带新型水道的增压器中间体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车用涡轮增压器领域，特别涉及一种带新型水道的增压器中间体。
【背景技术】
[0002]涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。现有技术的涡轮增压器中包括中间体和涡轮总成，其中涡轮总成中的涡轮轴与涡轮的连接处是转动连接在中间体内的，因为涡轮轴是高速旋转的，所以本身工作温度较高，再加上增压器转轴速度较高一般几万到十几万转不等，中间支撑部件会产生大量热量，需要在中间体里面设计一条水道进行冷却，否则温度过高就会使发动机机油发生炭化现象，从而堵塞油道。现有技术的涡轮增压器中间体的成本较高，水道外部接口较多，水道布置不够合理。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构更加合理，成本低、冷却效果好的带新型水道的增压器中间体。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种带新型水道的增压器中间体，包括中间体本体和设于中间体本体内腔的冷却水道，所述的中间体本体的一侧设有第一接口，所述的中间体本体的另一侧分别设有第二接口和第三接口，所述的第一接口由堵盖密封；所述的冷却水道的主水道呈环形，所述的第三接口与冷却水道的出水口相连通，且所述的第三接口与冷却水道的进水口相连通。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:该带新型水道的增压器中间体的一侧设有第一接口，中间体本体的另一侧分别设有第二接口和第三接口，第一接口由堵盖密封；冷却水道的主水道呈环形，第三接口与冷却水道的出水口相连通，且第三接口与冷却水道的进水口相连通。这样，本实用的中间体的结构非常简单、也更加合理，成本低，冷却水道的结构较之前更为优化，且冷却能力强，冷却效果好。
[0006]作为优选，所述的冷却水道还设有直接连通进水口及出水口的分支水道。
[0007]作为优选，所述的堵盖为金属制成的，且所述的堵盖螺纹连接于所述的第一接口处。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的带新型水道的增压器中间体的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的带新型水道的增压器中间体的冷却水道的结构示意图。
[0010]图1-2中:1中间体本体、1.1第一接口、1.2第二接口、1.3第三接口、1.4主水道、
1.5分支水道、2堵盖。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
[0012]如图1-2所示，一种带新型水道的增压器中间体，包括中间体本体I和设于中间体本体I内腔的冷却水道，所述的中间体本体I的一侧设有第一接口 1.1，所述的中间体本体I的另一侧分别设有第二接口 1.2和第三接口 1.3，所述的第一接口 1.1由堵盖2密封；所述的冷却水道的主水道1.4呈环形，所述的第二接口 1.2与冷却水道的出水口相连通，且所述的第三接口 1.3与冷却水道的进水口相连通。
[0013]所述的冷却水道还设有直接连通进水口及出水口的分支水道1.5。
[0014]所述的堵盖2为金属制成的，且所述的堵盖2螺纹连接于所述的第一接口 1.1处。
[0015]以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种带新型水道的增压器中间体，包括中间体本体⑴和设于中间体本体⑴内腔的冷却水道，其特征在于:所述的中间体本体(1)的一侧设有第一接口(1.1)，所述的中间体本体(1)的另一侧分别设有第二接口(1.2)和第三接口(1.3)，所述的第一接口(1.1)由堵盖⑵密封；所述的冷却水道的主水道(1.4)呈环形，所述的第二接口(1.2)与冷却水道的出水口相连通，且所述的第三接口(1.3)与冷却水道的进水口相连通。2.根据权利要求1所述的带新型水道的增压器中间体，其特征在于:所述的冷却水道还设有直接连通进水口及出水口的分支水道(1.5)。3.根据权利要求1所述的带新型水道的增压器中间体，其特征在于:所述的堵盖(2)为金属制成的，且所述的堵盖(2)螺纹连接于所述的第一接口(1.1)处。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带新型水道的增压器中间体，包括中间体本体(1)和设于中间体本体(1)内腔的冷却水道，所述的中间体本体(1)的一侧设有第一接口(1.1)，所述的中间体本体(1)的另一侧分别设有第二接口(1.2)和第三接口(1.3)，所述的第一接口(1.1)由堵盖(2)密封；所述的冷却水道的主水道(1.4)呈环形，所述的第二接口(1.2)与冷却水道的出水口相连通，且所述的第三接口(1.3)与冷却水道的进水口相连通。该带新型水道的增压器中间体结构更加合理，成本低、冷却效果好。
【IPC分类】F02B39/00, F01D25/12
【公开号】CN205064086
【申请号】CN201520857815
【发明人】张恒, 熊超, 史栎
【申请人】博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月30日