防冲击型圆筒式汽轮机回油槽及基于该回油槽的主油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及回油槽及主油箱。
【背景技术】
[0002]圆筒式汽轮发电机组的供、回油管路一般都设计成套装油管道，轴承箱的排油在回到主油箱时因两设备的标高落差较大会对主油箱造成很大的油流冲击，引起很多不利的后果:
[0003]1.因冲击形成较多的油沫，不利于形成有效的轴承润滑油膜；
[0004]2.冲击主油箱回油滤网，大大减小滤网寿命；
[0005]3.主油箱内油位振荡，使液面下的油栗吸油口漏出致油栗吸油不足引起汽蚀效应，或使加热器的发热元件漏出致局部过热引起着火事故；
[0006]4.冲击力将增加运行中清洗滤网时拆除滤网的难度。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型是为了解决油流冲击对主油箱带来不利后果的问题，从而提供防冲击型圆筒式汽轮机回油槽及基于该回油槽的主油箱。
[0008]防冲击型圆筒式汽轮机回油槽，包括圆筒式回油槽本体，在回油槽本体的顶板上、与底板下凹部分对应的位置设有挡板。
[0009]上述挡板的前表面设有N个凹槽，N为正整数。
[0010]基于上述回油槽的防冲击型圆筒式汽轮机主油箱，其内部的回油槽为防冲击型圆筒式汽轮机回油槽。
[0011]防冲击型圆筒式汽轮机回油槽，在回油槽中增加挡板，简单有效地解决了因油流冲击引发的不利后果。因冲击形成的油沫会漂浮在回油槽中液体的表面，增加回油挡板后可以有效隔除油沫；具有一定深度的挡板在油流冲击滤网前挡住油流，从而减小了对滤网的冲击，增加滤网的寿命，同时也容易拆除滤网；挡板使油流冲击力减小，同时减小了对主油箱内液面的冲击，保护了主油箱电加热器和油栗。
[0012]防冲击型圆筒式汽轮机主油箱，其内部的回油槽为防冲击型圆筒式汽轮机回油槽。在回油槽中增加挡板，简单有效地解决了因油流冲击引发的不利后果。因冲击形成的油沫会漂浮在回油槽中液体的表面，增加回油挡板后可以有效隔除油沫；具有一定深度的挡板在油流冲击滤网前挡住油流，从而减小了对滤网的冲击，增加滤网的寿命，同时也容易拆除滤网；挡板使油流冲击力减小，同时减小了对主油箱内液面的冲击，保护了主油箱电加热器和油栗。
【附图说明】
[0013]图1是【背景技术】中圆筒式汽轮机回油槽的结构示意图。
[0014]图2是【具体实施方式】一所述的防冲击型圆筒式汽轮机回油槽的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]【具体实施方式】一:参照图2具体说明本实施方式，本实施方式所述的防冲击型圆筒式汽轮机回油槽，包括圆筒式回油槽本体，在回油槽本体的顶板I上、与底板2下凹部分对应的位置设有挡板3。
[0016]【具体实施方式】二:本实施方式是对【具体实施方式】一所述的防冲击型圆筒式汽轮机回油槽作进一步说明，本实施方式中，挡板3的前表面设有N个凹槽，N为正整数。
[0017]油流冲击挡板3前表面的凹槽时会形成漩涡，凹槽能更加有效的减小冲击。
[0018]【具体实施方式】三:基于【具体实施方式】一所述的防冲击型圆筒式汽轮机主油箱，本实施方式中，其内部的回油槽为防冲击型圆筒式汽轮机回油槽。
【主权项】
1.防冲击型圆筒式汽轮机回油槽，包括圆筒式回油槽本体，其特征在于:在回油槽本体的顶板(I)上、与底板(2)下凹部分对应的位置设有挡板(3)。2.根据权利要求1所述的防冲击型圆筒式汽轮机回油槽，其特征在于:所述挡板(3)的前表面设有N个凹槽，N为正整数。3.基于权利要求1或2所述的防冲击型圆筒式汽轮机主油箱，其特征在于:其内部的回油槽为防冲击型圆筒式汽轮机回油槽。
【专利摘要】防冲击型圆筒式汽轮机回油槽及基于该回油槽的主油箱，涉及回油槽及主油箱。为了解决油流冲击对主油箱带来不利后果的问题。防冲击型圆筒式汽轮机回油槽包括圆筒式回油槽本体，在回油槽本体的顶板上、与底板下凹部分对应的位置设有挡板，挡板的前表面设有凹槽，防冲击型圆筒式汽轮机主油箱，其内部的回油槽为防冲击型圆筒式汽轮机回油槽。增加回油挡板后可以有效隔除油沫，在油流冲击滤网前挡住油流，从而减小了对滤网的冲击，同时更容易拆除滤网，减小了对主油箱内液面的冲击，保护了主油箱电加热器和油泵。本实用新型可用于作为回油槽及主油箱。
【IPC分类】F01D25/18
【公开号】CN204921065
【申请号】CN201520732953
【发明人】高凤泉, 王念运, 王丽, 王慧超
【申请人】哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月21日