一种共轨喷油泵用油路系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高压共轨系统技术领域，特别是涉及一种共轨喷油栗用油路系统。
【背景技术】
[0002]传统的带电子输油栗的高压共轨系统的油路如图1所示:(I)燃油经过电子输油栗2加压从油箱I流过粗滤器3及精滤器4，进入共轨栗自带输油栗5入口处。(2)燃油经过共轨栗自带输油栗5加压后将油供到溢油阀6及燃油计量阀7处。(3)溢油阀6调节自带输油栗5后的压力，避免压力过高对自带输油栗5的损害。当压力较低时，溢油阀6的第一级调压部分12工作，将过多燃油输送到油箱I。当自带输油栗5后的压力持续升高到一定程度后，溢油阀6的第二级调压部分11工作，将过多燃油输送到自带输油栗5前。(4)自带输油栗5后经过溢油阀6调节压力后的燃油流经燃油计量阀7。燃油计量阀7控制进入栗油系9的燃油量，从而来控制栗油系9输出到油轨10的燃油的多少，以此来达到控制轨压的作用。(5)在燃油计量阀7全关的情况下，仍然会有少量燃油经过燃油计量阀7流入栗油系9内，节流阀8会将这些燃油流入自带输油栗5前，避免栗油系9将这部分燃油加压后输入到油轨10。
[0003]上述传统结构中，虽然设置有节流阀8，但是当电子输油栗2的压力过大时，将导致燃油通过节流阀8流到燃油计量阀7后，通过栗油系9加压后流入油轨10，导致油轨压力不受控升高，如图2中箭头流向所示。
[0004]因此，如何能创设一种油路压力稳定、易于控制的高压共轨系统用油路，成为当前业界极需改进的目标。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种共轨喷油栗用油路系统，使其压力稳定、易于控制，有效保障高压油轨的稳定性和可靠性，从而克服现有的油轨压力容易不受控升高的不足。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]—种共轨喷油栗用油路系统，包括油箱、输油栗、高压共轨栗，所述高压共轨栗包括与输油栗连接的自带输油栗、与自带输油栗连接的燃油计量阀以及与燃油计量阀连接的栗油系，还包括节流阀，所述节流阀的入口连接到所述燃油计量阀与栗油系之间，所述节流阀的出口与所述油箱连接。
[0008]进一步地，所述高压共轨栗还包括设置在所述自带输油栗后端的两级溢油阀，其中一级溢油阀的出口与所述油箱连接，二级溢流阀的出口连接到所述自带输油栗的前端。
[0009]进一步地，还包括设置在所述输油栗与高压共轨栗的自带输油栗之间的粗滤器和精滤器。
[0010]由于采用上述技术方案，本实用新型至少具有以下优点:
[0011]本实用新型的共轨喷油栗用油路系统，通过将节流阀后燃油引回油箱，解决了由于输油栗提供压力过高导致的燃油回流，进而使高压油轨内压力不受控升高的问题，具有压力稳定、易于控制的优点，有效保障高压共轨系统的稳定性和可靠性。
【附图说明】
[0012]上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0013]图1是现有共轨喷油栗用油路系统示意图。
[0014]图2是现有油路系统中输油栗油压过高时燃油流向示意图。
[0015]图3是本实用新型的共轨喷油栗用油路系统示意图。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型提供一种共轨喷油栗用油路系统，包括油箱、输油栗、高压共轨栗，所述高压共轨栗包括与输油栗连接的自带输油栗、与自带输油栗连接的燃油计量阀以及与燃油计量阀连接的栗油系，还包括节流阀，所述节流阀的入口连接到所述燃油计量阀与栗油系之间，所述节流阀的出口与所述油箱连接。
[0017]此外，所述高压共轨栗还包括设置在所述自带输油栗后端的两级溢油阀，其中一级溢油阀的出口与所述油箱连接，二级溢流阀的出口连接到所述自带输油栗的前端。在所述输油栗与高压共轨栗的自带输油栗之间还分别设有粗滤器和精滤器。
[0018]作为优选地具体实施例，本实用新型的油路系统布局如图3所示:油路系统包括油箱1、电子输油栗2、粗滤器3、精滤器4、自带输油栗5、溢油阀6、节流阀8、燃油计量阀7、栗油系9。如图中箭头所示燃油流向，燃油首先经过电子输油栗2加压从油箱I流过粗滤器3及精滤器4进入共轨栗自带输油栗5入口处;再经过自带输油栗5加压后将油供到溢油阀6及燃油计量阀7处；自带输油栗5后经过溢油阀6调节压力后的燃油流经燃油计量阀7，燃油计量阀7控制进入栗油系9的燃油量从而来控制栗油系9输出到油轨的燃油的多少，以此来达到控制轨压的作用。
[0019]其中，溢油阀6调节自带输油栗5后的压力，避免压力过高对输油栗的损害。当压力较低时溢油阀6的第一级调压部分12工作，将过多燃油输送到油箱I。当自带输油栗5后的压力持续升高到一定程度后溢油阀6第二级调压部分11工作，将过多燃油输送到自带输油栗5
、广.刖。
[0020]在燃油计量阀7全关的情况下，仍然会有少量燃油经过燃油计量阀7流入栗油系9内，节流阀8会将这些燃油流入油箱I，避免栗油系9将这部分燃油加压后输入到油轨10导致油轨10压力不受控升高。由于本实用新型的油路系统中所述节流阀8的出口与所述油箱I连接，电子输油栗2后压力过高只会引起自带输油栗5后压力小幅度升高，对油轨10压力几乎没有影响。
[0021]由于采用了以上技术方案，本实用新型的共轨喷油栗用油路系统消除了电子输油栗2后压力过高导致的油轨10压力不受控升高。通过将节流阀8后燃油引回邮箱I解决由于电子输油栗2提供压力过高导致的燃油回流，油轨10内压力不受控升高的问题。
[0022]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种共轨喷油栗用油路系统，包括油箱、输油栗、高压共轨栗，所述高压共轨栗包括与输油栗连接的自带输油栗、与自带输油栗连接的燃油计量阀以及与燃油计量阀连接的栗油系，其特征在于，还包括节流阀，所述节流阀的入口连接到所述燃油计量阀与栗油系之间，所述节流阀的出口与所述油箱连接。2.根据权利要求1所述的一种共轨喷油栗用油路系统，其特征在于，所述高压共轨栗还包括设置在所述自带输油栗后端的两级溢油阀，其中一级溢油阀的出口与所述油箱连接，二级溢流阀的出口连接到所述自带输油栗的前端。3.根据权利要求1或2所述的一种共轨喷油栗用油路系统，其特征在于，还包括设置在所述输油栗与高压共轨栗的自带输油栗之间的粗滤器和精滤器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种共轨喷油泵用油路系统，包括油箱、输油泵、高压共轨泵，所述高压共轨泵包括与输油泵连接的自带输油泵、与自带输油泵连接的燃油计量阀以及与燃油计量阀连接的泵油系，还包括节流阀，所述节流阀的入口连接到所述燃油计量阀与泵油系之间，所述节流阀的出口与所述油箱连接。本实用新型的油路系统压力稳定、易于控制，有效保障高压油轨的稳定性和可靠性，克服了现有的油轨压力容易不受控升高的不足。
【IPC分类】F02M59/34
【公开号】CN205315180
【申请号】CN201620065690
【发明人】白杰, 刘冬雪, 王永和
【申请人】北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月22日