一种空滤器结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种空滤器结构。
【背景技术】
[0002]空滤器是一种过滤空气中灰尘、水分的装置，为发动机提供清洁、干燥的空气。现有的空滤器结构如图1所示，包括底壳101和盖板102，二者通过钣金折弯的卡勾连接在一起，片状钣金设有三处折弯，分别形成第一弯钩103、第二弯钩104和第三弯钩105，第一弯钩103卡入底壳101，第二弯钩104卡入盖板102，第三弯钩105用于整个卡勾的操作，通过摁压第三弯钩105能够方便整个弯钩的卡紧或者松开，实现底壳101与盖板102的开合。
[0003]现有的这种结构由于卡勾为钣金一体弯折而成，每次都要用力摁压第三弯钩105才能实现卡接或者拆卸，空滤器的滤芯定期进行维修保养时，需要拆卸卡勾，经过多次拆卸和卡接，钣金易发生变形，使盖板102与底壳101连接不紧密，甚至松动，导致发动机进气不足，或者进入灰尘等杂物对发动机也会造成损害，影响车辆的正常运行。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种空滤器结构，通过互相转动的第一卡勾和第二卡勾，实现盖板与底壳的卡接，从而使拆卸维修操作方便，也不会造成第一卡勾与第二卡勾的变形，从而保证车辆的正常运行。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种空滤器结构，包括底壳和安装于所述底壳的盖板，还包括弹性卡扣，所述弹性卡扣包括第一卡勾和第二卡勾，所述第二卡勾卡接于所述底壳，所述第一卡勾向靠近所述盖板的方向转动安装于所述第二卡勾，并卡接于所述盖板。
[0007]优选地，所述盖板设有卡槽；所述第一卡勾的一端设有卡入所述卡槽的第一卡爪，另一端设有回转轴；所述第二卡勾设有插装所述回转轴的回转孔。
[0008]优选地，所述第一卡爪与所述回转轴通过两根弹性杆连接，两根所述弹性杆分居所述回转轴的两端。
[0009]优选地，所述第一卡勾由一根第一钢丝弯折成型，所述第一钢丝的两端形成回转轴。
[0010]优选地，所述底壳设有通孔；所述第二卡勾包括插入所述通孔的第二卡爪，所述回转孔位于所述第二卡勾远离所述底壳的一端。
[0011]优选地，所述第二卡勾还包括操纵手柄，所述操纵手柄与所述第二卡爪分居所述回转孔的两侧。
[0012]优选地，所述第二卡勾由一根第二钢丝弯折成型，所述第二钢丝的两端形成所述第二卡爪。
[0013]优选地，所述回转轴的轴线与所述通孔的轴线平行。
[0014]优选地，所述底壳连接有卡块，所述通孔设于所述卡块，所述卡块于所述第二卡爪卡入的方向设有凹槽。
[0015]优选地，所述卡块在远离所述底壳的方向设有挡块。
[0016]本实用新型的有益效果在于:
[0017]本实用新型通过设置互相转动的第一卡勾和第二卡勾，先将第二卡勾卡接于底壳，第一卡勾向靠近盖板的方向转动直至卡接于盖板，盖板与底壳的卡紧和拆卸只需转动第一卡勾即可实现，由于有转动运动，第一卡勾或者第二卡勾不会发生不可恢复的形变，gp使经常拆卸维修也不会造成变形，使盖板与底壳卡接牢固，从而保证发动机的进气量，使车辆正常运行。
【附图说明】
[0018]图1是现有技术空滤器结构的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型所提供的空滤器结构一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0020]图3是本实用新型所提供的空滤器结构一种【具体实施方式】弹性卡扣的结构示意图；
[0021]图4是本实用新型所提供的空滤器结构一种【具体实施方式】卡块的结构示意图。
[0022]附图标记:
[0023]在图1中:
[0024]101、底壳，102、盖板，103、第一弯钩，104、第二弯钩，105、第三弯钩；
[0025]在图2-图4中:
[0026]201、盖板，202、底壳，203、第一^^勾，204、第二卡勾，205、卡块，206、第一^^爪，207、弹性杆，208、回转轴，209、第二卡爪，210、回转孔，211、操纵手柄，212、通孔，213、挡板，214、凹槽。
【具体实施方式】
[0027]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0028]请参考图2-图4，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的空滤器结构，包括底壳202和安装于底壳202的盖板201，还包括弹性卡扣，弹性卡扣包括第一卡勾203和第二卡勾204，第二卡勾204卡接于底壳202，第一卡勾203向靠近盖板201的方向转动安装于第二卡勾204，并卡接于盖板201。
[0029]上述实施例通过设置互相转动的第一卡勾203和第二卡勾204，先将第二卡勾204卡接于底壳202，第一卡勾203向靠近盖板201的方向转动直至卡接于盖板201，盖板201与底壳202的卡紧和拆卸只需转动第一卡勾203即可实现，由于有转动运动，第一卡勾203或者第二卡勾204不会发生不可恢复的形变，即使经常拆卸维修也不会造成变形，使盖板201与底壳202卡接牢固，从而保证发动机的进气量，使车辆正常运行。
[0030]盖板201设有卡槽；第--^勾203的一端设有卡入卡槽的第--^爪206，另一端设有回转轴208 ;第二卡勾204设有插装回转轴208的回转孔210。通过卡槽与第一^^爪206的设置，使第一卡勾203与盖板201的卡接更方便，同时第一卡勾203设置回转轴208，第二卡勾设置回转孔210，便于加工。第一卡勾203也可以设置卡槽，盖板210设置凸起，凸起卡入卡槽；第一卡勾203也可以设置回转孔210，第二卡勾204设置回转轴208。
[0031]第一^^爪206与回转轴208通过两根弹性杆207连接，两根弹性杆207分居回转轴208的两端。通过增加弹性杆207，使第一卡爪206与盖板201的卡接更方便。第一卡爪206也可以直接与回转轴208连接。
[0032]弹性杆207可以为钢丝，也可以为橡胶棒或者塑料棒，优选钢丝，既可以有一定的弹性，又能够保证足够的卡接力。
[0033]弹性杆207由呈弧形结构的钢丝形成，弧形结构凸向远离盖板201的方向，该结构成型简单。弹性杆207也可以由钢丝弯折形成M型，其靠向两个自由端的开口朝向盖板201。
[0034]第一卡勾203由一根第一钢丝弯折成型，第一钢丝的两端