压缸顶轴油泵联锁按钮A2，低压缸顶轴油泵联锁按钮A3及人工确认盘车可以启动按钮A4。
[0020]如图1所示，本实用新型的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统中还设置有其他必要的管道、阀门以及相关热工测点等。
[0021]利用本实用新型的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，汽轮发电机组冲转前盘车，使转子连续转动，可以消除因转子静置导致的非永久性弯曲，并同时可以检查动静部分是否存在摩擦。汽轮发电机组停运时盘车，可以保证缸体和转子均匀的冷却，防止缸体变形和转子弯曲。高中压顶轴油箱、低压顶轴油箱作为润滑油箱的一部分，给高中压顶轴油泵、低压顶轴油泵提供油源。高中压顶轴油泵、低压顶轴油泵驱动顶轴油经过滤网过滤杂质，进入汽轮发电机组各个轴承，将汽轮发电机组转子顶起一定高度；一部分顶轴油通过盘车电磁阀进入液动盘车装置驱动汽轮发电机组转子转动。SSS联轴器的作用是将低压转子与高压转子连接在一块的装置，当低压转子转速高于高中压转子转速时，则低压转子自动啮合高中压转子；在啮合信号收到之后，开启锁定电磁阀，可以将高中压转子与低压转子锁定，即使之后低压转子转速低于高中压转子时，也会保持在啮合位而不脱开。
[0022]本实用新型实施例的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的启动步骤如图2所示，该启动步骤包括:
[0023]S201:判断是否①高中压缸顶轴油泵联锁已投入，②且任一高中压缸顶轴油泵运行，且③高中压顶轴油母管压力大于第一预定压力。如果高中压缸顶轴油泵联锁已投入，且任一高中压缸顶轴油泵运行，且③高中压顶轴油母管压力大于第一预定压力，进行S203 ;否则，如果①高中压缸顶轴油泵联锁已投入，②任一高中压缸顶轴油泵运行，③高中压顶轴油母管压力三个条件中有一个不满足，进行S202，发出投高中压缸顶轴油泵联锁的指令。
[0024]一实施例中，上述第一预定压力12.5MPa，本实用新型不以此为限。
[0025]需要说明的是，S201中的判断依据是根据是否接收到高中压缸顶轴油泵联锁已投入的反馈、任一高中压缸顶轴油泵运行的反馈，高中压顶轴油母管压力大于第一预定压力的反馈。
[0026]S203:判断是否①低压缸顶轴油泵联锁已投入，②且任一低压缸顶轴油泵运行，且③低压顶轴油母管压力大于第一预定压力。如果低压缸顶轴油泵联锁已投入，且任一低压缸顶轴油泵运行，且低压顶轴油母管压力大于第一预定压力，进行S205 ;否则，如果①低压缸顶轴油泵联锁已投入，任一低压缸顶轴油泵运行，③低压顶轴油母管压力三个条件中有一个不满足，进行S204，发出投低压缸顶轴油泵联锁的指令。
[0027]需要说明的是，S203中的判断依据是根据是否接收到低压缸顶轴油泵联锁已投入的反馈、任一低压缸顶轴油泵运行的反馈，低压顶轴油母管压力大于第一预定压力的反馈。
[0028]S205:判断是否发电机氢压大于第二预定压力且收到人工确认盘车可以启动的信号；如果发电机氢压大于第二预定压力且收到人工确认盘车可以启动的信号，进行S206 ;否则，如果发电机氢压不大于第二预定压力且未收到人工确认盘车可以启动的信号，或发电机氢压大于第二预定压力但是未收到人工确认盘车可以启动的信号，或发电机氢压不大于第二预定压力但是收到人工确认盘车可以启动的信号，需要等待发电机氢压大于第二预定压力且收到人工确认盘车可以启动的